Überprüfen Sie die Motorleuchte kurz nach dem Starten des Autos

Ich habe heute Morgen mein Auto von außen gestartet, indem ich mich durch das Fenster gelehnt und es angemacht habe, um es aufheizen zu lassen.

Ungefähr 20 Sekunden später hörte ich, wie sich das Geräusch meines Motors änderte, ähnlich wie es nach dem Aufheizen klingt, aber etwas dumpfer.

Ich stieg dann ins Auto und bemerkte, dass meine Motorkontrollleuchte an war. Der Leerlauf des Autos fühlte sich seltsam weich an, aber ich hatte keine Probleme, etwa 20 Meilen zur Arbeit bergauf und bergab zu fahren. Ich war sicher, meinen Motor unter 3000 U/min zu halten, spürte aber keinen großen Beschleunigungsverlust.

Außerdem flackern meine Scheinwerfer gelegentlich, also könnte es etwas mit der Lichtmaschine zu tun haben?

Irgendwelche Ideen? Vielen Dank. Werde Codes später lesen lassen, wenn ich frei habe.

Auto: 2005 Honda Civic 4 Türer mit 112.000 Meilen

UPDATE Es war ein P2647-Fehler, den ich dann zur Behebung mit Öl nachfüllte. Ich glaube, mein Ölstand war wirklich ... wirklich ... niedrig ... :(

Meine Idee ist, den Code in einem Teilegeschäft oder einer Werkstatt auslesen zu lassen. Bevor das erledigt ist, kann niemand viel tun.
Richtig, aber da ich hier bei der Arbeit warte, kann ich das nicht tun, also bin ich hergekommen, um herauszufinden, ob jemand dieses Szenario erlebt hat.
Sie müssen den Code wirklich lesen! Aber in meinem Fall fuhr ich einen Toyota Yaris von 2011 und bemerkte, dass die Motorkontrollleuchte an war. Kein großer Leistungsverlust. Das Lesen der Codes zeigte an, dass es der hinterste der beiden O2-Sensoren war, und das Ersetzen dieses Sensors behob tatsächlich das Problem. Im Leerlauf trat das Problem nicht auf, daher kann ich nicht sagen, ob es das Leerlaufgeräusch des Motors verändert. Bitte denken Sie daran, uns den Code nach dem Lesen mitzuteilen!
Ich vermute ein Problem mit der Lichtmaschine, da meine Scheinwerfer gelegentlich etwas flackern
@juhist Mir helfen, früher aus der Arbeit zu kommen? ...lol. Empfehlen Sie die Verwendung meines eigenen OBD2-Scanners??? Oder einfach in ein Geschäft mitnehmen.
@Prodnegel spielt keine Rolle, welchen Scanner Sie verwenden, wenn Sie den Scanner haben. Es ist billiger, ein eigenes zu verwenden, wenn Sie es bereits gekauft haben, aber wenn Sie es nicht tun, bringen Sie es auf jeden Fall zu einem Geschäft, das einen Scanner hat. Außerdem würde ich empfehlen, wenn Sie bei der Arbeit sind, Ihren Job zu machen, anstatt Fragen auf einer Q&A-Site zu posten, es sei denn, die Fragen beziehen sich auf Ihren Job!
@juhist Ich bin zu 90% in der Pause, wenn ich hier poste, aber danke für deine Sorge. Bitte beachten Sie die folgenden Hinweise für Codes!

Antworten (1)

Ich habe gestern Abend die Codes gelesen und es stellte sich heraus, dass es sich um ein gespeichertes P2647 handelt, das Motorlicht verursacht. Was für ein Dummkopf ich bin ... weil ich den Ölstand überprüft habe und er war sehr niedrig, wie unter dem unteren Punkt ...

Ich habe meinem 1,7-Liter-Motor etwa 2 Liter Öl hinzugefügt ... hoffe, das ist in Ordnung. Es fuhr ziemlich gut heute Morgen ohne Ölgeräusche oder Stottern zur Arbeit, aber die CEL bleibt. Hoffentlich verschwindet es in 3 Tagen, oder ich nehme es auf.

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DAS CEL IST WEG!!! Heute nach der Arbeit, jetzt ist das Licht aus! Es wird wahrscheinlich so schnell zurückgesetzt, weil es sich um einen 1-Zyklus-Fehler handelt, auf den Ben in den Kommentaren hingewiesen hat.

Ich bin der Autor ... Ich habe die Codes gelesen ... das ist die Antwort ...
Setzen Sie den Code einfach mit Ihrem Codeleser zurück. Wenn es wirkliche Probleme gäbe, die Sie während der Fahrt bemerken würden, da das i-VTEC-System versuchen würde, über 3000 U / min zu arbeiten, und Sie würden ein Ruckeln feststellen. Versuchen Sie auch herauszufinden, wohin das Öl fließt.
@Ben, warum sollte ich den Code zurücksetzen? Sicher, es wird wiederkommen, wenn das Problem weiterhin besteht (richtig?), aber ich dachte, wenn ich es wirklich durch Hinzufügen von Öl behebe, wird es innerhalb von ~ 3 Fahrtagen von selbst verschwinden.
Sie würden den Code zurücksetzen, damit Sie eine visuelle Rückmeldung darüber hätten, ob der Monitor bestanden hat oder fehlgeschlagen ist, ohne auf die Anzahl der Fahrzyklen zu warten. IIRC 2647 ist ein 1-Trip-Monitor, sodass Sie fast sofort wissen, ob das Problem behoben ist oder nicht.
@ Ben Danke! Ehrfürchtige Informationen genau dort .... hey und raten Sie mal, das CEL IST GEGANGEN !!!!
Überprüfen Sie die Motorleuchte kurz nach dem Starten des Autos
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