Non-Interferenz-Engine-Erklärungsanimation/Videos ?
Ich habe meinen Toyota-Händler nach veröffentlichtem Material über den störungsfreien Camry 2.2-Motor von 1999 gefragt, der während des Ereignisses, dass der Zahnriemen von der Spindel rutscht, nicht dazu führte, dass der Kolben gegen Ventile schlug / das Ventil verbogen war.
Sie fanden keine. Ich habe toyota.com, gates.com und alldata durchsucht, nichts wurde angezeigt.
Gibt es solches Material?
Ich habe das generische Stück http://www.samarins.com/glossary/dohc.html gefunden
Diese Seite von der Website von Gates: http://www.gates.com/products/automotive/passenger-car-and-light-truck/timing-system/automotive-timing-belts
Es erklärt nur einen Teil, Interference Engine. Hat Gates die Free Running-Erklärung absichtlich weggelassen?
Toyota sollte stolz darauf sein, seine nicht störenden Motoreigenschaften zu erklären, aber in Wirklichkeit schrecken sie davor zurück.
Vielen Dank für Ihre Kommentare Update 7/4/2015.
Ich sehe, dass "ein nicht störender (oder freilaufender) Motor keine Kolben und Ventile hat, die sich denselben Raum teilen - wenn die Nocken- / Ventilsteuerung unterbrochen wird, sollte kein Schaden zwischen Nocke und Ventil auftreten." in diversen Blogs/Foren.
Wie lernt/operiert ein Mechaniker damit? Ich habe diese Informationen nicht im Reparaturhandbuch / ALLDATA usw. gefunden. Sind sie in den Reparaturschritten dokumentiert?
Haben alle störungsfreien (oder freilaufenden) Motoren die gleichen Eigenschaften/das gleiche Verhalten?
Danke für das Teilen.
Ich kenne kein Material, das den Unterschied zeigt, aber die Erklärung ist ziemlich einfach: Ein Interferenzmotor hat Kolben und Ventile, die zu unterschiedlichen Zeiten denselben Raum im Motor teilen - wenn die Nocken- / Ventilsteuerung aus irgendeinem Grund unterbrochen wird, Schaden zwischen Nocken und Ventil auftreten kann ; Der störungsfreie (oder freilaufende) Motor hat keine Kolben und Ventile, die denselben Raum teilen - wenn die Nocken- / Ventilsteuerung unterbrochen wird, sollte kein Schaden zwischen Nocke und Ventil auftreten. (HINWEIS: Es gibt Motoren da draußen, die als nicht störend angepriesen werden , aber das bedeutet, dass es keine Kolben-zu-Ventil-Störung gibt. Dieselben Motoren können Ventil-zu-Ventil habenInterferenz. Dies bezieht sich auf einige der neueren Motoren, die DOHC und vier Ventile pro Zylinder haben.)