Unbekannter Aktuator beim Golf 3 TDI 110 PS

Ich besitze einen Golf 3 TDI von 1997, Motorcode AFN.

Auf der Rückseite des Motors befindet sich ein Vakuumaktuator, der wie ein N75 aussieht, aber keiner ist. Es ist aktuatorseitig nirgendwo angeschlossen, aber mit der Unterdruckleitung und der ECU verbunden.

Es scheint nicht viel zum Laufen beigetragen zu haben, da ich keinen Unterschied in Leistung oder Drehmoment feststellen kann.

Sowohl das Turboladeventil-Stellglied (N75) als auch das AGR-Ventilstellglied sind vorhanden und werden berücksichtigt, und ich kann nirgendwo am Einlass ein Anti-Shudder-Ventil sehen.

Wofür ist das?

EDIT: Hier sind einige Fotos;

Nahaufnahme. Man sieht die beiden Unterdruckleitungen, die andere ist nirgendwo angeschlossen.

Allgemeine Stellung. Es wird an der Unterseite der Kabel- und Unterdruckleitungswanne direkt hinter dem Kühlmittelausgleichsbehälter befestigt.

EDIT 2: Als ich sagte "Es ist auf der Aktuatorseite mit nichts verbunden", meine ich wörtlich: Es kommt eine Vakuumleitung heraus, aber sie ist mit nichts verbunden. Und ich kann keinen offensichtlichen Zusammenhang dafür erkennen.

Antworten (2)

Ich habe herausgefunden, was es ist. Es steuert die Umluftklappe zur Kabine. Mit dem Motor hat das überhaupt nichts zu tun.

Direkt über den Ein- und Ausgangsrohren zum Heizungskern an der Brandwand befindet sich eine kleine Kunststoffdüse. Daran soll dieser Aktor angeschlossen werden.

Dies ist höchstwahrscheinlich ein Vakuumschalter, der dem Computer etwas mitteilt, wenn er ein bestimmtes Vakuum erreicht (es könnte auch ein Druckschalter sein, der dasselbe tut, wenn der Turbo einen bestimmten Druck erreicht, je nachdem, auf welcher Seite des Turbos das "Vakuum" liegt " Zeile befindet). Aus diesem Grund sehen Sie nur die Vakuumleitung und die Verbindung zum PCM und sonst nichts.

Entschuldigung, ich war nicht klar. Es hat auch eine Vakuumleitung, die am anderen Ende nicht angeschlossen ist, also ist es genau wie beim N75, nur dass sich das N75 auf der anderen Seite des Motorraums befindet und mit dem Turbo verbunden ist.
Unbekannter Aktuator beim Golf 3 TDI 110 PS
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