Der Camry meiner Frau ging vor 2 Monaten in die Werkstatt, weil er einen unrunden Leerlauf hatte. Wir haben das Auto im Februar gebraucht mit 72.000 km gekauft. Wir haben 10.000 aufgebaut und entschieden, dass ein Mechaniker es sich ansieht und uns sagt, was es braucht. Der Laden stellte fest, dass die linken und rechten Motorhalterungen des Motors gebrochen waren, und schlug vor, sie auszutauschen (für 600 US-Dollar). Ich beschloss, dass ich diesen Job machen und ein paar Dollar sparen könnte.
Also, gestern habe ich die drei Halterungen unter dem Motor durch Toyota-Werksteile vom Händler ersetzt. Ersetzte auch den Dogbone oben. Vier Halterungen ersetzt. Das Problem ist nun, dass sich die Schwingung verändert hat. Das Auto hatte früher ziemlich gleichmäßige Vibrationen, am deutlichsten im Leerlauf bei eingelegtem Gang. Es würde auch beim Beschleunigen aus dem Stand ruckeln. Jetzt ist das Ruckeln weg und das Auto fühlt sich beim Fahren ruhiger an und das Ruckeln beim Anhalten ist weg.
Vibrationen habe ich aber nur wenn ich anhalte und das Auto fährt. Rückwärtsgang, Neutral oder Parken und keine Vibration. Ich kann auch die gleiche Vibrationsfrequenz spüren, wenn ich das Auto nach links drehe. Es ergibt keinen Sinn für mich. Heute Abend habe ich das Drosselklappengehäuse wie hier beschrieben gereinigt: DIY 2AZFE Throttle Cleaning Gen 5, Gen 5.5, Gen 6 - keine Änderung im Leerlauf.
Ich zog die Räder ab und bockte es auf und stieg darunter und schaute überall hin, während meine Frau es in Fahrt brachte und die Bremse hielt. Der Motor vibriert ein wenig, aber die Halterungen sehen gut aus.
Ich kann jetzt nicht herausfinden, ob es etwas mit den Motorlagern zu tun hat ... Habe ich etwas falsch gemacht oder führt etwas dazu, dass der Motor bei niedriger Drehzahl unrund läuft? Habe ich eine defekte Halterung bekommen? Wie kann ich das beheben? Ich habe Angst, es zum Mechaniker zu bringen und mich auf eine teure Gänsejagd zu begeben, nachdem ich bereits 400 Dollar allein für Reittiere ausgegeben habe. Alle Vorschläge sind willkommen!
Höchstwahrscheinlich ist eine der Motorhalterungen "angezogen". Sie können versuchen, die Reittiere zu neutralisieren. Lösen Sie die Durchgangsschrauben aller Halterungen einige (4-5) Umdrehungen. Starten Sie dann das Auto und fahren Sie mehrere Meter hin und her (durch schnelles Antippen des Gases und nicht nur im Leerlauf) und lassen Sie es einige Sekunden im Leerlauf ruhen, bevor Sie den Motor abstellen. Ziehen Sie nun alle Halterungen fest, achten Sie darauf, dass der Motor nicht wackelt, und hebeln oder drücken Sie nichts, um die Schrauben zu erreichen! (Hier kommen Drehgelenke ins Spiel)
Ich habe das Vibrationsproblem behoben, das ich 1 Jahr lang an meinem 2007er Toyota Camry hatte, nachdem ich das Drosselklappengehäuse und das Luftsteuerventil (iac) gereinigt hatte, das Auto fährt perfekt. Ich kann nicht glauben, dass es so einfach war, es zu reparieren ...
Ich habe gelesen, dass ein Mann sagte, sein Problem seien die grauen Auspuffaufhänger. Sie können sie online wirklich billig bekommen. aber er sagte, der Dealer wird Ihnen einen Arm und ein Bein berechnen, um sie zu wechseln. Das werde ich erstmal probieren. Er sagte, er habe alle Motorhalterungen gewechselt und es war dasselbe, dann habe er die Auspuffaufhängungen gewechselt und die Schwingung war zu 100% weg. Gib mir Bescheid.
Mein 2010er Corolla hatte ein ähnliches Problem mit dem Leerlauf. Am auffälligsten, wenn ich zu Stoppschildern oder Ampeln kam, ging der Leerlauf weit nach unten, er stotterte für ein oder zwei Sekunden und stieg dann wieder an. Ich habe meine Zündkerzen durch Toyota-Werkskerzen ersetzt und das Problem wurde VOLLSTÄNDIG gelöst! Der Leerlauf fällt nicht mehr ab und er läuft bei jedem Anhalten ruhig.
Caddymob
Benutzer3118
James Stroud
Kapitän Kenpachi