94 Toyota Camry. Das Auto hat einen guten Anlasser, Batterie und Lichtmaschine, springt aber nicht an. Der Anlasser klickt nur einmal, dreht aber den Motor nicht

Ich habe einen 94er Toyota Camry, der bis letzte Woche gut lief, als das Minuskabel der Batterie von der Klemme riss und dazu führte, dass das Fahrzeug an Leistung verlor und schließlich starb. Ich habe das Kabel wieder angeschlossen, aber das Fahrzeug sprang nicht an.

In den letzten Tagen habe ich den Anlasser, die Batterie und die Lichtmaschine bei Autozone testen lassen, sie alle haben getestet, dass sie in gutem Zustand sind. Ich habe alles wieder angeschlossen und immer noch, wenn ich den Schlüssel drehe, klickt der Anlasser, aber ich kann den Motor nicht drehen.

Es ist ein No-Start / No-Crank-Problem, aber ich habe fast alles getestet, was nötig ist, um einen Motor zum Anlassen zu bringen, aber nichts funktioniert.

  • Ich habe versucht, das Fahrzeug mit Starthilfe zu starten
  • Ich habe versucht, den Anlasser zu starten
  • Ich habe sogar versucht, das Fahrzeug mit eingelegtem Gang zu starten

Nichts davon hat funktioniert.

Gibt es etwas, das ich übersehe oder irgendetwas anderes, das dieses Problem verursachen könnte?

Legen Sie ein zusätzliches Überbrückungskabel zwischen Bat-Minus und dem Motor (massives Metallteil) und versuchen Sie dann zu starten. Legen Sie auch ein Überbrückungskabel zwischen Bat Plus und Starter - wenn es mit beiden funktioniert, haben Sie eine fehlerhafte Verbindung oder ein fehlerhaftes Kabel - müssen Sie es nur durcharbeiten.

Antworten (2)

Sie müssen zuerst feststellen, ob alle Batterie- und Starterverbindungen in Ordnung sind. Dies wird hier aus einer anderen Frage kopiert (und geändert) (kein Duplikat, da die Antwort dort nicht akzeptiert wurde):

Die Symptome können durch eine schlechte Verbindung in einem oder beiden großen Kabeln verursacht werden, die von der Batterie zum Motor und zum Fahrgestell verlaufen.

Lösen Sie die Verbindung an jedem Ende beider Kabel, entfernen Sie die Kabel vom Batteriepol oder -bolzen, reinigen Sie dann den Stecker, den Pol und den Bolzen, bis die Verbindungsflächen sauber und metallisch glänzend sind. Dann die Kabel wieder montieren.

Es ist auch möglich (aber weniger wahrscheinlich), dass eines der Kabel oder Stecker einen internen Fehler aufweist, sodass die Verbindungsflächen und Anschlussklemmen zwar sauber sind, die elektrische Leitfähigkeit jedoch an einer für das Auge unsichtbaren Stelle unterbrochen ist. Wenn Sie eine geladene Batterie und saubere Anschlüsse haben und die Armaturenbretter immer noch nicht leuchten oder der Anlasser immer noch nicht funktioniert, müssen Sie ein Voltmeter oder einen Durchgangsprüfer verwenden oder eine vorübergehende Prüflampe anbringen, um festzustellen, ob eine vorhanden ist (oder mehr) der Kabel ist defekt.

Ich glaube nicht, dass dies das Problem ist, weil ich meinen Anlasser mit Strom versorge, meine Lichter, das Armaturenbrett und das Radio funktionieren alle einwandfrei. Der Anlasser dreht und klickt sogar mit dem Schwungrad, aber er kann das Schwungrad nicht drehen.
@stephencarvalho Dass der Anlasser funktioniert und mit dem Schwungrad klickt, aber den Motor nicht durchdreht, steht völlig im Einklang damit, dass nicht genug Strom zum Anlasser gelangt - genug, um mit dem Betrieb zu beginnen, aber nicht genug, um die Arbeit zu erledigen. Dies weist auf eine Verbindung oder einen Batteriefehler hin. Solange Sie die Batterieanschlüsse nicht untersucht und (falls erforderlich) repariert haben und nicht versucht haben, das Auto mit einer bekanntermaßen guten Batterie zu überspringen (nicht nur mit einer, die von einem Autohaus als OK beurteilt wird ... sie sind häufig falsch). , Ihre Schlussfolgerung ist nur eine Vermutung. SolarMike (oben) stimmt zu.
Es besteht auch die Möglichkeit, dass der Motor blockiert ist. Kannst du den Motor mit einem Schraubenschlüssel an der Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe von Hand drehen?
@Jupiter Während sich ein festgefressener Motor nicht drehen würde, deutet die Präsentation des OP über die Umstände, unter denen der Motor aufgehört hat zu laufen, viel eher auf einen elektrischen Fehler hin als auf ein großes mechanisches Problem, das aus dem Nichts kommt. Ich stimme zu, dass es einfach zu testen wäre, vorausgesetzt, das OP weiß, in welche Richtung sich die Kurbelwelle dreht.
@DavidSupportsMonica. Ich stimme Ihnen vollkommen zu, aber ich würde diesen einfachen Test machen, um dieses Problem mit einem so alten Auto auszuschließen. Dann könnte ich mich auf die Suche nach dem wahrscheinlichen elektrischen Problem machen.

Nachdem ich alles versucht hatte, versuchte ich, die Kurbelwelle mit einer Brechstange zu drehen, und sie rührte sich nicht. Am Ende habe ich das Auto verkauft. Die Person, die das Auto gekauft hat, hat mir später gesagt, dass sich eine Stange von der Kurbelwelle gelöst hat und der Motor somit geröstet ist!

94 Toyota Camry. Das Auto hat einen guten Anlasser, Batterie und Lichtmaschine, springt aber nicht an. Der Anlasser klickt nur einmal, dreht aber den Motor nicht
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