Warum deaktiviert der Check Engine-Code für Emissionsfehler die Traktionskontrolle und den Tempomat?

Ich habe einen 2010er Forester mit fast 100.000 Meilen, und er hat gerade angefangen, den Motorcode für die "Emissionsprüfung" auszugeben (P0420, Katalysatoreffizienz unter Schwellenwert).

Wenn dieser Code im System ausgelöst wird, antwortet es mit einem blinkenden „Cruise“ und einem durchgehenden Licht, das anzeigt, dass das Traktionskontrollsystem deaktiviert ist. Diese Systeme sind deaktiviert - Wenden mit hoher Geschwindigkeit ist merklich schlechter, und Cruisen funktioniert sicherlich nicht.

Warum das? Gibt es einen Grund, das Traktionskontrollsystem und den Tempomat zu deaktivieren, wenn die Effizienz des Katalysators unter den erwarteten Werten liegt? Wenn es nur darum geht, dem Fahrer zu zeigen, was für ein Problem vorliegt, warum sollte man dann die Traktionskontrolle deaktivieren (was ein wertvoller Sicherheitsmechanismus ist)?

Ein Subaru-Händler bietet eine mögliche Antwort an, obwohl sie ausreichend vage ist, um eher Marketingsprache zu sein:

Damit das Tempomatsystem und das Fahrzeugdynamikregelsystem ordnungsgemäß funktionieren, ist ein Antriebsstrang erforderlich, der mit maximaler Effizienz arbeitet. Wenn die Motorkontrollleuchte ein Problem erkennt, deaktiviert Ihr Subaru diese anderen Systeme, um unregelmäßige Leistung zu vermeiden.

Wenn dies der Fall ist, würde ich gerne wissen, warum dies so wichtig ist - insbesondere warum die Fahrzeugdynamikregelung ("Traktionskontrolle" oben) hier betroffen ist.

Tolle Frage.
Sind Sie sicher, dass die Traktionskontrolle wegen der CEL deaktiviert ist? Eine schnelle Möglichkeit, dies zu überprüfen, besteht darin, den Code zu löschen und zu bestätigen, dass Ihre Traktionskontrolle wieder online ist.
@Zaid Ja. Wir haben es löschen lassen (einmal aus Versehen, einmal absichtlich) und beide Male kommt die Traktionskontrolle zurück. Auch Subaru gibt an, dass dies der Fall ist – mit einem vagen Kommentar zur Motoreffizienz, der wie Marketingsprache erscheint.
Vielleicht hat unser ansässiger Subie-Experte @BobCross eine Antwort für Sie.
Gehe ich dann richtig in der Annahme, dass dies etwas Spezifisches für Subaru ist, und bei anderen Autos passiert das nicht, wenn sich die CEL einschaltet?

Antworten (1)

Denn mit fehlerhaften Daten ist es gefährlich

Das ist eigentlich sehr schlau von Subarus Seite. Ich muss ihnen recht geben.

Wenn Sie Sensoren haben, die fehlerhaft sind, könnten Sie einem ECE falsche oder fehlerhafte Informationen geben. Die ECU würde dann diese falschen Daten nehmen und Anpassungen an der Traktionskontrolle und der Motorleistung vornehmen. Sie könnten auf einer nassen oder eisigen Oberfläche sein, Gas geben und außer Kontrolle in einen Graben mit Alligatoren, Hexen und Zombies stürzen.

Um dies zu verhindern, deaktiviert Subaru bestimmte Systeme bei einem Sensorfehler, um Ihre Sicherheit zu gewährleisten. Dies ist auch eine große Motivation für den Betreiber des Fahrzeugs, das Auto so schnell wie möglich warten zu lassen oder das Problem irgendwie zu beheben.

Während fehlerhafte Lesungen gefährlich sind, glaube ich nicht, dass sie die Frage beantworten. Warum sollte die Traktionskontrolle an den Betrieb des Katalysators gebunden sein?
In eingebetteten Computersystemen wie dem Steuergerät sind die Ressourcen begrenzt und manchmal müssen Abkürzungen genommen werden. In diesem Fall vermute ich, dass das Steuergerät nicht analysiert, um welchen Code es sich handelt, sondern nur, dass ein Code geworfen wurde. Vielleicht filtert es ein paar der einfacheren heraus, sodass die Traktionskontrolle nicht ausgeschaltet wurde, weil Ihr Tankdeckel locker ist, lol. Aber ich vermute, dass dies nicht einer der gefilterten ist.
cdunn hat recht. Alle Subarus mit elektrischem Gasgriff tun dies. Es gibt keine Filterung, jeder Code deaktiviert Cruise/Traction.
Lassen Sie mich fragen, wie viel Subaru für einen neuen Katalysator für dieses Auto verlangt, weil sie für den Toyota Prius 1300 Dollar verlangen und nur bei Händlern zu finden sind, während der meiste Aftermarket für weniger als 300 Dollar gehen wird.
@gabrieldiego du hast eine Frage als Kommentar gepostet. Wenn Sie hier mechanics.stackexchange.com/questions/ask gehen , können Sie Ihre Frage stellen. Als Preiskauffrage würde es den Rahmen sprengen, also möchten Sie vielleicht einen Weg finden, es umzuformulieren.
@DucatiKiller Ich unterstelle nur, dass diese Fehler tatsächlich darauf zurückzuführen sind, dass Subaru von einem unabhängigen Problem profitieren möchte, das ihnen viel Geld einbringt, nicht von einem tatsächlichen technischen Problem. Es gibt keinen Grund, warum ein Katalysator genug Probleme verursachen würde, um das Auto instabil zu fahren. Das Schlimmste, was passieren kann, sind höhere Emissionen und ein geringerer Kraftstoffverbrauch.
Warum deaktiviert der Check Engine-Code für Emissionsfehler die Traktionskontrolle und den Tempomat?
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