Kürzester transatlantischer Flug von Europa nach irgendwo, damit die kontinentalen USA auf dem Landweg erreicht werden können (mit möglicher Fähre)

Ich versuche, eine Route von Helsinki, Finnland nach Washington, DC, USA zu finden, so dass die Flugzeit minimiert wird, da die reisende Person Angst vor einer Flugreise hat. Angenommen, Visa sind kein Problem.

Grundsätzlich suche ich nach einem kürzesten Nonstop-Transatlantikflug, der in Europa beginnt und irgendwo landet, von wo aus Washington, DC auf dem Landweg (mit möglicher Fähre) erreichbar ist.

Es scheint 2 mögliche Wege zu geben:

  • Land/Fähre nach Island, dann Keflavik -> (Grönland, Fähre) -> Kanada -> Land nach USA
  • Land nach London, dann LHR -> Kanada -> Land nach USA

Spezifische Teilfragen:

  1. Was ist die absolut kürzeste Flugzeit von KEF zu einem beliebigen Punkt in Kanada?
  2. Was ist die absolut kürzeste Flugzeit von London zu einem beliebigen Punkt in Kanada?
  3. Ich konnte keinen regulären Transport zwischen Punkten in Grönland und Punkten in Kanada finden. Habe ich etwas verpasst?
  4. Was sind gute Einschiffungspunkte in Kanada? Halifax? Sankt Johannes?

Irgendwelche anderen möglichen Routen, die ich verpasst habe?

Ich suche eine sachliche Grundlage für die Entscheidung zwischen:

  • Investition in eine Flugreisephobie-Therapie und regelmäßige HEL->JFK-Versuche
  • Reisen mit einem Kreuzfahrtschiff
  • per Frachtschiff reisen
  • Versuch, die Flugreisezeit zu minimieren, indem ein Teil auf dem Landweg zurückgelegt wird.

Der Anwendungsbereich dieser Frage beschränkt sich jedoch nur auf die Minimierung der Flugreisezeit.

TL;DR

  1. Der kürzeste Flug wäre entweder KEF->YHZ (Halifax) 4:30, saisonal
  2. Die zweitkürzeste (aber von Europa aus viel leichter zugängliche) ist DUB->YYT (St. John's) 4:55, saisonal

und danke allen, die zum ganzen Spektrum der gesammelten Antworten beigetragen haben

Haben Sie sich mit der Neupositionierung von Kreuzfahrten beschäftigt? Im Herbst gibt es Transite von europäischen Häfen in die USA. Zum Beispiel Royal Caribbean: 26. August, von Kopenhagen nach Boston, Besuch in Oslo, Kristiansand, Reykjavik, Akureyri, Halifax
Ich nehme an, den langen Weg herum zu gehen, ist keine Option? Vieles könnte man mit dem Zug machen, iirc.
Aufgrund meiner Erfahrung mit Phobien wage ich zu behaupten, dass die tatsächliche Flugdauer weniger ins Gewicht fallen wird, als Sie denken.
Lassen neben Kreuzfahrten nicht einige Container-/Frachtunternehmen ein paar Passagiere auf ihren Schiffen zu? Keine Ahnung, ob es billiger oder teurer als Kreuzfahrten ist. Ich habe gehört, dass die Crew Passagiere liebt, da an Bord nicht viel passiert und es zumindest neue Leute gibt, mit denen man sich unterhalten kann.
Es gibt keine Fähren zwischen Grönland und überall und keine Linienflüge außer nach Island und Dänemark.
Ich würde in Betracht ziehen, die Zeit der bewussten Flucht zu minimieren, indem ich versuche, ein Rezept für eine gute Schlaftablette zu bekommen.
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Antworten (4)

Reykjavik nach Halifax (Nova Scotia) wird von 18:05 bis 19:40 angezeigt, gemäß Icelandairs Sommerflugplan , Seite 23.

Das sind dank der Zeitzonen natürlich nicht wirklich 1h35 Minuten. Der Flugplan zeigt Reykjavik auf GMT, während Halifax dank der Sommerzeit auf GMT-3 liegt.

