Ich habe einen 2004er Honda Pilot. Ok, schauen Sie genau hin, es hat 510.453 Meilen drauf. Es startet nicht. Ich hatte 2 Wochen lang eine defekte Lichtmaschine, weil ich meine Batterie aufgeladen hatte. Ich habe es geändert. Neue Zündkerzen auch. Also vor 2 Tagen habe ich es gestartet und bin 2 Blocks gefahren und alle Lichter gingen an, dann ist es kaputt gegangen. Ich habe es neu gestartet und es brach wieder zusammen. Jetzt tut er nichts als kurbeln, als ob er starten möchte, aber nicht. Also brachte ich es zu einem Mechaniker und sie sagten, es scheint das Timing zu sein. Und mit den Meilen darauf wäre es sinnlos, so viel für diese Reparatur zu bezahlen. Haben Sie einen anderen Grund, warum oder eine Lösung, die ich habe? Bitte hilf mir.
Wow, das sind viele Kilometer! Das klingt für mich nicht sehr nach einem Timing-Problem. Wenn ein Motor nur anspringt und sich nicht dreht, wird dies normalerweise entweder durch Probleme mit der Kraftstoffzufuhr oder der Zündung verursacht. Ich würde es zu einem anderen Mechaniker bringen und ihn sich das anschauen lassen. Die Chancen stehen gut, dass es keine allzu große Reparatur ist. Hoffentlich ist es nur eine Benzinpumpe oder Zündspule. Viel Glück!
Für mich hört sich das nach einem durchgerutschten Zahnriemen an. Honda spezifizierte im Jahr 2004 einen Austausch alle 105.000 Meilen, sie haben normalerweise eine gewisse Reserve, aber ich würde nie einen mehr als 200.000 Meilen laufen lassen. Wie lange ist der letzte Zahnriemenwechsel her?
Das Reparieren könnte mit einer Einschränkung erschwinglich sein – dies ist ein Interferenzmotor. Wenn sich eine Nocke nur um eine Stufe verschoben hat, ist sie möglicherweise in Ordnung. Wenn die Ventile verbogen sind, ist der Motor (und das Fahrzeug) ein Totalschaden.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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