Hatte letzte Woche meine Reifen an meiner CBF 125 gewechselt. Seitdem habe ich Probleme mit dem Bremsen. Ich brachte das Fahrrad zu ihnen zurück und nahm das Rad ab (um den Reifen zu wechseln, da es bereits platt war) und setzte es wieder auf, um das seltsame Bremsgefühl zu beheben, das ich hatte.
Ich habe jedoch festgestellt, dass das Vorderrad beim Drehen auf dem Mittelständer ein kratzendes Geräusch macht. Es ist nicht laut, fast so, als würden zwei Metallstücke gegeneinander gleiten. Ich vermute, dass der Bremsbelag schleift. Ich habe dies durchsucht und Leute gefunden, die sagen, dass es normal ist, und andere, die sagen, dass es nicht so ist.
Was denken Sie? Als ich heute nach einer 25-Meilen-Fahrt nach Hause kam, war die Bremsscheibe besonders heiß. So heiß, dass ich kaum meinen Finger darauf halten konnte. Der Typ in der Werkstatt sagte, dass die Bremsbeläge abgenutzt seien, also werde ich nächste Woche neue kaufen. Nicht sicher, ob das Kratzgeräusch daran liegen könnte?
Geht man davon aus, dass Scheibenbremsen an einem Motorrad denen an einem Fahrrad ähneln, ist es möglich, dass der Rotor – der sich am Laufrad befindet – nicht mehr mit dem Bremssattel an der Gabel fluchtet. Dies könnte Ihren ersten Punkt erklären, wenn das Rad nach dem Reifenwechsel nicht an seine vorherige Position zurückgebracht wurde. Dazu müsste lediglich ein wenig Spiel in der Gabel vorhanden sein, wo die Achse geklemmt wird. Es könnte auch passieren, wenn die Achse nicht ganz fest genug war und die Bremskräfte dazu geführt haben, dass sich das Rad etwas verschoben hat.
Bei einigen Scheibenbremskonstruktionen werden die Beläge nicht aktiv zurückgezogen, sodass ein leises Schleifgeräusch nach dem Bremsen normal sein kann, ein großer Wärmestau jedoch nicht. Dadurch wird Energie verschwendet, die Kraftstoff verschwendet, und die Hitze kann auch die Wirksamkeit Ihrer Bremsen beeinträchtigen.
Das Ersetzen abgenutzter Beläge ist eine gute Idee, aber nichts davon klingt so, als ob es an abgenutzten Belägen liegen würde. Ich denke, es gibt ein Ausrichtungsproblem zwischen dem Rotor und dem Bremssattel / den Bremsbelägen. Wenn das Vorderrad richtig montiert und richtig angezogen ist, dann ist es möglich, dass der Bremssattel ausgerichtet werden muss (bei Fahrrädern gibt es ein paar Schrauben, die den Bremssattel halten, bei Scheibenbremssystemen und grob gesagt, löst man die Schrauben, zieht sie an die Bremsen, um den Bremssattel in Ausrichtung mit der Bremsscheibe zu zwingen, und ziehen Sie dann die Schrauben fest – es ist ein einfacher Vorgang.
Die andere Möglichkeit ist ein verzogener Rotor, aber das ist etwas, das wahrscheinlich nicht mit den jüngsten Arbeiten zusammenhängt.