Mögliche Ursachen für dieses Heulen/Zischen des Honda Civic K20-Motors?

Ich besitze einen Euro Civic Type-R von 2008, der fast den gleichen Motor wie der US Civic Si hat (K20Z3 vs. K20Z4).

Seit einiger Zeit habe ich ein wirklich nerviges hochfrequentes Geräusch aus dem Motor. Es ist ständig vorhanden, vollständig an die Drehzahl gebunden und bleibt bestehen, wenn die Kupplung ausgerückt ist (es kommt also nicht vom Getriebe). Es klingt ein bisschen wie ein Elektromotor aus einem ferngesteuerten Spielzeugauto.

Vor ungefähr sechs Monaten (vielleicht einem Jahr) war das Geräusch beim Fahren nicht in der Kabine zu hören, es sei denn, die Fenster waren geöffnet, aber es begann zu hören, wenn die Fenster geöffnet wurden, insbesondere in einer Tiefgarage. Ich brachte es zum Händler, der sagte, es sei ein normales Motorgeräusch, und das "Reparieren" würde einen neuen Motor erfordern (Anführungszeichen bedeuten, dass es für ihn nicht repariert werden musste).

Das Geräusch ist jetzt stärker, da ich es in der Kabine hören kann, wenn ich mit geschlossenen Fenstern fahre, bis zu dem Punkt, an dem es auf langen Reisen ablenkend, wenn nicht sogar schmerzhaft ist, also glaube ich nicht wirklich, dass dies normal ist.

Das Auto ist komplett auf Lager. Ich fahre mit 0w40-Öl, schiebe das Auto regelmäßig, habe aber immer die Aufwärmzeit respektiert, und seit ich das Auto neu gekauft habe, habe ich es (meines Wissens nach) ordnungsgemäß eingefahren. FWIW der K20-Motor hat ein Kettengetriebe und einen Zubehörriemen.

Hier ist eine Videoaufnahme, in der ich im Stillstand mit ausgerückter Kupplung drehe (für einen klareren Ton in 720p HD ansehen).

Ich würde zum Händler gehen und fragen, ob sie einen ähnlichen 2008er haben, den Sie testen können, oder zumindest starten und drehen, um zu sehen, ob er das gleiche Geräusch macht.
Hast du das Auto noch mit diesem Problem?
Ja, aber das Geräusch verschwand im Laufe der Jahre größtenteils, obwohl ich nicht genau sagen konnte, warum. Fürs Protokoll, ich bin kürzlich (vor einem Jahr) von Mobil 1 auf Motul 300V (immer noch 0W40) umgestiegen und der Motor verhält sich im Allgemeinen viel besser.
Ich hatte ein hohes Heulen, das direkt mit der Motordrehzahl verbunden war, das ich schließlich auf einen schlechten Boden in der Aftermarket-Hilfsbuchse eingrenzte, da das Geräusch nicht auftrat, wenn die Stereoanlage ausgeschaltet war oder wenn eine CD oder ein Radio gehört wurde. Es hört sich nicht so an, als wäre das Ihr Problem, da es in einem Parkhaus auffälliger ist, aber ich dachte, ich würde es als Methode zur Fehlerbehebung für zukünftige Leser kommentieren.

Antworten (3)

Hast du den Füllstand der Servolenkungspumpe/Flüssigkeit überprüft? Ich besitze einen Stream aus dem Jahr 2003 und habe ein etwas stärkeres Jammern gehört, das ähnlich mit der Motordrehzahl zusammenhängt. Sie könnten versuchen, das Lenkrad von Ende zu Ende zu drehen, während der Motor im Leerlauf ist, und zuhören. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es sich um einen defekten Servolenkungsschlauch handelte.

Netter Versuch, aber die Servolenkung ist bei diesem Auto elektrisch.

Kannst du hören, wo im Motor es herkommt oder zumindest aus welcher Gegend? Da das Geräusch an die Motordrehzahl gebunden ist, würde ich vorschlagen, alles zu überprüfen, was mit höheren Drehzahlen zunimmt. Servolenkungspumpe/Flüssigkeitsstände, Zahnriemen/Kette, Spanner, Klimakompressor, Lichtmaschine usw.

Mach die Motorhaube auf und lausche. Für mehr Präzision finden Sie ein Kfz-Stethoskop. Wenn es vom Motor selbst kommt, versuchen Sie, das Ölgewicht zu ändern. Wenn es von der Riemenscheibe links kommt, könntest du versuchen, die Riemenscheibe auszutauschen. Wenn es um das Drosselklappengehäuse herum kommt, auf Vakuumlecks prüfen.

Probieren Sie für das Ölgewicht 30-Gewichtsöl aus. Hier in den Staaten verwenden wir OE 5W30 (wie auf dem Öleinfülldeckel angegeben). Sie können auch versuchen, einen Honda OE-Ölfilter für eine verbesserte Durchflussrate zu verwenden.

Das mit der Riemenscheibe passiert bei meinem FA5 (K20Z3). Es ist die Umlenkrolle, die die hydraulische Servolenkungspumpe ersetzt, da wir eine elektrische Servolenkung haben. Ich habe die Riemenscheibe durch eine neue ersetzen lassen, aber am Klang hat sich nichts geändert.

Vakuumlecks könnten vom Bremskraftverstärkerschlauch oder vielleicht vom Druckschlauch des Kurbelgehäuses kommen. Ersetzen Sie einfach diese Schläuche, wenn Sie vermuten, dass sie das Problem sind.

Das Geräusch verschwand im Laufe der Jahre größtenteils, obwohl ich nicht genau sagen konnte, warum. Fürs Protokoll, ich bin kürzlich (vor einem Jahr) von Mobil 1 auf Motul 300V (immer noch 0W40) umgestiegen und der Motor verhält sich im Allgemeinen viel besser.
Mögliche Ursachen für dieses Heulen/Zischen des Honda Civic K20-Motors?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v