Ich fahre einen VW Golf Baujahr 2010. Die Klimaanlage funktioniert in letzter Zeit überhaupt nicht. Bevor ich es zu den Profis brachte, kaufte ich ein AC Recharge Kit und kam nur zu Schritt 1 der Anleitung.
Als ich es an die "hohe" Seite des AC-Kompressors anschloss, zeigte das Manometer 30 psi an. Schritt 1 ist so etwas wie „Kältemittel langsam in das System ablassen, bis der Druck 30 psi erreicht.“
Also kam ich zu dem Schluss, dass es tatsächlich nicht zu wenig Kältemittel gab, und brachte es zum Händler. Es stellte sich heraus, dass tatsächlich sehr wenig Kältemittel vorhanden war.
Was habe ich falsch gemacht? (Ich weiß, dass das DIY-Wechselstrom-Aufladen nicht empfohlen wird, aber ich habe dies bei meinem vorherigen Auto mehrmals ohne Schwierigkeiten durchgeführt.)
Ich verstehe, dass dies wahrscheinlich autospezifisch ist, also lass es mich wissen, wenn du Bilder von dem brauchst, was ich genau versucht habe.
Sie sollten auf der niedrigen Seite geladen haben, nicht auf der hohen Seite. Aber eigentlich ist es gut, dass du das System nicht toppen konntest. Sie sollten dieses Zeug niemals in einem Auto-AC-System verwenden, und es ist in den Staaten verboten. Dies ist ein brennbares Kältemittel!
Aus dem SDS (Sicherheitsdatenblatt)
AUTO – ZÜNDTEMPERATUR: 1585 F
FLAMMPUNKT: -34 C
UNTERE ENTFLAMMBARKEITSGRENZE (UEG): 1,9 %
OBERE ENTFLAMMBARKEITSGRENZE (UEL): 8,5 %
Obwohl RED TEK® 12a mit den meisten vorhandenen Kältemitteln und Ölen kompatibel ist, MISCHEN SIE KÄLTEMITTEL NICHT . Das Mischen von Kältemitteln ist in Kanada und den USA illegal und bietet nicht die maximale Leistung von RED TEK® 12a.
Das Kältemittel RED TEK® 12a wird durch den NIEDERDRUCKSEITIGEN SERVICEANSCHLUSS installiert und als Flüssigkeit in einen atmosphärischen Zustand „0“ eingefüllt. INSTALLIEREN SIE NICHT IN EINEM SYSTEM, IN DEM EIN HARTES VAKUUM VORHANDEN IST. ACHTUNG!! NICHT AM HOCHSEITIGEN SERVICEANSCHLUSS INSTALLIEREN.
Hätten Sie Ihr System aufgefüllt und es dann zur Reparatur gebracht, bräuchten sie spezielle Geräte, um das zurückzugewinnen, was jetzt eine Mischung wäre, weil Sie verschiedene Arten von Kältemitteln gemischt haben. Die meisten Geschäfte arbeiten einfach nicht an einem Auto mit einer Mischung, weil es eine Maschine braucht, nur um die Mischungen wiederzugewinnen, und sie müssen für die Entsorgung der alten Mischungen bezahlen, weil sie nicht recycelt oder wiederverwendet werden können. Die Geschäfte, die diese Ausrüstung haben, verlangen also viel , um daran zu arbeiten.
Wenn Sie selbst eine Klimaanlage aufladen, stellen Sie sicher, dass Sie das richtige Kältemittel (dh die genaue Art in Ihrem Auto) erhalten, und lesen Sie die Anweisungen vollständig, bevor Sie versuchen, die Reparatur selbst durchzuführen.
Der Druck wurde im gesamten System ausgeglichen. Der statische Druck (ohne laufendes System) bei etwa 80 °F sollte etwa 90 psi betragen. Ich habe diese Informationen von dieser Website gefunden :
Bei einem ordnungsgemäß funktionierenden System beträgt der Druck auf der Hochdruckseite etwa das Doppelte der Umgebungstemperatur plus 50 PSI. An einem Tag mit 90 Grad Fahrenheit sind beispielsweise zweimal 90 180 plus 50 gleich 230 PSI. Dies ist nicht genau, aber für die Zwecke dieses Artikels nahe genug. Beide Druckwerte innerhalb dieser Bereiche bedeuten, dass das System bei Leerlauf des Motors eine Entlüftungstemperatur im mittleren bis niedrigen 40-Grad-Bereich erzeugen sollte.
Sie schlagen vor, einen Verteiler mit zwei Messgeräten zu verwenden, der sowohl die niedrige als auch die hohe Seite zeigt. Im Gegensatz zu meinem geschätzten Kollegen glaube ich, dass das Überprüfen und Aufladen Ihres Systems etwas ist, das Sie zu Hause erledigen können. Sie müssen dabei jedoch vorsichtig sein, denn wenn Sie das System durch Überladen sprengen, werden Sie mit einigen größeren Reparaturrechnungen konfrontiert. Außerdem kann das Überladen des Systems (wenn es nicht durchbrennt) dazu führen, dass der A / C-Kern im Auto das Kondenswasser einfriert.
Ich weiß, dass dies ein alter Thread ist, aber ich werde zum Wohle anderer antworten, die einen ähnlichen Fehler machen. Die meisten Verbraucher-Ladegeräte passen nicht in den Hochdruckanschluss, daher war Ihr Fehler meiner Meinung nach einfach, dass Sie den Motor nicht 2 Minuten lang mit auf Mindesttemperatur eingestellter Klimaanlage betrieben haben. Bei ausgeschaltetem Motor und stehendem Kompressor hält ein gesundes System den Druck. Die 30 psi, auf die Sie sich beziehen, sind der Gasdruck bei laufendem System. Eine genauere Betrachtung der Anleitung auf der Nachfüllflasche sollte dies bestätigen. Fröhliches Autofahren.
Der Fehler für mich wäre, dass Sie Ihr Geld für ein Re-Charge-Kit verschwenden. Eine Servicequalitäts-AirCon-Servicemaschine würde nicht nur Drücke und Feuchtigkeitsgehalt prüfen, sondern auch Vakuumlecks finden. Die Maschine wäre auch in der Lage, während des tatsächlichen Betriebs der Klimaanlage die hohen und Drücke zu überprüfen und jedes Gas oder Öl mit den genau richtigen Mengen nachzufüllen.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
sgryzko