2000 Toyota Celica GT bleibt wenige Minuten nach dem Start mit der Beschleunigung stehen

Ich habe einen 2000 Toyota Celica mit ungefähr 180.000 Meilen.

Wenn mein Auto ein paar Stunden lang ausgeschaltet war und ich versuche, es zu starten, wenn ich versuche, innerhalb weniger Minuten Gas zu geben (entweder beim Fahren, Rückwärtsfahren oder Parken), beginnt es zu stottern und hört sich an, als ob der Motor wäre im Begriff stehen zu bleiben. Wenn ich den Motor 5 Minuten laufen lasse, gebe ich Gas und los geht's. Andere Male, wenn ich fahre, hört es sich so an, als würde es dasselbe tun, wenn ich zu schnell auf das Gas drücke (wie an einer Ampel). wenn ich mich darauf einlasse, ist es in Ordnung.

Es scheint keinen Unterschied zwischen kaltem oder heißem Wetter zu geben. Die Motorkontrollleuchte ist an, und als die Diagnose ausgeführt wurde, sagte der Typ von Autozone, dass der Motor möglicherweise mager läuft. Mein Schwager (nicht professionell) schlug vor, den Luftmassenmesser zu reinigen (habe dies noch nicht getan, seit ich einige Horrorgeschichten von Leuten gelesen habe, die versuchen, dies selbst zu tun). Ich habe gelesen, dass der Overdrive, den ich immer eingeschaltet lasse, ein Problem sein könnte. Ich habe das Öl und das Getriebeöl gewechselt, und es schien überhaupt keine Auswirkungen zu haben.

Hat jemand eine Idee was zu tun ist? Beginnend natürlich mit dem billigsten, es sei denn, es ist unvermeidlich, dass ich einen Arm und ein Bein ausgeben muss.

Willkommen auf der Seite. Der spezifische Fehlercode ist eine große Hilfe bei der Diagnose der potenziellen Probleme.
Scheuen Sie sich nicht, den Luftmassenmesser zu reinigen. Es ist keine große Sache. Gehen Sie zu Autozone und holen Sie sich eine Dose davon: crcindustries.com/ei/product_detail.aspx?id=05110 Folgen Sie dann den Anweisungen und Sie werden eingestellt. Probiere das aus und berichte wieder.

Antworten (1)

Überprüfen Sie die Betätigung des Leerlaufluftreglers und die Einbauten, er kann in einer Position stecken bleiben oder verstopft sein.

Wenn der IAC in einer offenen Position feststeckt, kann er zu viel sauerstoffarmes Abgas zum Einlass zurückführen und den Motor abstellen. Wenn es verstopft ist, kann es das Motormanagement aus dem Gleichgewicht bringen. Sie werden feststellen, dass der IAC den Auspuff auf irgendeine Weise mit dem Einlass verbindet, und er wird ein Steuerventil haben, das entweder vakuum- oder elektrisch betätigt wird.

Bei der Überprüfung können auch teilweise verstopfte Einspritzdüsen oder niedriger Kraftstoffdruck Ihre Symptome verursachen.

Können Sie dem OP helfen zu verstehen, was das ist und warum es sich auf sein Fahrzeug auswirkt?