Es ist etwas schwierig, die Tabelle auszufüllen, ohne die genauen Details zu kennen, neben dem, was ich aus dem Wiki entnehmen kann, dem der Vorfall hauptsächlich zugeschrieben wurde
Schäden am Auftriebsflügel des Shuttles, die während des Abhebens und sogar vor dem Wiedereintrittspunkt unentdeckt bleiben. Der Grund dafür liegt in der Änderung der Konstruktionsspezifikationen des Wärmeschutzsystems, das das ungewöhnliche Auftreten von Aufprallschäden während des Fluges, dh Schäden während der Startsequenz, nicht berücksichtigte.
Die in Rot sind meines Erachtens einige der Bereiche, die übersehen oder unzureichend behandelt wurden.
Warum das Zachman-Framework? Dies ist die Art von Rahmen, der verwendet werden würde, um zu sehen, wo die NASA als Institution erfolgreich ist, wenn es darum geht, einen Mann auf den Mond zu bringen. Aber ohne eine Überprüfung der Sensoren, die so einfach ist wie eine, die alarmiert, wenn erhebliche Schäden an ihrer kritischen Struktur, dh dem linken Flügel, angerichtet werden?
Nach oberflächlicher Lektüre des Wikipedia-Artikels scheint es mir, dass das Zachman -Framework als Überblick über ein Projekt auf höchster Ebene gedacht ist. Ich vermute, dass die Fehler, die zum Verlust von Columbia führten, auf dieser Ebene nicht einmal auftauchen würden.
Die Hauptquelle für Daten zum Columbia-Unfall ist der Unfalluntersuchungsbericht .
GdD
Andy
asadz
asadz