Kann ich V-Brake-Hebel für U-Brakes (Seitenzugsättel) verwenden?

Ich habe diese hilfreiche Seite gefunden, die die verschiedenen Typen und Kompatibilitäten erklärt:

Kompatibilität mit mechanischen Fahrradbremsen

2. Arten von Bremshebeln und Bremssätteln

Dies sind die Bremshebeltypen mit ihrer Zugkraft pro vollem Hebelweg (ca. 20 Grad Winkel):

• V-Brake (auch bekannt als Direct-Pull oder Linear-Pull), 15 mm
• Cantilever (auch Center-Pull und Direct-Pull genannt), 7 mm
• Alte Straße, 7 mm
• Neu (SLR und Super SLR) Straße, 8 mm

Hier ist eine Liste mechanischer Bremssatteltypen mit ihrer idealen Hebelzugkraft:

• V-Bremse (auch als lineare Zugbremse bekannt), 15 mm
• Mini-V-Bremse, 7 mm
• Cantilever (auch Mittelzugbremse genannt), 7 mm
• Alte Straßenbremssättel, 7 mm
• Neue Straßenbremssättel (SLR und Super SLR), 8 mm
• Mechanische MTB-Scheibe, 15 mm
• Mechanische Rennradscheibe, 8 mm
• U-Bremse, 7 mm
• Rollenbremse, 7 mm

Fazit

Normale V-Brake-Hebel sind nicht mit U-Bremssätteln kompatibel

Wirklich nützliche Informationen über Pull-Verhältnisse und die Antwort ist mit Sicherheit absolut korrekt, obwohl ich aus praktischer Sicht meine Gedanken teilen werde. Ein V-Bremshebel zieht 15 mm Kabel, während ein Straßenhebel nur 7 auf 20 'Durchbiegung durchzieht. Während Sie also keinen Straßenhebel an einer AV-Bremse verwenden konnten (Sie konnten nicht genügend Kabel ziehen, um die V-Bremse weit genug zu betätigen), könnten Sie einen AV-Bremshebel an einem normalen Zug am Straßenrand verwenden, um die Bremse ausreichend zu bewegen, um sie zu betätigen auf der Felge. Der Unterschied wäre, dass der Hebelweg weniger (etwa die Hälfte) wäre, um den Bremssattel an der Felge zu betätigen, aber Sie würden die Seitenzugbremse immer noch durch ihren idealen Bereich ziehen. Es kann nicht "zu weit" fahren, da die Radfelge eingerastet ist, um übermäßige Fahrt zu stoppen (und Sie werden anhalten).

Ich habe V-Bremshebel an einem alten Hollandrad aus den 1970er Jahren mit Seitenzug-Shimano-Bremsen für meine Frau angebracht, die heruntergefallene Lenker nicht mochte. Funktioniert gut - eigentlich sogar. Ich hatte gedacht, dass es die Bremsen zuckend machen oder die Bremskraft heimlich verringern würde, da Sie möglicherweise einen mechanischen Vorteil verlieren, aber in der Einrichtung, die ich tat (wobei supergünstige Hebel von E Bay verwendet wurden), funktionieren die Bremsen gut und der Biss Punkt auf den Bremsen fühlt sich ganz natürlich und solide beruhigend an. Der verfügbare zusätzliche Federweg scheint jegliche Flexibilität (70er-Bremssättel und 5-Pfund-Hebel, also sind sie wahrscheinlich beide Müll) im System aufzunehmen, was bedeutet, dass das Bremsen tatsächlich sehr positiv ist.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sich V-Brakes und Seitenzugbremsen in Bezug auf das Zugverhältnis definitiv unterscheiden, aber meiner Erfahrung nach haben V-Bremshebel mit Seitenzugsätteln mit einigem Erfolg funktioniert.

Wenn Sie Straßenhebel mit V-Bremsen verwenden möchten (basierend auf den oben angegebenen Verhältnissen), müssten Sie den V-Bremssattel gegen Ausleger austauschen und diese an den V-Bremsrahmen / Gabelpfosten anbringen, um einen ausreichenden Bremssattelweg zu erhalten . Einige „Abenteuer-/Touren-/Gravel-/Cyclocross-Räder scheinen dieses Setup ohnehin als Standard zu fahren.

Die Erfahrungen anderer Personen können sich von meinen unterscheiden, seien Sie also vorsichtig mit Ihrem eigenen Setup und testen Sie die Bremsen, die Sie am Ende erhalten, gründlich zu Ihrer eigenen Zufriedenheit, bevor Sie sie unter Umständen verwenden, in denen Sie sich zu Ihrer eigenen Sicherheit auf die Bremsen verlassen könnten. Ich berichte nur, wie es bei mir geklappt hat.