Automotor vibriert stark bei eingeschalteter Klimaanlage im Leerlauf

Ich greife das mal an ...

Der Motor in Ihrem Auto, ob Single Overhead Cam (SOHC) oder Double Overhead Cam (DOHC), hat ein vakuumbetätigtes (nicht elektronisches) Leerlaufluftregelventil. Es sieht in etwa so aus:

Da es vakuumbetrieben ist, würde ich vorschlagen, dass Sie die Vakuumleitungen überprüfen, um sicherzustellen, dass sie in gutem Zustand sind (prüfen Sie auf Risse, Risse und stellen Sie sicher, dass sie vorhanden sind).

Wenn diese in Ordnung sind, würde ich sie als Nächstes reinigen. Dazu müssen Sie es möglicherweise vom Motor abnehmen. Auf der Rückseite, wo es mit dem Motor verbunden ist, befindet sich eine Dichtung, die dazu ausgetauscht werden müsste.

Wenn das nicht funktioniert, verfolgen Sie die Vakuumleitungen zurück zu ihrer Quelle. An ihnen sollte eine Art Vakuumschalteinheit angebracht sein. Stellen Sie die ordnungsgemäße Funktion der Schalteinheit sicher. (Anmerkung: Ich konnte bei der Teilesuche für Ihr Fahrzeug keine Schalteinheit finden ... dass der Motor eine Schalteinheit hat, ist eine Vermutung meinerseits.) Ich habe keine Ahnung, wie Sie die Funktion überprüfen würden der Schalteinheit, würde aber davon ausgehen, dass sie elektrisch betrieben wird und von einer 12-V-Stromquelle gespeist werden sollte. Überprüfen Sie auch die Vakuumleitungen davon, um sicherzustellen, dass sie in gutem Zustand sind.

Wenn all diese Dinge gut aussehen, stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug richtig eingestellt ist, mit frischen O2-Sensoren, Zündkerzen, Kabeln und Verteilerkappe / Rotor. Wenn der Motor unter der Belastung der Klimaanlage stecken bleibt, muss er möglicherweise nur eingestellt werden, damit er seine Motordrehzahl beibehält.