Der vordere Bremshebel meiner Honda VFR von 1998 kommt viel zu nahe an den Griff zurück. Dies ist, seit es im April aus dem Winterlager kam. Es ist ein einstellbarer Hebel und ich habe ihn von etwa 3 auf das Maximum geändert. Die Bremsflüssigkeit ist nicht niedrig und die Beläge sind fleischig genug. Die Bremsen fühlen sich gut an.
Muss ich nur entlüften oder die Flüssigkeit ersetzen, oder kann es hier noch etwas anderes geben?
Es scheint, als würde sich der Kolben im Hauptzylinder nach Gebrauch nicht zurückziehen
Gelegentlich kann dieses Problem auftreten, wenn Motorräder gelagert werden. Ältere Bremsflüssigkeit zusammen mit etwas Feuchtigkeit und Sauerstoff kann zu einer Ansammlung von Material in der Bohrung des Hauptbremszylinders beitragen, wo der Kolben hingeht. Nach einmaligem Ziehen der Bremse klemmt der Kolben und zieht sich nicht zurück.
Sie können den Kolben aus dem Hauptzylinder entfernen, indem Sie einen Sicherungsring entfernen, der den Kolben hält
Entfernen Sie den Kolben und reinigen Sie den Hauptbremszylinder. Verwenden Sie Wasser und keine Reinigungsmittel auf Erdölbasis. Die Dichtungen sind für DOT 4 ausgelegt, die sich mit Wasser vermischen, Erdölprodukte bergen ein hohes Risiko, einige der Gummidichtungen und O-Ringe zu beschädigen. Sie können einen Que-Tipp verwenden, um ein bisschen mehr hineinzukommen, oder einfach ein Papiertuch, das um ein Essstäbchen gewickelt ist. Sobald Sie alles gereinigt haben. Mit etwas DOT 4 Bremsflüssigkeit als Schmiermittel für den Kolben wieder zusammenbauen.
Natürlich müssen Sie Ihre Pausen nach Abschluss entlüften. Diese kleinen Vakuumpumpen sind billig und erleichtern die Arbeit erheblich, anstatt zu sitzen und diesen Hebel zu ziehen, in der Hoffnung, dass Sie diese erste Luft herausbekommen.
Hier ist eine Teileexplosion des Hauptbremszylinders. Sie haben weder 750 noch 800 oder eine bestimmte Version angegeben, also habe ich für dieses Beispiel nur die 750 verwendet. Sie sind im Wesentlichen alle der gleiche Hauptbremszylinder.
Ed Plunkett
Ducati Killer