99 Honda Civic Motor Probleme

Ich habe einen Honda Civic 99. Der Motor fing an zu klopfen, während mein Freund ihn fuhr. Er sagte, es habe gerade erst begonnen. Es war wenig Öl, also dachte ich, es war nur überhitzt. Das hat das Problem jedoch nicht behoben. Ich dachte an Fehlzündungen, aber wir haben gerade alle Zündkabel und Zündkerzen ausgetauscht. Es klopft immer noch und die Motorkontrollleuchte blinkt. Ein paar befreundete Mechaniker, die ich angerufen habe, sagten, dass mein Motor gleich explodiert. Ich suche nur nach anderen Antworten und um zu sehen, ob das richtig ist

Hast du Öl nachgefüllt?
Ja, habe ich. Es klopft immer noch und die Motorlampe blinkt immer noch. Es kommt und geht irgendwie
Wenn der Motor über Kraftstoffklopfsensoren verfügt, könnten diese durch das Klopfen ausgelöst werden, wodurch die Warnleuchte aufleuchten könnte (nur eine Vermutung).
Hör auf damit zu fahren. Sie betrachten einen Umbau im Vergleich zu einem Ersatz und bei einem 99 Civic wahrscheinlich ein neues Auto.

Antworten (3)

Es klingt für mich so, als hätten Sie Mechanikerfreunde Recht. Nach Ihrer Beschreibung wurde das Auto zu lange mit wenig Öl gefahren und leidet jetzt unter den Auswirkungen. Wenn Sie das Öl nachgefüllt haben und immer noch Klopfgeräusche haben, ist es mehr als wahrscheinlich, dass der Motor Lagerschäden mit einem klassischen Stangenklopfen hat, um Sie darüber zu informieren. Bei einem Stangenklopfen ist es nur eine Frage der Zeit, bis sich der Motor selbst zerstört.

Wenn man bedenkt, dass Ihr Auto ein Honda ist, sollten Sie in der Lage sein, einen anständigen gebrauchten Motor zu einem vernünftigen Preis zu finden. Honda baute viele Civics. Motoren für diese sollten reichlich und relativ billig sein. Vielleicht können Sie einen Ihrer Mechanikerfreunde dazu bringen, es für Sie günstig einzubauen. Besser noch, tauschen Sie Ihren Freund gegen einen ein, der seine Männerkarte hat und die Arbeit für Sie erledigen kann.

Wenn ich mehr Punkte hätte, würde ich das "(j/K!)" aus dem Beitrag entfernen. Ein Mädchen, das dem Internet mehr vertraut als ihrem Freund, braucht einen neuen Freund.
@DavidLively - Besser? :0)
@ Paulster2 HA! Ja.

Wenn der Ölstand niedrig war und Sie damit gefahren sind, haben Sie wahrscheinlich eine Reihe von Lagern und möglicherweise die Nockenwelle verschlissen. Der Motor könnte bereit sein zu sterben. Ölmangel ist im Allgemeinen keine Ursache für Überhitzung. Überhitzung würde im Allgemeinen durch zu wenig Kühlmittel (Wasser) verursacht werden. Wenn das Klopfen ein leiser Schlag ist, könnte es von den Kurbelwellen-/Pleuellagern kommen. Wenn es ein stärkeres Klopfen ist, dann ist das wahrscheinlich die Nockenwelle. Anstatt zu „blasen“, wird es wahrscheinlich nur lauter und stoppt dann.

Kühlwasser fehlte nicht, nur Öl. Es war eine leichte Überhitzung, die ich sah. Ich bin mir aber nicht sicher, wie lange er so gefahren ist. Und es ist eher ein hohes Klopfen, denke ich. Und der Motor ruckelt. Ist das Auto also zu retten, ohne dass der Motor ausgetauscht werden muss?
Wenn es sich nur um einen abgenutzten Nocken oder ein beschädigtes Ventil handelt, kann dies zu Fehlzündungen führen, wie Sie es beschreiben. Wenn dem so ist, dann könnte man es vielleicht reparieren, aber ob es wirtschaftlich wäre, ist eine andere Sache. Wieviel Öl musstest du nachfüllen?
etwa 3 Liter Öl
Damals war es ziemlich niedrig. Nicht gut. Wie @Paulster2 sagt, ist es vielleicht besser, einen Ersatzmotor zu bekommen, wenn der Rest des Autos es wert ist, behalten zu werden.
Öl hat neben der Schmierung noch andere Aufgaben. Eine weitere Hauptaufgabe ist die Kühlung. Es reinigt auch. Da der Ölstand 3 Liter niedrig war, hätte dies sehr leicht das Überhitzungsproblem verursachen können.
Es stimmt, dass Öl hilft, den Motor kühl zu halten. Ich glaube jedoch nicht, dass Chelsey gesagt hat, dass der Motor überhitzt. Glaubst du nicht, dass das Kühlsystem zuerst beeinträchtigt werden müsste, damit ein Ölmangel zu einer erheblichen Überhitzung führt?
@HandyHowie null Öl == abgesicherter Motor, wenig Öl == reduzierte Schmierung und Kühlung. Das Öl hält die Lager kühl, indem es die Wärme effektiv von der Kurbel / Stangen / etc. absaugt und zur Ölwanne transportiert. Niedriger Ölstand führt gerne zu Überhitzung, da Öl ein viel effektiverer Wärmetransporter ist als Kühlmittel.
@david Wenn das Auto nicht wie ein Automatikgetriebe mit einem Motorölkühler ausgestattet ist, kann die Wärme des Öls nur über das Kühlsystem effektiv vom Motor abgeführt werden, die Ölwanne allein wäre dies nicht sehr effektiv. Es stimmt, dass das Öl Wärme von Lagern und Kolben abführt, aber diese Wärme wird auf den Block und dann auf das Kühlmittel übertragen. Niedriger Ölstand würde örtliche Erwärmung und Schäden verursachen, aber keine „Überhitzung des Motors“, die für den Fahrer in irgendeiner Weise sichtbar wäre.

Es gibt noch eine andere Möglichkeit: Sie können den defekten Zylinder lokalisieren und dann die Ventilfeder entfernen, die Kolbenstange herausnehmen, einen Lappen darum wickeln und vorsichtig auf eine Stahl- oder glatte Betonoberfläche hämmern, um die Schubstange wieder etwas zu strecken -verwenden. Tauschen Sie auch den Heber aus (möglicherweise hat der Heber darunter Löcher). Dieses Verfahren glättet das Klopfen erheblich, ist jedoch keine dauerhafte Heilung, es sei denn, Sie verwenden neue Teile.

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