Ist meine Sattelstütze zu lang?

Ich habe ein Fahrrad mit Sattelstütze. Wie ihr wisst, gibt es derzeit Fahrradknappheit, weshalb ich es letztendlich online statt in einem Geschäft vor Ort ergattert habe (von denen keines das auf Lager hatte, was ich suchte).

Die Sattelstütze fühlt sich im voll ausgezogenen Zustand etwas zu hoch an. Ich suche Rat, damit ich feststellen kann, ob es wirklich zu hoch für mich ist, oder ob es nur eine Frage der Gewöhnung ist. Ich habe keine Erfahrung mit Dropper Posts.

Bei voller Streckung kann ich gut in die Pedale treten und ich glaube nicht, dass meine Hüften schaukeln (dies ist die Richtlinie, die ich bei der Bestimmung der richtigen Sattelhöhe zitiert habe). Aber es fühlt sich auch so an, als wäre der Sitz ungefähr so ​​hoch, wie er bequem gehen könnte. Außerdem können meine Zehen beim Absteigen vom Fahrrad kaum den Boden berühren, was sich nicht sicher anfühlt. (Dies könnte zum Teil daran liegen, dass das Tretlager einfach höher ist als bei meinem alten Fahrrad.) Wenn ich den Sattel etwa einen Zentimeter nach unten drücke, ist das Treten immer noch sehr bequem (der Sattel ist definitiv nicht zu niedrig), aber ich fühle bequemer, der Sattel fühlt sich nicht mehr "hart" unter meinem Hintern an und ich fühle mich viel sicherer, da ich beim Absteigen leichter den Boden erreichen kann.Oh, der Unterschied, den 1 cm machen kann!

Meine Fragen:

  • Ist diese Sattelstütze für mich geeignet, oder macht sie auf Dauer Probleme?
  • Ist es sinnvoll, den Vollauszug einfach nicht zu nutzen?
  • Ist der Federweg der Dropper Post einstellbar? Es ist ein KS Lev Integra. Ich vermute nicht.
  • Gibt es einen anderen Hack, den ich tun könnte, um die Situation zu verbessern? Vielleicht ein neuer, weniger hoher Sattel? Dickere Pedale? Ich habe den Fehler gemacht, dass die von mir bestellten Pedale (die noch nicht angekommen sind) dünner sind als die, die ich derzeit benutze. Sie sind 13 mm dick, während meine jetzigen 18 mm dick sind. Ich mache mir Sorgen, dass dünnere Pedale das Problem verschlimmern werden.

Nachdem ich ein bisschen gegoogelt hatte, fand ich viele Berichte über Dropper-Posts, die zu lang waren. Der übliche Rat ist, sie zu ersetzen. Der Grund, warum ich diese Frage hier trotzdem stelle, ist, dass mein Fall grenzwertig erscheint. Ich sollte anmerken, dass ich bisher nur wenig Gelegenheit hatte, das Fahrrad zu benutzen, also muss ich mich vielleicht einfach daran gewöhnen.

Dass man im Sattel den Boden nicht berührt, ist nichts Ungewöhnliches. Wenn Sie das Oberrohr beim Spreizen nicht berühren können, bedeutet dies, dass das Fahrrad zu groß ist.
Sie wissen, dass Sie die Höhe der gesamten Sattelstütze innerhalb des Rahmens einstellen können, oder? Beim Absteigen von einem Fahrrad besteht die übliche Technik darin, nach vorne zu gleiten, bis Sie zuerst über dem Oberrohr schweben, damit Sie mehr Platz unter Ihrer Leiste haben. Mit einer Pipette ist es einfacher: Einfach absteigen, bevor Sie absteigen.
Hallo @Foor, es würde bei der Beantwortung der Frage helfen, wenn Sie ein Bild Ihres aktuellen Setups anhängen würden. Sie können Ihre Frage bearbeiten, um zusätzliche Bilder mit Informationen einzufügen.
@MaplePanda Die von Ihnen beschriebene Technik mag einfach klingen, aber ich würde argumentieren, dass sie nicht die einzige ist, die verwendet wird, und unter vielen Umständen nicht die beste. Selbst wenn man bei einer bestimmten Rahmenüberstandshöhe stehen kann, ohne das Oberrohr zu berühren, besteht immer die Möglichkeit, etwas zu früh mit dem Absteigen zu beginnen, ohne dass das Fahrrad völlig stillsteht und dann entweder von hinten von der Sattelnase getroffen wird, oder durch das Oberrohr. Auch wenn beides nicht passiert, muss man immer noch ein Bein über das Oberrohr des Rahmens werfen, um den Abstieg vollständig als abgeschlossen zu betrachten (dh wenn man neben dem Fahrrad steht).
Um fortzufahren: Es gibt andere Techniken, wie z. B. das Balancieren auf einem Pedal und das Schwingen des anderen Beins, während das Fahrrad bewegungslos ist oder sich mit langsamer Geschwindigkeit bewegt. Das Vorhandensein einer absenkbaren Sattelstütze fügt andere bequeme Methoden hinzu, um zB anzuhalten und aufzustehen, ohne den Sattel zu verlassen, indem man sie einfach fallen lässt, bis die Beine den Boden berühren.
@MaplePanda Ja, ich hätte beachten sollen, dass es so weit wie möglich in den Rahmen eingefügt wird. Ja, jetzt versuche ich, mich fallen zu lassen, bevor ich absteige. Wusste nicht, ob das üblich war.
@Foor Sie können immer versuchen, Ihre Pipette gegen eine kürzere (weniger Federweg) zu verkaufen. Mit ein wenig Übung werden Sie sich daran gewöhnen, sich vor dem Absteigen fallen zu lassen, ähnlich wie Sie daran denken, den Lichtschalter auszuschalten, bevor Sie einen Raum verlassen.
@Foor, die meisten Fahrer kommen nicht zum Stehen, während sie noch auf dem Sitz sitzen, da dies auf einem Fahrrad ohne Dropper-Pfosten gefährlich wäre. Wenn Sie an einem Hang stehen würden, bei dem ein Fuß den Boden nicht berühren könnte, würden Sie umfallen, wenn Sie sich zu dieser Seite lehnen. Die meisten Fahrer steigen vom Sitz ab, bevor sie vollständig anhalten. Vielleicht möchten Sie versuchen, diese Technik zu lernen. Dann würden Sie sich beim Anhalten wahrscheinlich besser unter Kontrolle fühlen, egal ob Sie auf einem Fahrrad mit Dropper Post sitzen oder nicht, und Sie könnten Ihre Sitzhöhe für eine optimale Effizienz einstellen.
@mikes, die alte Regel "Das Fahrrad ist nicht zu groß, wenn der Fahrer das Oberrohr überspannen kann" geht davon aus, dass das Fahrrad ein vollständig horizontales Oberrohr hat, was heutzutage bei neueren Fahrrädern ziemlich selten ist. Bikefitting ist jetzt schwieriger...
Warum ich genau gesagt habe: "Wenn Sie es nicht bequem überspannen können, ist es zu groß", habe ich nicht gesagt, solange Sie es überspannen können, hat es die richtige Größe.