Also 4 Stunden 35 Minuten von Reykjavik nach Halifax.

Bearbeiten: Wenn ich den Flughafen Reykjavik anrufe, zitiere ich die Icelandair-Broschüre "From REYKJAVÍK KEF" - tatsächlich ist der Hauptflughafen von Reykjavik ein paar Meilen entfernt in Keflavik, aber wenn Icelandair ihn gerne Reykjavik nennt, ist das gut genug für mich.

Und tatsächlich habe ich die Mittel, um nach Reykjavik zu gelangen, nicht behandelt: Die offensichtliche Route ist die Smyril Line , die einen wöchentlichen Dienst von Dänemark über die Färöer-Inseln betreibt.

Ich kann das isländische Busnetz nicht kommentieren, obwohl ein Kommentator darauf hinweist, dass es möglicherweise fragmentarisch ist und möglicherweise ein Taxi benötigt, um einen zusammenhängenden Transport in Gang zu bringen.

Und nach mehreren Tagen Überquerung des Nordatlantiks selbst auf einem so großen und modernen Schiff wie der Norrona und mehreren hundert Kilometern auf Islands Straßen wird der eigentliche Flug wahrscheinlich eine glückselige Erleichterung sein.

Vielen Dank. Dies gibt die Ballpark-Idee. Kann es weiter reduziert werden?
Ich habe auch jeden vernünftigen Flughafen überprüft, aber das scheint tatsächlich der kürzeste Flug zu sein. Es handelt sich jedoch um eine saisonale Route, die nur von Icelandair vom 3. Juni bis 15. Oktober (2017) betrieben wird. Flüge von London zu jedem Punkt in der Umgebung dauern im Allgemeinen 1,5 bis 2 Stunden länger.
Nun, Sie werden wahrscheinlich über Gander in Neufundland fliegen, aber (a) dort landet heutzutage so gut wie nichts Internationales, außer in Notfällen (die es zu vermeiden gilt) und (b) ich vermute, die einzige Weiterreise wäre ein weiterer Flug.
@BrianDrummond, es gibt LHR->YYT (St. Johns, Neufundland) von Air Canada, aber die Abflugzeit von LHR verlängert die Flugzeit um 1h20m
Schade, dass die Concorde nicht mehr fliegt. Wäre noch kürzer gewesen
Das sollte Keflavík sein, nicht Reykavík. Es gibt Interkontinentalflüge von Reykavík; Sie sind nach Grönland, das in Nordamerika liegt (jedoch ohne landgestützte Verbindung zu den kontinentalen USA).
Beachten Sie auch, dass die Fähren Dänemark-Island in Seyðisfjörður ankommen, das schlecht an das isländische Busnetz angebunden und mehr als 700 km von Keflavík entfernt ist; Wenn Sie Glück haben, können Sie per Anhalter nach Akureyi fahren, von wo aus die Busse nach Reykjavík viel häufiger fahren, aber Sie müssen mindestens zwei Tage einplanen, um Keflavík von Seyðisfjörður aus zu erreichen.
@gerrit Viele (die meisten?) Großstadtflughäfen liegen tatsächlich außerhalb der Grenzen der Stadt, die sie bedienen. Wir korrigieren niemals diejenigen, die sagen, dass sie nach Paris oder Amsterdam fliegen, obwohl wir im ersteren Fall um Klärung bitten könnten. Wie Brian sagt, wenn Icelandair es Rekjavik nennt, warum sollten wir es dann nicht tun?
@phoog Es gibt zwei Flughäfen; einer ist in Keflavík und heißt Keflavík International Airport / Keflavíkurflugvöllur (KEF), der andere ist in Reykjavík und heißt Reykjavík Airport / Reykjavíkurflugvöllur / RKV. Die Situation in der Nähe von Paris oder London ist anders, da alle diese Flughäfen offiziell Paris oder London in ihrem Namen haben, egal wie weit sie von der nominellen Stadt entfernt sind. "Stockholm Airport Västerås" und "Frankfurt Airport Hahn" behaupten, in der Nähe von Stockholm und Frankfurt zu sein, sind es aber nicht; Der internationale Flughafen Keflavík erhebt keinen derartigen Anspruch.
Ich denke, der Unterschied ist, dass Brian sich an das hält, was die Firma Icelandair verwendet, und ich mich an das halte, was der Flughafen offiziell verwendet.
Trotzdem glaube ich nicht, dass Keflavik einzigartig ist. Dulles und Newark kommen mir in den Sinn (obwohl ich nicht glaube, dass einer der Flughäfen in NYC den Namen „New York“ trägt, obwohl zwei von ihnen innerhalb der Stadtgrenzen liegen).
@BrianDrummond Gander wird häufig von privaten Transatlantikflügen verwendet, von kleinen Flugzeugen, die nicht die Reichweite oder andere Anforderungen haben, um eine längere, südlichere Überquerung bei einem einzigen Start und einer einzigen Landung durchzuführen. Dennoch verfügt es über vollständige Einwanderungs- und Zolldienste für Passagier- oder Frachtflüge jeder Größe.

