Ich habe Anfang 2011 einen gebrauchten Hyundai Elantra (Automatik) von 2006 gekauft. Damals musste ich schnell ein Auto haben, und es schien ein gutes Geschäft zu sein, aber je länger ich es besitze, desto mehr Probleme habe ich tauchte auf. Die meisten davon waren bisher relativ gering, aber in letzter Zeit gab es einige häufiger auftretende Symptome, die mir langsam Sorgen bereiten.
Das erste Problem, auf das ich stieß, war das Überlaufen des Verdampferkanisters. Damals war mir nicht klar, dass dies dadurch verursacht wurde, dass nach dem Abschalten der automatischen Pumpe zusätzliches Benzin in den Tank gefüllt wurde, da mein vorheriges Auto dieses Problem beim Aufrunden des Kaufs auf die nächsten 50 Cent nicht hatte. Dies kostet häufiges Abwürgen beim Öffnen des Spülventils. Als ich herausgefunden hatte, was los war, und das zusätzliche Benzin abgelassen hatte, schien das Auto in Ordnung zu fahren. Den Kanister habe ich nicht getauscht.
Seitdem, ein paar Monate später, habe ich eine Reihe kleiner Probleme, die auftauchen. Ich weiß nicht, was relevant ist und was nicht, also werde ich einfach alles auflisten, was ich beobachtet habe:
Ich habe die Motorwerte überprüft, aber nichts Außergewöhnliches bemerkt. Basierend auf dem, was ich bereits recherchiert habe, hier ist, was ich gefunden habe
Ich würde gerne wissen, welche davon (oder irgendetwas anderes) am wahrscheinlichsten erscheint, damit ich anfangen kann, sie zu überprüfen und sie hoffentlich zu beheben. Ich will definitiv nicht warten, bis etwas wirklich Wichtiges tatsächlich kaputt geht!
Ganz schön die Liste, die Sie da haben. Ich bin mir bei einigen der Probleme nicht sicher, aber vielleicht gibt Ihnen dies einen Ansatzpunkt.
Generell hat das Auto nicht mehr so viel Power wie vorher. Das Einschalten der Klimaanlage macht einen noch größeren Teil der Leistung aus, aber es scheint zu einem großen Teil so zu sein als bei anderen Autos, die ich gefahren bin.
Das Auto läuft regelmäßig sehr unruhig im Leerlauf, wenn es angehalten wird.
Ich würde mit den billigen Dingen beginnen, die wahrscheinlich getan werden müssen, unabhängig davon, ob sie das Problem sind oder nicht. Versuchen Sie in diesem Fall, die Zündkerzen auszutauschen und die Zündkabel zu überprüfen. Wechseln Sie den Luftansaugfilter. Wechseln Sie auch das PCV-Ventil und den Kraftstofffilter. Dies sind grundlegende Wartungselemente, die sich jedoch tiefgreifend auf die Leistung auswirken können.
Wenn ich das Auto über etwa 55 MPH fahre, fangen das Lenkrad und das Auto an, nach links und rechts zu zittern. Dies scheint kein Ausrichtungsproblem zu sein, da das Auto ohne Eingriff von außen auf einer normalen Straße gute 5-10 Sekunden lang pfeilgerade fährt. Außerdem habe ich beim Beschleunigen manchmal das Gefühl, dass der Boden des Autos unter mir hin und her wackelt. Am besten kann ich dieses Gefühl beschreiben, wenn Sie auf einer Achterbahn, die von der Kette gezogen wird, die erste Steigung hinauffahren.
Diese Symptome können bedeuten, dass Ihre Reifen ausgewuchtet werden müssen oder dass ein Reifen oder Rad beschädigt ist. Mir ist das passiert. Überprüfen Sie, dass die Reifen nicht stark abgenutzt oder beschädigt sind, und bringen Sie sie dann zum Auswuchten.
