Wie behebt man den Accord 1998 EX V6 OBD-II-Fehlercode „P0108“ – MAP (Manifold Absolute Pressure) Pressure Circuit High Input?

Vor ein paar Tagen ging bei meinem Honda Accord 1998 V6 EX die "Check Engine"-Leuchte an. Seitdem erfährt der Motor im Leerlauf eine Instabilität. An der Ampel höre ich, wie der Motor Probleme hat, weiterzulaufen – es hört sich an, als würde er jeden Moment absterben.

Um das Problem zu diagnostizieren, kaufte ich einen On-Board-Diagnose-Scanner (OBD-II) und extrahierte den Fehlercode: P0108 (Beschreibung: MAP-Druckkreis hoher Eingang).

Nach einigen Recherchen habe ich folgendes herausgefunden:

  1. Bestimmte fortschrittlichere Scan-Tools (nicht das, das ich gekauft habe) können Echtzeit-MAP-Druckmesswerte vom ECM (Motorsteuergerät) anzeigen, und dieser Messwert kann verwendet werden, um festzustellen, ob ein Vakuumleck, lose Verkabelung oder ein defekter MAP vorliegt Sensor.

  2. Ohne das Scan-Tool kann man mit einem Multimeter und einer Hand-Vakuumpumpe/Messgerät feststellen, ob der MAP-Sensor defekt ist oder nicht.

Bei Nr. 1 weiß ich nicht, welches Scan-Tool dazu in der Lage ist, und bei Nr. 2 weiß ich nicht, wie man ein Multimeter verwendet.

Bin ich auf dem richtigen Weg?

Was kann ich tun, um dieses Problem zu diagnostizieren/beheben?

Antworten (1)

Die meisten Ihrer Mechaniker vor Ort sollten über ein (teures) Scan-Tool verfügen, das die Sensorinformationen anzeigen kann. Ich würde es dort diagnostizieren lassen - wenn Sie sich nicht sicher sind, ein Multimeter zu verwenden und Elektronik zu stochern, ist dies wahrscheinlich der schnellere Weg, um eine Diagnose zu erhalten.

Danke Timo. Wissen Sie, ob es einfach ist, den MAP-Sensor mit einem Multimeter zu diagnostizieren? Ich möchte mein Bestes geben, um dieses Problem zu beheben, bevor ich mein Auto in die Werkstatt bringe.
David, es hängt von der Art des Signals ab, das der MAP-Sensor aussendet, aber Sie benötigen die genauen Spezifikationen, um zu überprüfen, ob die angezeigten Messungen im Rahmen des Zumutbaren liegen. Das OEM-Werkstatthandbuch zeigt möglicherweise das Verfahren, oder ein Honda-spezifisches Forum enthält möglicherweise eine detaillierte Beschreibung.
Ich brachte mein Auto zu einem örtlichen Mechaniker und der Mechaniker konnte die Ursache des Problems feststellen (und ja, sie hatten das fortschrittlichere Scan-Tool, das Live-Daten vom MAP-Sensor lesen konnte). Es stellte sich heraus, dass mein MAP-Sensor defekt war. Der Spannungsmesswert des MAP-Sensors im Zustand „Schlüssel an – Motor aus“ ändert sich nach dem Starten des Motors nicht. Nach dem Austausch des MAP-Sensors ist das Problem einfach verschwunden. Vielen Dank für Ihre Hilfe.
Wie behebt man den Accord 1998 EX V6 OBD-II-Fehlercode „P0108“ – MAP (Manifold Absolute Pressure) Pressure Circuit High Input?
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