Ich habe einen Pontiac Grand Am 2004. Er musste regelmäßig gewartet werden, aber ansonsten läuft er größtenteils gut. Als ich heute Morgen losgefahren bin, um ihn zu starten, fing er gut an. Ich fing an, Schnee davon zu bürsten, und dann (ungefähr 30 Sekunden nach dem Start) stotterte es und starb. Ich dachte, es wäre wahrscheinlich nichts, also fing ich wieder an. Dieses Mal blieb etwa 15 Sekunden am Leben. Und jedes Mal, wenn ich versuchte, es danach zu starten, lief es weniger lange. Jetzt startet es nicht.
Die Art und Weise, wie es sterben würde, ist, dass es nur bis zu 500 U / min verlieren würde, bis ich es töten würde. Ich habe versucht, Gas zu geben, nachdem es angefangen hat, Drehzahl zu verlieren, aber nichts ist passiert. Unmittelbar nach dem dritten Start des Autos drückte ich jedoch auf das Gaspedal und es reagierte gut. Ein paar Sekunden später fing es jedoch an zu sterben und der Gashebel reagierte nicht
Ich habe vor zwei Tagen Benzin bekommen, es hatte keine Probleme, seit gestern Morgen, bei etwa einem Vierteltank sitzend. Letzte Nacht war es besonders kalt, aber mein Auto hat vorher drei Tage lang bei sehr kaltem Wetter gestanden und ist gut gestartet, als ich es brauchte.
Ich neige dazu, Eis in der Kraftstoffleitung zu denken, aber warum ist sie dann gestern nicht ausgefallen?
Kann ich irgendetwas tun, um dies weiter zu diagnostizieren, bevor ich in eine Werkstatt geschleppt werden muss?
Ich bin kein Mechaniker und habe nur minimale Kenntnisse mit Autos, also habe ich es in eine Garage schleppen lassen. Der Mechaniker dort sagte, es sei eine defekte Kraftstoffpumpe. Es ist ein ziemlich teurer Ersatz mit Teilen, die etwa 250 US-Dollar kosten, und Arbeitskosten von etwa 250 US-Dollar (sie müssen den Benzintank und alles entfernen).
Vielleicht möchten Sie sich über Benzin-Ethanol-Phasentrennung informieren. Dies ist ein unglückliches Szenario, bei dem Ethanol in Ihrer Benzinmischung zu viel Wasser aus der Atmosphäre absorbiert und sich in zwei Schichten trennt. Die untere Schicht enthält ein Wasser-Ethanol-Gemisch, das den Motor abtötet, die obere Schicht enthält eine fette Mischung aus Benzin und einem kleineren Anteil Ethanol. Wenn die Temperaturen sinken, tritt eine Phasentrennung bei einem niedrigeren Wasserkonzentrationsniveau auf.
Wenn das in Ihrem Auto passiert ist, sollten Sie das gesamte Benzin aus dem Tank absaugen und mit einem frischen Tank auffüllen. Sie können auch die Kraftstoffleitung von der Kraftstoffpumpe trennen und die Leitung ebenfalls spülen.
Ich weiß nicht, ob dies in Ihrem Fall passiert ist, aber es ist ein bekanntes Problem mit den Anforderungen an die US-Ethanolmischung.
Hier ist eine Quelle zu diesem Thema: http://www.mossmotors.com/SiteGraphics/Pages/ethanol.html
Es scheint ein Problem mit dem Kraftstoffsystem zu sein. Eine nicht ordnungsgemäße Wartung, wie Sie sagen, würde alle Probleme nur verschlimmern.
Sie müssen einen Scan auf dem System haben. Ein Scanner aus dem Internet wie Torque Pro oder ähnliches kann Sie vor dem Besuch Ihrer Lieblingswerkstatt in die richtige Richtung des Fehlers weisen.
Du erwähnst, dass du glaubst, dass du Eis in den Kraftstoffleitungen hast. Hier im Vereinigten Königreich schreibt eine Regierungsrichtlinie vor, dass Kraftstoffraffinerien ihren Kraftstoffen, insbesondere Diesel, einen Prozentsatz „Bio“ hinzufügen müssen. Dadurch werden laufend Emissionen reduziert. Eine zunehmende Anzahl von Pannen und Startschwierigkeiten wird auf verschmutzte Kraftstofffilter von Fahrzeugen mit diesen Kraftstoffen zurückgeführt, was bei kälterem Wetter noch schlimmer wird.
Es könnte entweder eine schlechte Kraftstoffpumpe oder ein schlechter Drosselklappensensor sein.
NL - Entschuldige dich bei Monica
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Earlz