Wenn die Flugzeit wirklich von größter Bedeutung ist, dann beschreibt dieser Blog die Reise einer Person um die Welt, die dabei die geringstmögliche Flugzeit wünscht.

Drei Optionen werden vorgeschlagen, aber ich kann nicht bestätigen, ob sie noch aktuell sind:

  1. Fliegen Sie von Wladiwostok (oder Chabarowsk) nach Petropawlowsk-Kamtschatski, nehmen Sie dann einen Flug von Petropawlowsk-Kamtschatski nach Anchorage, Alaska, mit Yakutia (www.yakutia.aero), einer russischen Fluggesellschaft. Der Flug dauert etwa 3 Stunden und geht jeden Samstag vom 11. Juli bis zum 29. August, da es sich um einen saisonalen Flug handelt.

  2. Reisen Sie von Wladiwostok nach Provideniya, dem am weitesten entfernten Flughafen in Richtung Beringstraße, von dort aus können Sie ein Flugzeug von Bering Air, einem alaskischen Unternehmen, chartern.

  3. Sie können die Beringstraße überqueren, wenn sie festgefroren ist, aber nach 800 Meilen ohne Straßen sind es etwa 53 Meilen Eis

Vielleicht lohnt es sich, mit dem Autor zu korrespondieren, um diese Optionen weiter zu untersuchen. Ich bin neidisch auf jemanden, der Option 3 versucht!

