Ist N2O ein praktischer Monotreibstoff?

Mit N 2 O wurde schon sehr früh in den 40er Jahren gearbeitet und erlebt jetzt wieder eine Renaissance. Ist dieses Interesse gerechtfertigt, ungeachtet seiner offensichtlichen Ungiftigkeit, und wie gut verhält es sich in einem Motor/allgemeinen Fahreigenschaften? Diese Frage bezieht sich weder auf die Eigenschaften gemischter Monotreibstoffe aus N 2 O noch auf Zweikomponententreibstoffsysteme.

Es gibt einen hoffnungsvoll klingenden Klappentext in Wikipedia , der einen möglichen Isp von 325 Sekunden vorschlägt, obwohl sie hier nur 167 Sekunden bekommen.
@uhoh, das könnte ein n2o-gemischter Monotreibstoff sein, der das n2o mit Kraftstoff vormischt und es dann über einen Katalysator leitet. Ich wollte es nicht in die Frage aufnehmen, da es nach dem, was ich gelesen habe, zur Detonation neigen kann (wie Sie sich vorstellen können) und in größerem Maßstab nicht durchführbar ist
Ah, ich verstehe, was du meinst :-)
Unter Verwendung meines Ansatzes Chemische Energie >= Kinetische Energie habe ich berechnet, dass wir eine Obergrenze von 197 Sekunden festlegen können N 2 Ö als Monotreibstoff - alles andere verstößt gegen die Energieerhaltung und erzeugt mehr kinetische Energie, als chemische Energie zur Verfügung stand.
In Bezug auf seine scheinbare Ungiftigkeit Warum sollten Sie den Hauptgrund für sein Wiederaufleben außer Acht lassen?
@DavidHammen ist nicht, weil es irrelevant ist, nur ist es bereits weithin anerkannt und würde nicht wirklich etwas Neues zur Diskussion beitragen
@Uwe Sauerstoff ist gefährlich und in hohen Konzentrationen sogar giftig, aber keine verbotene Substanz. Die Gefahren von Dihydrogenoxid sind hinlänglich bekannt, doch auch Dihydrogenoxid ist kein verbotener Stoff. C 2 H 6 Ö ist hochgiftig und führt allein in den USA zu etwa hundert Todesfällen pro Jahr, und doch können Erwachsene es leicht kaufen. Nur weil Substanzen eine L50-Dosierung haben, müssen diese Substanzen nicht unbedingt verdächtig sein. Allerdings sind einige Substanzen (z. B. Hydrazin) so hochgiftig, dass es sich lohnt, nach Alternativen zu suchen.
@Cornelis Ja, mein Fehler war, die Seite Lachgas anstelle von Lachgas zu verwenden.

Antworten (1)

Laut ScienceDirect :

Distickstoffoxid (N 2 O) wird aufgrund seiner besonderen Eigenschaften wie Ungiftigkeit, Selbstdruckbeaufschlagung und selbsterhaltender Reaktion als potenzieller Monotreibstoff für Mikrotriebwerke betrachtet, die in Mikroraumfahrzeugen eingesetzt werden.

Also, ich würde ja denken, wenn es in Betracht gezogen wird, aber es gibt bessere Optionen, wie zum Beispiel laut Wikipedia :

Das am häufigsten verwendete Monotreibmittel ist Hydrazin (N 2 H 4 ), eine Chemikalie, die ein starkes Reduktionsmittel ist.

Dies liegt höchstwahrscheinlich daran, dass es aus dem einen oder anderen Grund praktischer ist. Das größte Problem mit Lachgas ist jedoch, was die Verwendung sehr schwierig, wenn nicht sogar unpraktisch macht, wird von einer Harvard-Unterseite angegeben :

Aufgrund der Schwierigkeit, eine reproduzierbare katalytische Zersetzung aufrechtzuerhalten, wurde sie weitgehend übersehen

Laut allen oben genannten Seiten versuchen die Leute, N 2 O-Monobrennstoffe herzustellen, die das von mir gerade Gesagte reparieren. Daher ist es derzeit nicht praktikabel, kann es aber in Zukunft sein.

Beachten Sie, dass der zweite verlinkte Artikel aus dem Jahr 2004 stammt, also vor etwa 18 Jahren. Seitdem wurde viel an der Verwendung von N2O als Monotreibstoff gearbeitet. Es ist derzeit praktisch.
Wirklich? Nennen Sie dann ein paar Raketen, die es verwenden?
@Starshipisgoforlaunch "praktisch" bedeutet nicht unbedingt "allgemein verwendet"
Ja, aber wenn es fast nichts nutzt, dann ist es wahrscheinlich nicht praktikabel. @fyrepenguin
Dies ist der neueste Artikel, den ich finden konnte: sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0094576520307505
Ist N2O ein praktischer Monotreibstoff?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v