Ich habe gerade einen 2001er VR6 mit manuellem 5-Gang gekauft. Ungefähr im ersten Monat lief es perfekt, aber erst letzte Woche, jedes Mal, wenn ich in den 3. Gang schalte, schaltet sich das gesamte Auto für den Bruchteil einer Sekunde aus und geht dann wieder an. Es verliert jeglichen Strom, Radio, Armaturenbrett, sogar die Servolenkung geht aus. Es dauert höchstens eine Sekunde und kommt dann gleich wieder, und es ist auch nicht ganz konstant. Ein- oder zweimal, als ich in den dritten schaltete, funktionierte es gut, ein anderes Mal ging nur die Batterieleuchte an, aber nichts verlor an Leistung. Eine Sache, die konsistent ist, ist, dass es immer ist, wenn ich in den dritten Gang schalte, nie in einen anderen Gang, und nie, wenn ich herausschalte.
Abgesehen davon sind nur zwei weitere seltsame Dinge passiert, aber ich weiß nicht, ob sie zusammenhängen oder nicht. Nachdem es so anfing, die Energie zu verlieren, funktionierte die Verriegelung für meinen Kofferraum nicht mehr. Kurz darauf fing es aber wieder an zu funktionieren. Die andere Sache ist, dass die elektrischen Fensterheber manchmal nicht in die richtige Richtung gehen, Sie werden die Abwärtstaste drücken und sie werden nach oben gehen oder umgekehrt.
Es hat 192.000 Meilen und viele neue Teile, ich schätze, es ist etwas Elektrisches? Ich bin wirklich verloren. Vielen Dank für jede Hilfe, die Sie geben können.
Das ist eine wilde Vermutung. Aber ich habe einen 2002 TDI Jetta gesehen, der sporadische Startprobleme hatte und nicht immer richtig aufgeladen wurde. Nach einer Untersuchung stellte ich fest, dass die Mutter zwischen Batterie und Glockengehäuse sehr locker war. Wenn Sie etwas Ähnliches hatten, das auf die Bewegung einer Verschiebung zum dritten reagierte, könnte es ähnliche Symptome hervorrufen.
Außerdem würde ich Ihre Erdung unter der Batterie überprüfen, wo alle Erdungen mit einer Schraube verbunden sind. Ich würde auch die ECU-Masse prüfen. Sehen Sie sich nach elektrischen Kabeln um, die an Gegenständen reiben könnten.
Ich muss sagen, dass Ihre Symptome für mich neu sind, aber ich würde anfangen, nach intermittierenden Kabeln und Erdungen zu suchen. Und für jede elektrische Nacharbeit.
Aus Neugier, tritt das Problem auf, wenn Sie nicht in Bewegung sind, sondern durch die Gänge schalten, ohne tatsächlich die Kupplung zu betätigen? Passiert es dann im Stand und Sie beginnen zu kuppeln?