Ich habe ein Honda Accord LX 2010-Modell gekauft und lebe in Detroit, wo Temperaturen von -10 ° C alltäglich sind. Mein Freund hat mir geraten, den Motor zu starten und die Drehzahl etwas herunterfallen zu lassen, danach kann ich losfahren. Also direkt nach dem Starten des Autos ist es immer im Bereich von 1500 U / min. Nach etwa einer Minute Wartezeit fällt er auf 1200 U / min ab, danach fahre ich los. Ich wollte nur wissen: 1. Muss man so warten bis die Drehzahl sinkt oder verschwende ich unnötig Gas? 2. Wenn es notwendig ist, woher weiß ich, wann es gut ist, mit dem Autofahren zu beginnen?
Bitte beachten Sie, dass das Auto beim Starten des Motors die Front- und Heckheizung zusammen mit dem Radio mit fast voller Leistung betreibt.
Die einzige Voraussetzung für den Motor nach dem Start, bevor Strom angelegt wird, ist, dass genügend Öl zu Nockenwelle, Lagern und Zylinderwänden und Kolbenringen fließt. Die Nocke und die Lager lassen sich ziemlich schnell mit Öl versorgen, je nach Ölviskosität geschieht dies normalerweise in weniger als 20 Sekunden. Die Zylinderwände und Kolbenringe sind die letzten, die Öl bekommen, weil sie durch Spritzer und Spritzer von der Kurbelwelle geschmiert werden. Der Ölspritzer funktioniert besser bei höheren Drehzahlen und niedrigerer Ölviskosität.
Best Practice für den geringsten Motorverschleiß bei sehr kaltem Motor.
Dies ergibt die höchste Wahrscheinlichkeit einer angemessenen Schmierung der Zylinderwände, um den Verschleiß zu reduzieren.
Bei kaltem Motor ist eine höhere Leerlaufdrehzahl erforderlich, da eine schlechte Kraftstoffverdampfung zu schlechtem Lauf und Fehlzündungen bei niedrigen Drehzahlen führt. Dies hat nur geringe Auswirkungen auf den Motor, würde aber aufgrund der besseren Schmierung der Kolbenringe die Lebensdauer eher verlängern. Das übliche Design der Steuersoftware hat die kalte hohe Drehzahl proportional zur Motortemperatur beim Start eingestellt.
Cool_Coder
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FredWilson