Antworten (1)

Dropper Posts sind nicht viel anders, wenn es um die Fahrradanpassung geht, wenn man bedenkt, dass sie in ihrer vollen Ausdehnung sind. Sie sollten eine Sattelstütze so weit einschieben, dass die Position des Sattels für Sie bequem ist. Dann gibt es Probleme, wenn sich der Sattel in seiner niedrigsten Position befindet (bei vollgefederten Rahmen kann er gelegentlich das Rad berühren), aber sie sind höchstens zweitrangig.

Sofern Sie keine Stütze haben, die buchstäblich in den Rahmen integriert ist (und KS Lev Integra ist dies nicht, es handelt sich um eine separate Einheit), können Sie den Sattelstützenkragen lösen und die gesamte Einheit nach oben und unten bewegen und dann den Kragen wieder festziehen. In Ihrem Fall sollten Sie versuchen, die Sattelstütze tiefer in das Sitzrohr zu versenken.

Natürlich gibt es Grenzen, wie tief eine Sattelstütze versenkt werden kann. Bei normalen Sattelstützen sind es die Krümmung oder das Anstoßen des Sattelrohrs, Flaschenbuckel oder andere geometrische Eigenschaften des Rahmens. Für absenkbare Sattelstützen sind die einschränkenden Faktoren gleich, plus eine weitere Einschränkung ist das Vorhandensein eines Sattelstützenkragens, der dicker ist als der Rest des Außenrohrs.

Sie sollten versuchen, Ihren Pfosten so weit wie möglich im Rahmen abzusenken. Höchstwahrscheinlich stoppt es an seinem eigenen Kragen, der auf den Sattelstützenkragen / Binder des Rahmens drückt. Wenn sich der Sattel dann bei voller Ausdehnung immer noch zu hoch anfühlt, haben Sie wahrscheinlich einen zu großen Rahmen für sich.

Von diesem Punkt aus können Sie die Sattelstütze als Einheit etwas höher positionieren, bis Sie die für Sie beste Einstellung gefunden haben (lassen Sie sie dabei vollständig ausgefahren). Wie Sie richtig bemerkt haben, macht sogar ein einzelner Zentimeter einen großen Unterschied, also experimentieren Sie ruhig mit der Zeit. Achten Sie wie gewohnt darauf, die Markierung der Mindesteinstecktiefe an der Sattelstütze (mindestens 10 cm) nicht zu überschreiten.

Vielleicht ein neuer, weniger hoher Sattel?

Das ist möglich, aber Sie werden wahrscheinlich nur ein paar Millimeter gewinnen, und Ihre Auswahl an Sätteln wird sehr begrenzt sein.

Dickere Pedale?

Vielleicht, aber dickere Pedale sind auch schwerer und es ist wahrscheinlicher, dass sie Steinschläge erfahren. Auch hier ist es unwahrscheinlich, dass Sie höchstens ein paar mm zunehmen.

Kürzere Kurbeln wären auch eine "geometrische" Lösung, aber sie schaffen neue Bike-Fit-Probleme (z. B. Knieschmerzen), die angegangen werden müssen. Um nicht zu sagen, dass neue Kurbeln mehr kosten können als eine neue Sattelstütze.

Ist der Federweg der Dropper Post einstellbar?

Der beste Weg ist, sich mit dem Hersteller in Verbindung zu setzen. Einige Dropper Posts auf dem Markt, insbesondere neuere Modelle mit Federweg größer 150 mm, sind intern verstellbar; "klassischere" Designs, zu denen KS Lev wahrscheinlich gehört, wurden nicht mit diesem Hintergedanken entworfen.

Wenn Sie mechanisch geneigt sind, können Sie immer versuchen, eine interne Unterlegscheibe auf den Schaft des Pfostens zu klemmen, um seinen Hub zu begrenzen. Bitte kürzen Sie nicht das Sitzrohr Ihres Rahmens, um es tiefer zu machen!

Ich habe Beweise dafür gefunden, dass Menschen den gewünschten Effekt erzielen, indem sie extern ein neues Verlängerungslimit erzwingen:

Am Ende habe ich einen Draht von der Klemmschraube der Sattelstütze an die Sattelschiene gebunden, um zu begrenzen, wie viel er nach oben gehen kann. Es ist ein bisschen Ghetto, aber funktioniert!

Ist meine Sattelstütze zu lang?
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