2015 Honda Mobilio - Auto wackelt beim Starten

Ich habe einen Honda Mobilio Baujahr 2015 mit Schaltgetriebe. Ich habe dieses Auto seit 6 Monaten und hatte bis gestern Morgen keine Probleme. Wenn ich mein Auto starte, ruckelt der Motor stark. Das Schütteln war stark genug, um mich zu überraschen und ein paar Gegenstände von meinem Armaturenbrett zu schlagen. Das war das erste Mal, dass ich ein Auto mit so viel Rütteln gestartet habe.

Ich habe vor ein paar Wochen mein Öl mit einem halbsynthetischen Öl wechseln lassen und es lief gut.

Ich gab dem Auto ein paar Umdrehungen im Leerlauf und schaltete es aus, das Auto zitterte beim Start erneut, aber um 50% weniger intensiv. Ich ließ das Auto laufen, bis es Leerlaufdrehzahl erreichte, und schaltete es aus. Diesmal war das erneute Starten nahtlos und reibungslos. Also habe ich es an diesem Tag ignoriert, aber heute Morgen ist das Gleiche wieder passiert! Jetzt mache ich mir Sorgen.

Kann ich irgendetwas überprüfen?

Meinen Sie, ich sollte den Laden meines Autoherstellers besuchen?

Hängt das mit dem Gas zusammen, das ich einfülle?

Ich tanke meistens 95ron Sprit.

Kann das mit dem Öl vom letzten Ölwechsel zu tun haben?

Könnte dies etwas mit starkem Regen und Feuchtigkeit zu tun haben? Es ist die Regenzeit, wo ich lebe.

Irgendwelche Beiträge dazu?

Was für ein Auto ist es? Marke/Modell/Motor/Kilometerstand.
Überprüfen Sie Ihren Ölstand.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Ich habe einen Honda Mobilio 2015
@tlhIngan Schön! Das werde ich heute tun, werde mit einem Kommentar zurückkommen.
@tlhIngan Ich habe gerade den Ölstand (Peilstab) überprüft und es sieht so aus, als ob das Öl nahe an der MAX-Markierung ist. Ölfarbe sieht auch ok aus.
Haben Sie kürzlich eine andere Art von Kraftstoff wie Shell Vpower oder ähnliches verwendet?
@Anarach Ich habe immer Shell Vpower aufgetankt, wenn ich mich richtig erinnere, aber in letzter Zeit bin ich zum Tanken zu einer anderen Tankstelle gewechselt, die 95Ron Fuels billiger verkauft. Hat das wirklich Auswirkungen?
Es besteht eine sehr sehr gute Chance, dass der Kraftstoffwechsel dazu geführt haben könnte, dass der schwirrende Wechsel zurück zu V-Power und uns zu Boden gelassen hat
@Anarach Das Problem scheint jetzt nicht vorhanden zu sein. Ich werde immer noch versuchen, mit dem OBD2, das ich kaufe, nach Hinweisen zu suchen. Könnte aber der Sprit sein.

Antworten (1)

Wenn ich raten müsste, klingt das nach einem Vierzylindermotor mit Fehlzündungen von einem oder sogar zwei Zylindern. Die beste Vermutung ist ein Problem mit einem Zündkerzenkabel oder einem Zündmodul. Ich sehe mir hochauflösende Fotos Ihres Motors anFach und es ist nicht klar, welche Art von Zündsystem Sie haben. Generell gibt es zwei Arten von Systemen. Man hat ein einzelnes Zündmodul und dann Drähte mit großem Durchmesser, die zu jeder einzelnen Zündkerze führen. Ein anderes Design hat kleine Drähte, die zu kleinen separaten Zündmodulen führen, die direkt über der Zündkerze platziert sind. Ich vermute, Sie haben das einzelne Zündmodul mit separaten Kabeln, und eines dieser Kabel hat einen intermittierenden Kurzschluss zum Motorblock. Wenn das kurzschließt, läuft ein Zylinder nicht richtig und der Motor wird sehr unruhig. Leider ist Ihre gesamte Zündverkabelung auf der Rückseite des Motors unter der schwarzen Kunststoffabdeckung (zwischen dem Motor und dem Blech des Armaturenbretts) verborgen.

Beachten Sie, dass dieses Problem so einfach sein kann wie ein Zündkerzenkabel, das nicht sicher an einer Zündkerze befestigt ist.

