Könnte das Segelflugzeug Perlan II für den Nearspace-Tourismus eingesetzt werden?

Ich habe die gleiche Frage über die SR-71 Blackbird gestellt , und ich bin auch neugierig auf das Segelflugzeug Perlan II , das über 70.000 Fuß flog und auf 90.000 Fuß geflogen werden soll, ob es für den Nahraumtourismus verwendet werden könnte und was noch Probleme könnten damit sein. Sein Startort müsste sich in der Nähe einer ausreichend hohen Bergkette befinden, wo er genügend Auftrieb nutzen kann, um so hoch zu klettern, und das ist zu bestimmten Jahreszeiten meiner Meinung nach am besten. Ein großer Vorteil wäre, dass diese Form des Nearspace-Tourismus zu 100% umweltfreundlich wäre (für diejenigen, die sich die Mühe machen).

Nun, umweltfreundlich, wenn man den CO2-Fußabdruck des Starts und der Flüge und des Bodentransports nicht mitzählt, um den Touristen zum Startplatz und dann wieder nach Hause zu bringen.
Wenn man bedenkt, dass der Weltraum bei 330.000 Fuß liegt, bin ich mir nicht sicher, ob ich 90.000 Fuß nahe dem Weltraum bezeichnen würde.
Aufwinde, die ein Segelflugzeug auf 70.000 Fuß tragen würden, sind äußerst selten. Wie lange musste die Crew von Perlan II auf die richtigen Bedingungen warten? Dies würde das Erlebnis für Touristen extrem langweilig und unmöglich im Voraus zu planen.
@GdD Ich habe Nahraum ohne Bindestrich geschrieben, man könnte den Bereich zwischen 60.000 Fuß (Armstrong-Grenze) und 282.000 Fuß (Mesopause) Nahraum oder Mesoraum nennen. Der Weltraum beginnt in der Mesopause, wo es je nach Flugzeug auch Kármán-Stallgeschwindigkeiten gibt.
@ZeissIkon Vielleicht kamen Touristen mit Segelschiff und E-Mobil, und der Segelflieger wird an einer Winde oder von einem elektrisch angetriebenen Trägerflugzeug gestartet.
@PeterKämpf Die Andenwelle (die die Perlan-Segelflugzeuge verwendet haben) ist ein ziemlich zuverlässiges Phänomen.
@Giovanni Und vielleicht gewinne ich 200 Millionen Dollar im Lotto...
@ZeissIkon Sie sind also per se gegen (Nah-)Weltraumtourismus?
Was genau definieren Sie als „Nahraumtourismus“? Es ist eine ganz andere Frage, wenn Sie es als > 60.000 Fuß im Vergleich zu etwas Höherem definieren, als es der Perlan II erreicht hat. Wenn es das erste ist, dann wissen wir, dass der Perlan II es erreichen kann, und die Frage stellt sich nach den Herausforderungen bei der Verwendung für den Tourismus, aber wenn es eine höhere Schwelle ist, dann kommen wir zu technischen Fragen darüber, wie hoch ein ähnliches Segelflugzeug fliegen kann. Welches ist es?
Nein, ich widerspreche unbegründetem Optimismus, hier in Form der Behauptung, Nahraumtourismus könne umweltfreundlich sein.
Auch unabhängig, aber diese Frage und Ihre SR-71-Frage stammen von separaten Konten mit demselben Namen. Du solltest mit den Mods darüber sprechen, sie zusammenzuführen
@ZeissIkon Der Flug selbst ist (auch der Trägerflug, wenn er von einem E-Flugzeug in die Höhe befördert wird). Wenn das für Sie nicht umweltfreundlich ist, weiß ich nicht, was es ist.
@divibisan Ich frage nach den Herausforderungen bei der Verwendung des Perlan II für den Mesospace-Tourismus (bis zu der Höhe, die er erreichen kann , ist ~ 77.000 Fuß sein Rekord).

Antworten (1)

Nein, Perlan II darf nicht touristisch genutzt werden. Es hat nur zwei Sitze, und jede Beschreibung spricht von der zweiköpfigen Besatzung oder den beiden Piloten oder dem Chefpiloten und Copiloten. Jemand, der sich für diesen Typ zertifizieren lässt und so viel Verantwortung trägt, wird nicht als Tourist bezeichnet.

Könnte das Segelflugzeug Perlan II für den Nearspace-Tourismus eingesetzt werden?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v