Kann ich die Vorabfreigabe für einen Flug von Dublin in die USA mit Anschluss in Heathrow nutzen?

Wenn Ihre Reiseroute DUB-LHR-LAX ist, dann ist es ziemlich irrelevant, dass Dublin und Shannon US-Vorabfertigungseinrichtungen haben. Ihr DUB-LHR-Flug ist zwar technisch gesehen kein Inland, aber im Wesentlichen ähnlich, da Sie während des Transits nicht nach Großbritannien einreisen müssen.

Sie passieren die US-Einwanderungs- und Zollkontrolle am LAX. Sie sollten damit rechnen, irgendwann während des LHR-LAX-Fluges alle erforderlichen Formulare* von der Kabinenbesatzung zu erhalten.

*CBP hat seine Prozesse jetzt insbesondere automatisiert. BA wird vermutlich vor der Ankunft ein Video abspielen, das den Vorgang beschreibt und welche Reisenden von welchen Verfahren ausgenommen sind.

Die Frage basiert auf einem Missverständnis der US-Vorabfreigabe. Bei praktisch allen Ländern unterliegt man, sobald man von außen auf deren Boden ^[1] ankommt , Passkontrollen und Zollkontrollen. Das bedeutet, dass:

• Sie können nur an „internationalen Flughäfen“ ankommen, dh solchen, die über diese Einrichtungen verfügen
• Wenn mehrere Flüge gleichzeitig ankommen, können Zoll und Einwanderung sehr überlastet sein.

Um diesen Punkten entgegenzuwirken, wurde die Vorabfertigung eingeführt, ursprünglich auf Anfrage von American Airlines, die vermutlich Flüge von Toronto zu „nicht internationalen“ US-Flughäfen durchführen wollte (wo Einwanderung und Zoll wegen fehlender Einrichtungen bei der Ankunft nicht durchgeführt werden können). Sein Konzept besteht darin, alle Einwanderungs- und Zollkontrollen vor dem Abflug eines Flugzeugs auf fremden Boden auszulagern. Dies macht eine internationale Ankunft zu etwas, das aus Sicht des Ankunftsflughafens wie eine inländische Ankunft erscheint. Und es ist aus zeitökonomischer Sicht sinnvoll: Passagiere treffen in der Regel viele Stunden vor Abflug des Flugzeugs am Abflughafen ein. Warum also nicht diese freie Zeit nutzen, um bei der Ankunft schneller umzusteigen?

Der große Nachteil der Vorabgenehmigung besteht darin, dass diese Einrichtungen am Abflughafen erforderlich sind und außerdem ein bilaterales Abkommen zwischen den USA und dem Land, in dem sich der Flughafen befindet, erforderlich ist, damit die US CBP ihre Aufgaben im Ausland erfüllen kann. ^[2]

Ihre vorgeschlagene Reiseroute widerspricht jedoch vollständig der Idee der Vorabfreigabe. Angenommen, Sie sitzen mit 200 anderen Passagieren in einem Flugzeug auf dem Weg von Dublin nach Heathrow. Vielleicht reisen Sie in die USA weiter und vielleicht zehn andere auch. Damit bleiben 190 Passagiere in diesem Flugzeug, die nicht in die Staaten fliegen, die keine Vorabgenehmigung durchlaufen müssen (und nicht wollen und dürfen) – sie werden nicht in die USA einreisen.

Sie könnten Vorkehrungen treffen, dass jemand anderes zollrelevante Gegenstände in Ihr Flugzeug Dublin–Heathrow schmuggelt, die Sie dann am US-Zoll vorbeibringen möchten, da Sie bereits die Vorabfertigung durchlaufen haben. Das würde ein riesiges Schlupfloch schaffen. Daher ist eine Vorabfertigung nur für solche Flüge möglich, die ohne weiteres in die USA abfliegen.

Und was ist mit Ihrem Flug von Heathrow nach USA? Nun, der Flughafen Heathrow hat keine Vorabkontrolle. ^[3] Sie können dort also keine Vorabfertigung durchlaufen.

[1]: Manchmal bedeutet außerhalb nicht nur außerhalb des Landes , sondern außerhalb einer größeren Gruppe von Ländern. B. aus dem Schengen-Raum nach Deutschland oder aus der Republik Irland (als Teil des gemeinsamen Reisegebiets) nach Großbritannien zu reisen, wird grundsätzlich als Inlandsreise behandelt.

[2]: Typischerweise hat das US CBP weniger Möglichkeiten, wenn es auf fremdem Boden operiert. Sie sind beispielsweise nicht befugt, Reisende außerhalb der USA zu verhaften, und sie können Menschen nicht dazu zwingen, Durchsuchungen zuzulassen. Sie können jedoch das Einsteigen verhindern.

[3]: Es gibt Pläne, die Vorabfertigung auf eine Reihe weiterer Flughäfen auszudehnen; Heathrow ist unter ihnen. (Pressemitteilung des Heimatschutzes)