Der Rückwärtsgang ist jetzt der 1. Gang beim Schaltgetriebe

Rückwärtsgang funktioniert nicht mehr... wenn ich in den Rückwärtsgang schalte geht es in den 1. Gang. Alle anderen Gänge funktionieren einwandfrei.

2002 Jetta TDI 1.9

was könnte das problem sein?

Angenommen, dies ist eine manuelle Schaltung, würde ich wetten, dass die Buchsen in der Verbindung vom Schalthebel zum Getriebe abgenutzt sind. IIRC, das Gestänge macht tatsächlich einen Flip, wenn Sie es drücken, um es in den Rückwärtsgang zu bringen (in diesem Punkt könnte ich mich irren). Ich bin mir nicht sicher, wie Sie es tatsächlich testen könnten, aber ich glaube, die Buchsen sind ziemlich einfach zu ersetzen.
Ist rückwärts neben zuerst? Wenn ja, würde ich sagen, dass es ein Problem mit der Rückwärtssperre gibt. Ich bin mir nicht sicher, wie es bei diesem Fahrzeug funktioniert (zuerst nach unten drücken?), Aber ich würde die Schaltmanschette abnehmen und sehen, was los ist.

Antworten (3)

Ein wenig Nachforschungen führen mich zu der Annahme (auch bekannt, dass ich mich irren könnte), dass der Rückwärtsgang in diesem Auto erfordert, dass Sie den Schaltknauf drücken und ihn weit nach links bewegen. Es scheint auch, dass einige, aber nicht alle '02 TDi Jetta-Besitzer Beschwerden hatten, dass der Unterschied zwischen dem Finden des ersten und des Rückwärtsgangs vage ist.

Da die Position des Knopfes für die beiden Gänge direkt nebeneinander liegt, ist es möglich, dass der Rückwärtssperrmechanismus unter der Schaltmanschette Ihnen keinen Zugang zum Rückwärtsgang ermöglicht und Sie stattdessen in den ersten Gang leitet. Dies könnte auf eine Art Störung zurückzuführen sein. Wie von @rpmerf vorgeschlagen, können Sie den Schaltbalg und alle erforderlichen Halterungen / Ösen entfernen, um den Mechanismus zu sehen, und dann prüfen, ob Sie den Rückwärtsgang einlegen können.

Wenn das nicht funktioniert (wie ich vermute, wird es nicht funktionieren), wäre der nächste Schritt, Ihr Schaltkabelgestänge einzustellen. Eine schnelle Suche mit dieser Terminologie bringt einige TDi-Foren mit DIY-Walkthroughs und YouTube-Videos für dieses Verfahren hervor. Wenn das immer noch nicht funktioniert, müssen Sie möglicherweise die Verknüpfung ersetzen.

Bevor ich die Verbindungen einstelle, würde ich Ihre Buchsen inspizieren. Eine fehlende oder beschädigte Buchse kann dies verursachen, und sie sind ziemlich einfach zu ersetzen. Sie müssen die Batterie und das Fach ziehen, um an den Bereich der Buchsen zu gelangen.

Wenn Sie die Dinge zuerst einstellen, wird es schwieriger, alles glatt und richtig einzustellen, nachdem Sie eine abgenutzte oder gebrochene Buchse gefunden haben.

Sie benötigen einen Helfer, der die Schicht bedient, während Sie beobachten.

Nachtrag: Außerdem benötigen Sie, soweit ich mich erinnere, einen 5-mm-Stift, für den ich einen 5-mm-Bohrer verwendet habe, um den Schalthebel im Inneren des Autos auszurichten. Ich füge dies hinzu, weil einige Leute diesen Schritt vernachlässigen.

Für dieses Auto sind Aluminiumbuchsen erhältlich, aber ich bevorzuge den OEM-Kunststoff. Die Aftermarket-Aluminium-Modelle kosten etwa 33 US-Dollar.

Die Mutter ist am Gestänge unter der Motorhaube lose. Es ist eine 13-mm-Mutter, die Halterung, auf der sie sich befindet, ist geschlitzt. Sie sollte in der Mitte des Schiebers platziert und wieder festgezogen werden. Dadurch wird das Problem behoben

Der Rückwärtsgang ist jetzt der 1. Gang beim Schaltgetriebe
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