Fühlt sich das Bremspedal nach dem Belagwechsel immer weich an?

Neue Scheibenbremsbeläge sollten sich bissig und reaktionsschnell anfühlen. Wenn die Leitung blasenfrei und der Rotor fettfrei ist, ist der nächste Schritt, zu prüfen, ob die Bremssättel sauber sind und leicht gleiten, ob das Bremspedal richtig geschmiert ist und nicht klemmt und ob der Hauptbremszylinder gleitet frei. Manchmal behebt es ein Schuss Kettenschmiermittel direkt in den Kolbenbereich. Aber Bremsen sind kein Witz. Bringen Sie das Fahrrad zurück und teilen Sie ihnen Ihre Bedenken mit und entscheiden Sie nach Ihrem Bauchgefühl, ob sie es ernst nehmen.

Ich bin mir bei einem Fahrrad nicht sicher, aber wenn dies ein Auto wäre, würde ich Ihnen sagen, dass die Werkstatt die Beläge nach dem Bremsen nicht poliert oder eingesetzt hat oder die Rotoren nicht gedreht hat oder die Rotoren unsachgemäß gedreht wurden. Basierend auf der Anzahl der Meilen, die Sie ohne Verbesserung gefahren sind, neige ich dazu, dass die Rotoren nicht oder falsch gedreht wurden.

Wie Paulster2 in den Kommentaren darauf hinwies, dass sie den Rotor möglicherweise nicht gereinigt haben, werden einige neue Rotoren mit einer Beschichtung aus der Verpackung geliefert, die vor dem Einbau entfernt werden soll. Wenn Sie keinen neuen Rotor bekommen haben, ist es unwahrscheinlich, dass dies die Ursache ist. Sie könnten bei der Bremsarbeit überall Fett auf den Rotor bekommen haben und es nicht entfernt haben. Beides hätte zu Beginn der Fahrt einen Geruch verursacht.

Es ist auch möglich, dass sich Luft in der Leitung befindet, wie jman vorschlägt, aber wenn sie nichts Ungewöhnliches getan haben, hätten sie keine Luft in das Hydrauliksystem einführen dürfen, um die Bremsarbeit zu erledigen.

Unter dem Strich sollten die Bremsen mit ihrer vollen Kapazität funktionieren, wenn sie die Reparaturwerkstatt verlassen, oder sie haben es nicht richtig gemacht.

Während all diese Dinge Ihnen helfen können, das Problem zu beheben, sollten Sie nicht anfangen, Dinge auseinander zu nehmen oder zu versuchen, es selbst zu beheben. Da sie Ihnen dann die Schuld für das Problem geben können. Sie haben ein Geschäft für die Reparatur Ihrer Bremsen bezahlt, und es ist gesetzlich verpflichtet, es korrekt zu reparieren und Ihnen das zu geben, wofür Sie bezahlt haben. Ich würde es sofort zum Geschäft zurückbringen und verlangen, dass sie das Problem beheben oder Ihr Geld zurückerstatten, damit Sie es zu einem Geschäft bringen können, das dies tut.

Das Bremshydrauliksystem hat möglicherweise eine Luftblase in der Leitung oder Zylindereinheit. Möglicherweise müssen Sie das System "entlüften", indem Sie den Bremsgriff fest pumpen, den Griff nach unten halten und den Hydrauliknippel öffnen (Flüssigkeit und Luft sollten herausspritzen), dann den Nippel schließen und bei Bedarf wiederholen. Denken Sie daran, dass fehlerhafte Bremsen Sie am Ende kosten können, also stellen Sie sicher, dass es richtig gemacht wird. Neu montierte Beläge auf einer geraden Bremsscheibe sollten keine Probleme bereiten.

Genau das ist mir schon einmal passiert, ich habe die Bremsleitung, den Hauptbremszylinder ausgetauscht, die Bremse 4 Mal entlüftet und das Gefühl war immer noch schwammig, was passiert ist, dass das Material der Bremsbeläge nicht gut war (die Beläge waren Aftermarket) . Nachdem ich die Originale eingesetzt hatte, fühlte sich die Bremse an wie immer, fest und überhaupt nicht schwammig . Das ist etwas, das ich bei vielen Gelegenheiten gesehen habe, die Original-Bremsbeläge sind härter für das Material, Aftermarket-Bremsbeläge sind weicher (es sei denn, es handelt sich um Hochleistungs-Bremsbeläge wie zum Beispiel Brembo), daher das schwammige Gefühl, selbst wenn sie sich anfühlen schwer anzufassen, die Kraft, die Sie beim Bremsen aufbringen, ist 100-mal stärker. Versuchen Sie, was ich Ihnen sage, das ist mir vor einer Weile passiert,Glauben Sie nicht, dass sie das OEM-Teil einbauen, weil sie ein autorisierter Honda-Shop oder was auch immer sind, glauben Sie mir, das ist mir passiert.