Ein einfacher Test (wenn Sie alle Kabel sehen können) besteht darin, das Auto nachts auf einem dunklen Parkplatz zu fahren (offensichtlich im Leerlauf, mit fest angezogener Feststellbremse). Suchen Sie bei geöffneter Motorhaube einfach nach Hinweisen auf kleine blaue Funken irgendwo um diese herum Drähte. HINWEIS: Halten Sie weder Ihre Hände noch andere Körperteile in den dunklen Motorraum. Es gibt viele bewegliche Teile und das ist einfach gefährlich. (Ich habe meine Hand in der Nacht von Thwack in einen Lichtmaschinenlüfter gefangen, und es tut immer noch weh, daran zu denken.) Bitte seien Sie sicher!

Eine Sache zu Zündfehlern ... sie setzen nicht immer einen Code. Ich habe Codes gesehen, die in Autos mit Coil-on-Plug-Systemen gesetzt wurden, aber ich habe auch Fahrzeuge mit einem einzelnen Zündmodul gesehen, mit sichtbaren Kurzschlüssen zur Zündkerzenverkabelung, die überhaupt keinen Fehlercode setzen.

Hinweis: Es gibt noch eine andere Sache, die einen unrunden Motorleerlauf verursachen kann. Wenn eine Abgasrückführung (EGR) oder ein vakuumgesteuertes Gerät offen hängen bleibt, kann dies den Motorleerlauf beeinträchtigen. Im Allgemeinen setzen diese Defekte einen Fehlercode.

Wäre ich an deiner Stelle, würde ich mit einem Test aller Motorfehlercodes beginnen. Dann würde ich die Zündverkabelung auf Anzeichen von Verfall (oder Kurzschluss) untersuchen. Oft können Sie Kohlenstoffspuren sehen, wo die Drähte an Metallteilen kurzgeschlossen sind. (Diese Inspektion erfolgt bei ausgeschaltetem Motor – Sicherheit geht vor!) Lassen Sie uns wissen, was Sie finden.

Ein Kommentar: Ist bei einem so neuen Auto die Herstellergarantie nicht noch in Kraft? Mit Ihrer Beschreibung sollte dieses Problem definitiv unter die Garantie fallen.

Bearbeiten: Sie haben erwähnt, dass dieses Problem nur beobachtet wird, wenn das Auto morgens zum ersten Mal gestartet wird. Wenn es vierzig Jahre her wäre, würde ich mir den automatischen Choke am Vergaser genau ansehen, aber nicht bei einem neuen Auto wie Ihrem. Sie verfügen über Kraftstoffeinspritz- und Steuermechanismen, um die Motortemperatur zu überwachen und das Luft-Kraftstoff-Gemisch anzupassen. Es ist möglich, dass ein Temperatursensor defekt ist, aber das wird definitiv einen Code setzen. Ich bezweifle es, aber es ist möglich. Auch hier besteht der erste Schritt darin, die gespeicherten Fehlercodes auszulesen.

Danke Zippit für die Antwort! Ich dachte auch, dass es sich um eine Fehlzündung handelt, aber ich weiß nicht, woran es liegt. (Ich kenne nur die Grundlagen), aber hier ist ein Hinweis, es passiert nur morgens. Hast du eine Idee warum? Außerdem habe ich kein Gerät zum Extrahieren von Fehlercodes. Haben Sie Empfehlungen für den Online-Kauf? Das geht über OBD2 oder?
@JomarSevillejo Mir ist nicht klar, was Honda für Ihr Auto verwendet. Ich würde OBD2 vermuten, bin mir aber nicht sicher. Sehen Sie eine solche Verbindung unter Ihrem Lenkrad? Und hat dein Auto noch Garantie? Sie möchten nicht anfangen, Teile zu entfernen, um weiter zu suchen, wenn Sie eine Garantie haben. (Wenn Sie dies tun, riskieren Sie möglicherweise, dass der Händler die Garantiearbeiten ablehnt.) Lassen Sie dies zuerst vom Händler beheben.
Ich weiß nicht, warum das Problem morgens schlimmer sein sollte. Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Dinge kalt sind. OnBoard Diagnostics 2-Codeleser sind online verfügbar, einschließlich Ebay.
Okay zipit! Vielen Dank! Ich denke, was ich jetzt tun werde, ist die Bearbeitung in Ihrer Antwort. Zum Prozess des Kaufs eines OBD2-Geräts. OBDLink
2015 Honda Mobilio - Auto wackelt beim Starten
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