Problem mit Toyota-Schaltgetriebe

Ich brachte meinen 2003er Toyota Matrix zum Service zum Händler. Es hat 105.000 Meilen - der Sauerstoffsensor musste ersetzt werden, aber es wurden keine anderen Probleme gefunden. Jetzt habe ich das Gefühl, dass ich vom 5. Gang in einen höheren Gang schalten muss, und das ist der höchste Gang, den ich habe. Der Drehzahlmesser steht bei 3.000 bei 70 mph, was normal erscheint, aber ich kann den Motor unter meinem Fuß spüren und ich kann ihn auch hören. Es fühlt sich bei dieser Geschwindigkeit auch etwas träge an, als ob das Auto den 6. Gang braucht. Irgendwelche Ideen?

Antworten (2)

der Sauerstoffsensor musste ersetzt werden

Möglicherweise haben Sie die Wurzel all Ihrer Probleme identifiziert. Abhängig davon, was genau mit Ihrem defekten O2-Sensor passiert, kann dies jeden Aspekt des Ansaug-Verbrennungs-Abgas-Zyklus beeinflussen. Ich würde genau die Art von Symptomen erwarten, die Sie zitieren; insbesondere ist mit unruhigem Leerlauf und reduzierter Leistung zu rechnen.

Auf der positiven Seite sollte der Austausch des O2-Sensors wirklich einfach sein, höchstwahrscheinlich ein 5-Minuten-Job. Stellen Sie sicher, dass Sie eine spezielle O2-Sensorbuchse zum Entfernen der alten und zum Anziehen der neuen verwenden - das macht es viel einfacher, als zu versuchen, sie auf andere Weise abzunehmen.
@R.., ich stimme zu, dass der Job technisch einfach ist, wenn Sie das Verfahren bereits kennen und die Werkzeuge haben. Wenn Sie dies nicht tun, ist es keine Schande, einen Fachmann zu bezahlen, der sich darum kümmert. Mechaniker müssen auch essen, weißt du.
Eigentlich habe ich diesen Kommentar abgegeben, weil dies ein Job ist, der einfach ist, auch wenn Sie keine Erfahrung haben. Die einzigen Werkzeuge, die Sie brauchen, sind ein Steckschlüssel und eine O2-Sensorbuchse und vielleicht eine Brechstange am Schlüssel, wenn Sie nicht superstark sind. Es ist eine gute Möglichkeit für jemanden, der noch nie etwas an einem Auto repariert hat, um erste Erfahrungen damit zu sammeln und sich dabei wohl zu fühlen. :-)
@R .., es ist alles gut, bis sie feststellen, dass der fragliche Sensor innen verkrustet ist, sie zu viel Drehmoment anwenden und er bricht, was Verzweiflung und Wut bei der Person hervorruft, die noch nie etwas an einem Auto repariert hat ... :)
@ Enicht wirklich. Ich möchte bei einem Auto mit 200.000 km eine O2-Sonde tauschen. Ich werde besonders vorsichtig sein, den Sensor aus der Katze zu bekommen!

Der Sauerstoffsensor gibt dem Steuergerät eine Rückmeldung darüber, wie "angemessen" die Menge des eingespritzten Kraftstoffs für eine bestimmte in die Zylinder gesaugte Luftmenge war. Wenn es fehlerhaft ist, wendet das Steuergerät normalerweise eine Art Heuristik an ("schätzen"), sodass wahrscheinlich zwei Situationen auftreten:

  • weniger Kraftstoff als optimal ("mageres" Gemisch) - dies bedeutet schlechte Leistung

  • mehr Kraftstoff als optimal ("fettes" Gemisch) - bedeutet etwas Kraftstoff, der nach der Verbrennung übrig bleibt, und reduzierte Kilometerleistung

Wichtig ist auch, dass Kraftstoffreste in den Abgasen den Katalysator mit der Zeit zerstören können.

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