Getriebe klemmt in den ersten 10 Minuten Fahrt

Ich habe einen VW Golf Baujahr 2003 mit 2,0-Liter-Benzinmotor und Schaltgetriebe.

Ich habe vor kurzem das Getriebeöl im Rahmen einer regelmäßigen Wartung wechseln lassen. Seitdem ist das Schalten in den 2. Gang klebrig und etwas knusprig. Der knifflige Teil ist, dass dieses Problem nur in den ersten 10 Minuten des Autofahrens besteht. Danach ist alles in Ordnung.

Ich brachte es zu zwei Mechanikern, aber es dauerte natürlich 10 Minuten, um dorthin zu fahren, also zeigte sich das Problem nicht, als sie es testeten.

Ich brachte es zum Händler und der überprüfte, ob der Flüssigkeitsstand korrekt war, und bestätigte dies. Sie bestätigten auch, dass die richtige Flüssigkeit verwendet wurde, indem sie den Mechaniker anriefen, der die Arbeit erledigte.

Du hattest noch nie Schaltprobleme? Wie waren denn die Wechselintervalle des Getriebeöls? Haben sie das alte Öl ausgespült oder einfach abgelassen?
Hatte vorher noch nie Schaltprobleme. Die Schaltung war vorher nahezu perfekt.
Das Getriebeöl wurde meines Wissens noch nie gewechselt. Das Auto hat 110.000 km drauf. Ich habe es vor einem Jahr aus zweiter Hand bekommen. Ich fürchte, ich weiß nicht, ob sie gespült oder entleert wurden. Ich bat sie einfach, das Getriebeöl zu ersetzen.
Für mich hört es sich so an, als würde die Kupplung nicht vollständig trennen, wenn Sie das Pedal drücken. Geht das auch umgekehrt so? Wenn nicht, frage ich mich auch, ob der Vorbesitzer bei seiner 1. bis 2. Schicht vielleicht etwas übereifrig war …
Die Kupplung ist ziemlich hoch, also ist sie wahrscheinlich auf dem Weg nach draußen. Und ich sehe nicht, wie die abgenutzte Kupplung dazu führen würde, dass sich das Problem nach 10 Minuten Fahrt löst. Die Sache "es ist nur ein Problem für die ersten 10 Minuten" ist vollständig reproduzierbar. Ich beobachte dieses Verhalten seit 2 Wochen jeden Tag. Könnte das Problem, das ich sehe, dadurch verursacht werden, dass das Getriebeöl zu viskos oder der Flüssigkeitsstand zu niedrig ist. Ich könnte mir vorstellen, dass eine Fahrt von 10 Minuten die Flüssigkeit erhitzen oder dazu führen könnte, dass sie vollständig zirkuliert, wenn sie zu niedrig ist.
Es ist kein Problem, in den Rückwärtsgang oder einen anderen Gang zu schalten, der nur in den 2. Gang geht.
Es hört sich so an, als ob die Synchro für Ihren 2. Gang stärker abgenutzt ist als die für die anderen Gänge, und das Wechseln der Getriebeflüssigkeit hat den Effekt aufgrund des Viskositätsunterschieds zwischen alter und frischer Flüssigkeit stärker ausgeprägt. Ich weiß nicht genug über Golf, um mit Sicherheit sagen zu können, dass dies das Problem ist, aber ich habe bei meinem BMW nach einem Getriebeölwechsel aus diesem Grund ein ausgeprägtes Getriebeknirschen erlebt. In meinem Fall besteht die praktische Lösung darin, das Getriebe auszutauschen. YMMV.
Danke Zaid, deine Analyse scheint zu den Symptomen zu passen. Ich denke, es ist noch nicht schlimm genug, um die Kosten für ein neues Getriebe zu rechtfertigen. Einige andere haben empfohlen, auf ein weniger viskoses Nicht-OEM-Getriebeöl umzusteigen. (GM Synchromesh ist eine Marke, die immer wieder erwähnt wird.) Wenn ich damit experimentiere, werde ich die Ergebnisse hier posten.
Irgendwelche Updates zu diesem Thema? Wir hätten gerne eine Antwort auf diese Frage, damit sie den Stapel "Unbeantwortet" verlässt, sonst wird sie geschlossen
Das Problem hat sich im letzten Jahr allmählich verbessert. Der Mechaniker scheint zu glauben, dass neuere Flüssigkeiten weniger klebrig sind, wenn sie zerfallen. An einem kalten Morgen ist es immer noch ziemlich schlimm, aber an einem warmen Sommertag nicht wahrnehmbar.
@bhspencer Könnten Sie Ihre Frage beantworten und sich für die Antwort würdigen? Da das Problem im Laufe der Zeit verschwindet, scheint Ihre Antwort richtig zu sein. Sehr komisch. Vielen Dank für Ihren Beitrag, frohes neues Jahr.

Antworten (3)

Das Problem hat sich im letzten Jahr allmählich verbessert. Der Mechaniker scheint zu glauben, dass neuere Flüssigkeiten weniger klebrig sind, wenn sie zerfallen. An einem kalten Morgen ist es immer noch ziemlich schlimm, aber an einem warmen Sommertag nicht wahrnehmbar.

Du hast die falsche Flüssigkeit in deinem Getriebe. Die Tatsache, dass es an kalten Tagen nicht funktioniert, ist Beweis genug. Ein Jahr Nutzung bedeutet, dass Sie die Lebensdauer weggeschliffen haben. Bringen Sie es zu einem anderen Mechaniker und lassen Sie ihn die richtige Flüssigkeit verwenden, die in der Bedienungsanleitung beschrieben ist. Achten Sie auf das Flüssigkeitsgewicht im Verhältnis zur Umgebungstemperatur. Ihr Auto benötigt möglicherweise auch zusätzliche Additive.
Der Mechaniker versichert mir, dass er VW kontaktiert hat, um herauszufinden, was die richtige Flüssigkeit war, bevor er die Flüssigkeit gewechselt hat. Ich vermute, er ist vielleicht nicht ehrlich. Ich werde die Flüssigkeit erneut ersetzen lassen, um sicherzustellen, dass ich den richtigen Typ verwende, und mich wieder melden.
Hier ist die richtige Flüssigkeit: idparts.com/oem-070-manual-transmission-fluid-p-1438.html Kaufen Sie sie selbst und lassen Sie sie einfüllen. Gehen Sie einfach zum örtlichen VW-Teilehändler und kaufen Sie welche. Nur so kann man sicher sein, dass es das Richtige ist.

Das hört sich so an, als ob das Getriebe mit einer zu schweren Ölsorte nachgefüllt oder für ein heißeres Klima als an Ihrem Wohnort formuliert wurde. Die Viskosität des Öls verringert sich, wenn es „verschleißt“, was die allmähliche Verbesserung erklärt. Sie können es entweder ignorieren und das Öl einwirken lassen oder eine andere Marke / Qualität / etc. ausprobieren. Stellen Sie sicher, dass die verwendete Ölsorte den von VW für dieses Fahrzeug empfohlenen Standards/Sorten entspricht.

Nachdem ich ein paar Jahre mit dem klebrigen Schalten in den 2. Gang gelebt hatte, bekam ich endlich die Kupplung ersetzt. Es war längst an der Zeit, ersetzt zu werden. Zu meiner großen Überraschung hat das Ersetzen der Kupplung auch das klebrige Schalten in den 2. Gang behoben. Ich weiß nicht, wie dies das Problem behoben hat, aber es hat.

Getriebe klemmt in den ersten 10 Minuten Fahrt
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