Könnte der BFR-Tanker als künstliches Schwerkraft-Gegengewicht für interplanetare Reisen verwendet werden?

Eine alternative Handlung zur Mars-Transportarchitektur: Tanker betanken das Raumschiff, der letzte Tanker wird auf dem Raumschiff montiert, um die Mars-Orbitalinjektion zu verbrennen, einmal auf einer Mars-Flugbahn positioniert/fesselt der Tanker die Motoren neu und verbindet sie mit den besiedelten Gebieten (35- 50 m Radius) 0,35–0,5 g bei 3 Umdrehungen/Min. Könnte Frontflossen-Booster für Rotations-/Notstopps bei Sonnenereignissen verwenden, wenn der Tanker als zusätzlicher Strahlungsschild positioniert werden könnte. Also ... Mars-TransportarchitekturWie lange brennt die Mars-Orbitalinjektion und könnte diese Zeit so angepasst werden, dass die beteiligten Kräfte nicht zu viel strukturellem Gewicht beitragen, wenn die Schiffe während des Brennens befestigt sind?

MAGtrans

Wenn Sie an Fliehkräfte als künstliche Schwerkraft denken, sollten Sie dies in der Frage klar zum Ausdruck bringen.
alles würde auf den Kopf gestellt werden. Nase an Nase, mit oder ohne Leine, wäre sinnvoller.
Die Kabinen sind nah an der Nase, weniger Rotationen und ein größerer Radius mit der Nase nach außen, mit 3rot/min könnte es sogar möglich sein, aus dem Fenster zu lugen
Haltegurte zum Erreichen eines großen Rotationsradius scheinen einfacher zu handhaben zu sein, als alles so zu bauen, dass es in Mikrogravitation und zwei um 180 Grad entgegengesetzten Schwerkraftumgebungen funktioniert. Und warum einen Tanker zum Mars schicken und ihn für ein paar Jahre aus dem Tankerdienst nehmen, anstatt ein anderes Schiff mit nützlicher Fracht?
Verwandte Frage (hat jedoch keine Antworten): space.stackexchange.com/q/37651/32284
Der Mars-Transfer würde auf beiden Schiffen dorsale Befestigungspunkte erfordern, selbst wenn ein nicht befestigter, synchronisierter Formationsbrand mit 4,3 km/s cool aussehen würde.

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Es "könnte" sicherlich, es gibt nichts, was es physikalisch unmöglich macht, obwohl es einen robusten Andockmechanismus erfordern würde, da die Spannungskräfte, die 120 Tonnen an der Ziel-G-Kraft hängen, erheblicher wären als nur das Andocken für Treibstoff, aber nicht unüberwindbar, etwas weniger als 25 mm Querschnitt in Stahl und es würde die Motorbaugruppen verbinden, die bereits tragen sollen. Dies setzt voraus, dass sowohl das Raumschiff als auch der Tanker ihre eigene Abfahrt zum Brennen bringen und einmal während des Transports andocken. Wenn ein Schubser den anderen schiebt, würde dies eine erhebliche zusätzliche Struktur im Schubschiff erfordern, da sie den Abflug sicherlich nicht dazu bringen können, angedocktes Triebwerk an Triebwerk zu brennen.

Die Frage wird mehr „sollte“ und wird komplexer. Starship ist ein für den Erdaufstieg optimiertes Fahrzeug und verfügt über eine Menge Hardware, die zur Wiederverwendung bestimmt ist. Dieses Gegengewichtsfahrzeug wird nicht wiederverwendet und wäre daher möglicherweise besser als ein einfacheres und leichteres Objekt, das zum Verbrauch bestimmt ist, da es mehr nützliche Verbrauchsmasse für die Mission erhält. Dies ist wichtig, da der Transfer von LEO zum Mars ein erhebliches Delta V von 3000-4000 m / s erfordert, wobei das Erreichen der Umlaufbahn etwa 9000 beträgt, sodass dieser Tanker selbst betankt werden muss, um die Reise zu unternehmen. Wenn der Tanker leer ist, verschiebt das CoM des angedockten Objekts den Rotationspunkt weit in das bemannte Raumschiff hinein. Vielleicht öffnen sie die Tanks und stellen Hängematten in der Nähe der Nase des ehemaligen Tankers auf?

Die endgültige Entscheidung darüber, wie/ob Starship zum Mars fliegt, wird wahrscheinlich mehr mit den verfügbaren technischen Details und Ressourcen zu tun haben. Wenn es möglich ist, zwei Fahrzeuge für Massenabfahrten zu betanken, wäre es wahrscheinlich besser, beide voll funktionsfähig zu machen und Redundanz zu erhalten. Wenn jedes bemannte Raumschiff einen Weltraumtanker zum Auftanken benötigt, dann wird dieser Tanker wahrscheinlich ein dediziertes Fahrzeug für diesen Zweck sein und der Mission so viel Wert wie möglich hinzufügen, abgesehen davon, dass er nur ein mögliches Gegengewicht ist.

Schauen Sie sich mein Design hier an:

Es könnte nicht mit einem Tanker gemacht werden, aber es ist eine ähnliche Idee, dass ein zweites Schiff verwendet wird.

Wie beantwortet dies die Frage?
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Könnte der BFR-Tanker als künstliches Schwerkraft-Gegengewicht für interplanetare Reisen verwendet werden?
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