Das Auto neigt dazu, beim ersten Einschalten sehr hoch im Leerlauf zu sein. Normalerweise irgendwo im Bereich von 1500 U / min. Wenn ich es etwa 30 Sekunden lang sitzen lasse, wird es wieder auf 900 reduziert.
Das klingt normal und sollte kein Grund zur Sorge sein.Wirklich, Sie sollten den Leerlauf vor der Fahrt auslaufen lassen, nur um ihn auf Betriebstemperatur zu bringen und das Öl zum Fließen zu bringen, bevor der Motor belastet wird.(Ich habe gesucht, kann aber keine Referenzen finden, um dies zu belegen. Hoffentlich kann jemand bestätigen, dass es nicht nur hier ist.) BEARBEITEN - Mac kommentierte unten und beschrieb die entgegengesetzten Anweisungen aus den Handbüchern von VW und Audi. Es scheint, dass sie empfehlen, anzufangen und wegzufahren. Mac schlug jedoch vor, dass es eine gute Idee ist, den Motor zu schonen, bis er warm wird. Danke, mac.
Ein- oder zweimal hat sich die Elektronik im Auto abgeschaltet oder komisch verhalten. Die Stereoanlage schaltet sich mit einem lauten Knall aus, und das Anschließen eines Telefons führt gelegentlich dazu, dass das Telefon neu startet und sich so verhält, als hätte es die gesamte Ladung verloren.
Dies könnte meiner Erfahrung nach auf ein Problem mit der Lichtmaschine oder der Batterie hinweisen. Es könnte auch sein, dass ein Stromkreis überlastet ist, obwohl ich denke, dass dies nur eine Sicherung durchbrennen würde. Sie können Ihre Batterie und Lichtmaschine kostenlos in einem Teilegeschäft überprüfen lassen.
Auto schaltet manchmal unglaublich hart. Außerdem zieht es manchmal am Lenkrad, während das Auto schaltet.
Beim Schalten vom Parken in den Rückwärtsgang oder beim Fahren, insbesondere an Steigungen, macht das Auto manchmal ein klapperndes Geräusch. Bei einer anständigen Steigung lässt sich der Schalthebel nur schwer einlegen.
In jüngerer Zeit macht das Auto beim langsamen Abbiegen (z. B. beim Einparken in eine Parklücke) ein lautes Klopfgeräusch. Ich vermute, dass es von der Beifahrerseite des Autos kommt, aber ich weiß es nicht.
Ich kenne dieses Symptom nicht. Klingt so, als ob Ihr Getriebe in gewisser Hinsicht abgenutzt sein könnte. Es hört sich so an, als würde ein Rad vor dem anderen Strom bekommen, wodurch das Lenkrad ruckelt.
Gelegentliche seltsame Geräusche aus dem Auto, hört sich an, als ob sich möglicherweise der Rahmen ein wenig verschiebt oder so?
Wenn Sie eine Kombination aus unwuchtigen Reifen und einem verrückten Getriebe haben, sind alle möglichen Geräusche möglich. Möglicherweise stellen Sie fest, dass die Töne verschwinden, nachdem andere Probleme behoben wurden.
Hoffe das hilft ein wenig.
Ihre Frage ist ernsthaft lang. Ich werde versuchen, hier nur mit einigen zu helfen.
Auto lässt sich an Steigungen nur schwer einlegen. Stellen Sie sicher, dass Sie Ihre Feststellbremse anziehen, bevor Sie Ihren Fuß von der Bremse lösen, sobald Sie geparkt haben und bereit sind, das Auto abzustellen. Dadurch kann die Bremse die Brems- und Halteaufgabe übernehmen und nicht das Getriebe.
Wenn Sie bei bestimmten Geschwindigkeiten Vibrationen haben, lassen Sie Ihre Räder und Reifen auswuchten und rotieren und lassen Sie sie dabei die Ausrichtung und andere Grundlagen überprüfen.
Holen Sie sich eine gründliche Abstimmung.
Mac