Ist PAG 46 Kompressoröl mit einem 2006er Touareg W12 kompatibel?

Ja, es sollte kompatibel sein.

Laut diesem Denso-Teilekatalog ist der Kompressor DCP32052 mit dem VW Touareg W12 kompatibel.

Dieser Kompressor benötigt 200 cc Denso ND-8-Öl, was PAG 46 entspricht .

Nebenbei wird der gleiche Kompressor bei folgenden Modellen verwendet:

• VR6 Touareg 3,2 L (hergestellt zwischen 05/2002 und 02/2005)
• W12 Phaeton 6.0 L (hergestellt zwischen 04/2002 und 05/2005)
• VR6 Phaeton 3.2 L (hergestellt zwischen 04/2004 und 05/2007)
• W8 Passat 4.0 L (hergestellt zwischen 09/2001 und 05/2005)

Es hängt davon ab, ob. Ich könnte Ihnen sagen, dass ich von Geschäften gelesen habe, die jedes Fahrzeug mit PAG 100 (ISO VG 100 ist anscheinend eine universelle Viskositätsklasse für die meisten, wenn nicht alle Kompressoren) warten und überhaupt kein Comeback hatten. Darüber hinaus scheinen einige Geschäfte POE ISO VG 100 zu verwenden, selbst wenn PAG-Öle erforderlich sind, und nichts passiert.

Das größte Problem mit der Ölviskosität besteht darin, dass die Verwendung eines zu dicken Öls die ordnungsgemäße Ölrückführung zum Kompressor verhindern kann, insbesondere bei reduzierter Verdampferlast (z. B. niedrige Umgebungstemperaturen). Allerdings habe ich gesehen, dass der Kompressor meines Autos, dessen Etikett ein PAG 46-Öl fordert, ohne Probleme mit einem PAG 125-Öl gewartet und mit einem PAG 125-Öl betrieben wurde, also könnte es auch vom Kompressordesign abhängen.

Es ist jedoch immer die beste Vorgehensweise, das Etikett auf dem Kompressor in Ihrem Fahrzeug zu lesen und nach Hinweisen zu Kompressormarke, Modell, Ölmenge und -typ zu suchen und zu versuchen, diese so weit wie möglich zu befolgen.

Vor allem, wenn einige Autos der VAG-Gruppe (Audi, Seat, Volkswagen, Skoda) bekanntermaßen mit 4 verschiedenen Kompressormarken für dasselbe Auto geliefert werden (Denso, Valeo, Delphi, Sanden).

Eines ist jedenfalls sicher: Moderne Denso-Taumelscheibenkompressoren benötigen ND-8-Öl (das ein PAG ISO VG 46-Öl mit Doppelendkappe ist, d.h. jedes Molekül, in diesem Fall eine Kette, da es sich um ein Polymer handelt, ist "geschlossen". durch zwei inerte Gruppen an jedem Ende, so dass diese Enden und damit jedes Molekül nicht mit Wasser reagieren können, so dass das Molekül im Allgemeinen stabiler wäre und vor allem Feuchtigkeit kein Problem darstellt, wenn Sie den Kompressor nachfüllen mit Öl).

PAG 46 wird jedoch in jedem modernen Taumelscheibenkompressor mit variablem Hubraum verwendet, sei es Denso oder nicht.

Denso-Rotatoren (Scrolls und Through Vanes) benötigen dagegen ein PAG ISO VG 100-Öl.