Kann ein Helikopter bei automatischer Drehung in den Vortex-Ring-Zustand eintreten? [siehe Qualifikationen]

Wenn Sie sich in einem vertikalen Abstieg befinden [kein Wind] mit Rotor bei maximaler Drehzahl Auto und Sie abrupt voll ziehen, wird der Schwung der Blätter die Luft nach unten treiben und eine Daunenwäsche erzeugen.

Dies ist offensichtlich eine völlig hypothetische Frage ohne realen Nutzen, aber ist es unter der Annahme eines Rotorsystems mit ausreichend hoher Trägheit in diesem sehr spezifischen Szenario möglich, zumindest in die Anfangsphase von VRS einzutreten? [bevor der Rotor zusammengeklappt ist und du in den Tod gestürzt bist]

Bitte keine Antworten, die nur sagen, dass Sie in den automatischen Modus wechseln, um VRS zu verlassen. Ich suche nach einem ganz bestimmten Ja oder Nein.

Scheint hier schon sehr gut beantwortet zu sein: Aviation.stackexchange.com/questions/43028/… . Im Wesentlichen können Sie VRS nicht in Autorotation bekommen, weil Sie in Autorotation fallen und den Abwind über den Rotoren zurücklassen.
Autorrotation und VRS sind sehr unterschiedliche und inkompatible Zustände des Rotors. Die Antwort ist nein, es sei denn, Sie fügen genügend Qualifizierer hinzu, um einen der beiden Zustände unkenntlich zu machen (und daher nicht mehr passend zu benennen).
Versuchen Sie tatsächlich zu fragen: "Ist es möglich, VRS aus der Autorotation ohne Motorleistung aufzurufen?" Ich vermute, dass dieser Kommentar hilfreich sein kann (obwohl ich glaube, dass er hier eine eigene Antwort von einer sachkundigeren Person als mir verdient).
Das fragt er nicht. Er fragt, ob VRS in dem kurzen Intervall induziert werden kann, in dem Sie die Autorotation verlassen, indem Sie die Steigung ziehen, wie in der Landephase nach dem Aufflackern, in einem hypothetischen Hubschrauber, der Unmengen an Rotorträgheit hatte. Keine total verrückte Frage. Ein UH-1 kann vom Boden abheben, eine 360-Grad-Pedaldrehung ausführen und sich allein aufgrund der Rotorträgheit wieder absetzen, wenn die Rotordrehzahl beim Start an der Spitze des grünen Bogens liegt. Die Frage ist also, wie viel Zeit es braucht, um ein VRS in einem vertikalen Abstieg unter Strom zum Laufen zu bringen (VRS und SWP sind zwei verschiedene Dinge).
Es ist wirklich nicht, VRS ist in einem Zustand der Autorotation unmöglich, aber diese Frage stellt sich im Prozess der Autorotation, dh. Wenn Sie vertikal absteigen und Tonhöhe anwenden. Die "Autorotation" in der Frage ist nicht der aerodynamische Zustand, sondern die Reihe von Aktionen des Piloten.

Antworten (1)

Um in VRS einsteigen zu können, müssen Sie eine Vorwärtsfluggeschwindigkeit von nahezu null und eine Sinkgeschwindigkeit von etwa 500 fpm oder mehr unter Motor haben. Beachten Sie, dass VRS unabhängig davon, was die FAA sagt, nicht "mit Strom zufrieden ist" - es handelt sich um zwei verschiedene Phänomene. In der Praxis würden Sie also beim Autorotieren niemals auf die Bedingungen stoßen, die überhaupt ein VRS erzeugen könnten, da Sie normalerweise mit einer erheblichen Vorwärtsfluggeschwindigkeit autorotieren, wenn Sie in der Lage sein möchten, in einem Stück zu landen.

Aber sagen Sie, wenn Sie automatisch rotierten und dann auf Null verlangsamten, so dass Sie jetzt gerade nach unten automatisch rotierten (und die Sinkgeschwindigkeit von heiligem Mist zu oh mein Gott geht), und dann die Steigung gezogen haben, um die Sinkgeschwindigkeit mithilfe der Rotorträgheit zu stoppen. Könnte während dieses kurzen Intervalls ein Wirbelringzustand induziert werden? Vielleicht könnte sich einer in diesen kurzen Sekunden des durch Trägheit erzeugten Abwinds bilden, aber bis dahin würde der Rotor zum Stillstand kommen und Sie sind jetzt ein Amboss, also ist der Punkt strittig.

Für die Zwecke unserer theoretischen Diskussion nur zum Spaß denke ich jedoch, dass es theoretisch möglich wäre, wenn Sie genug Rotorträgheit hätten, würde ich sagen, weil es für die Zwecke des betreffenden Zeitintervalls dasselbe wäre wie Motorleistung haben. Vielleicht, wenn Sie einen Rotor mit Super-Duper-Uran-Spitzengewichten hätten, die beispielsweise 10 Sekunden oder länger einen Trägheitshub erzeugen könnten.

Sehen Sie sich dieses Video an, um zu sehen, wie schnell sich der Wirbelringzustand bei einem vertikalen Abstieg mit Kraft bilden kann

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