Ich liebe Ihre Antwort, aber es ist ein Missverständnis, dass die Beringstraße vollständig zufriert; Es gibt Kanäle mit offenem Wasser, die gelegentlich mit Eisbrocken verstopft werden. So konnte man von einem zum anderen springen, wenn nicht sogar ein bisschen schwimmen. Russland erlaubt Westlern in diesem Gebiet nicht, die Überfahrt zu versuchen, und die beiden, die aus Alaska kamen, wurden festgenommen und deportiert.
@Dorothy Vielleicht könnten Sie das Springen von einer Eisscholle zur anderen zählen, um die erforderliche "Flugreisezeit" zusammenzufassen :)
Nr. 1 und Nr. 2 sehen sehr vielversprechend aus: Verkürzung der Flugzeit auf nur 3 Stunden. Ich wusste nicht, dass es regelmäßige Flüge Sibirien->Alaska gibt
@mzu Die ~ 10000 km lange Fahrt von Helsinki nach Wladiwostok und ~ 7000 km von Anchorage nach Washington DC könnten dort ein bisschen nachteilig sein. Würde eine verdammt gute Reise machen, das ist sicher, obwohl ich nicht sicher bin, ob ich es in beide Richtungen machen möchte.
@pnuts, ich stimme zu, aber diese Antwort hat mir einen ganz neuen Gedankengang gegeben, also würde ich es hier belassen.
@mzu Es ist ein dreistündiger Flug von Petropawlowsk-Kamtschatski nach Anchorage, aber um nach Petropawlowsk-Kamtschatski zu gelangen, müssen Sie wahrscheinlich fliegen. Es gibt keine Straßen dorthin und ich glaube nicht, dass es eine regelmäßige Fährverbindung gibt. Selbst wenn es eine Fähre gäbe, wäre es schneller und wahrscheinlich billiger, eine Transatlantikkreuzfahrt auf der Queen Mary 2 zu buchen. Noch schlimmer ist Provideniya, ebenfalls nur per Flugzeug erreichbar und noch abgelegener.
Anstatt von Helsinki nach Wladiwostok zu fliegen , könntest du mit dem Zug dorthin reisen (Helsinki - Moskau, Moskau - Wladiwostok). Das Reisen mit der Transsibirischen Eisenbahn ist sicherlich eine interessante Erfahrung, aber denken Sie daran, dass Sie ungefähr eine Woche in einem Zug verbringen würden.
@Dorothy, AFAIR, das Paar, das zu Fuß um die Welt reist, wurde festgenommen, weil es wegen des Schneesturms den ausgewiesenen russischen Einwanderungskontrollpunkt verpasst hatte. Ansonsten hatten sie alles mit den US- und russischen Behörden arrangiert.
@DP_ eine Woche Zugfahren macht Spaß. Es wird jedoch problematisch sein, mit einer Art Schiff / Fähre von Wladiwostok nach Petropavlovsk zu gelangen.

St. John's scheint der beste Ausgangspunkt zu sein, da es der östlichste Großflughafen Nordamerikas ist. Wenn es wirklich das Ziel ist, den kürzestmöglichen Flug zu haben, bietet Air Canada einen Flug von St. John's nach London Heathrow an, 5:05 Uhr in östlicher Richtung, 5:50 Uhr in westlicher Richtung. Nur im Sommer fliegt WestJet von St. John's nach Dublin um 4:30 Uhr in östlicher Richtung, 4:55 Uhr in westlicher Richtung. Hier finden Sie Informationen zum London-Flug und zum Dublin-Flug . Man kann über eine Kombination aus Land und Meer viel einfacher von Dublin zum europäischen Festland gelangen als von Reykjavik zum europäischen Festland – siehe zum Beispiel den seat61-Führer für Irland und Island .

Ich mag diese Antwort genauso wie die Antwort von KEF-> YHZ (Halifax) oben, wenn nicht sogar besser.
Beachten Sie, dass St. John's keinen planmäßigen Zugverkehr hat. Um von dort auf dem Landweg auf den nordamerikanischen Kontinent zu gelangen, wäre eine 14-stündige Busfahrt nach Port-Aux-Basques, eine 7-stündige Überfahrt mit der Fähre von Port-Aux-Basques nach North Sydney und eine 4–5-stündige Stunde Busfahrt von North Sydney nach Truro. (Im Sommer gibt es zusätzliche Fährverbindungen, die aber nicht so viel Zeit sparen.) Die betreffende Person müsste das Ausmaß ihrer Phobie abwägen, aber der Kompromiss hier ist im Grunde 1–2 Stunden zusätzliche Flugzeit vs • zwei zusätzliche Tage Bodenreise.
@MichaelSeifert Und vor allem zwei zusätzliche Tage Landreise, die auf der Rückreise meistens damit verbracht werden, zu denken: "Mist, ich muss in ein anderes Flugzeug steigen." Es ist kaum zu glauben, dass dieser absolute Fokus auf die Minimierung der Zeit in der Luft der richtige Ansatz ist.
@MichaelSeifert, in diesem Fall werde ich sie wahrscheinlich dort treffen und sie den ganzen Weg nach DC fahren. Kleines Abenteuer inklusive
@DavidRicherby, in diesem speziellen Fall kein Problem.
@mzu: Dann bist du in der Tat ein guter Freund. Beachten Sie jedoch, dass die Fahrzeit beträchtlich ist (17 Stunden von DC nach Halifax und 38 Stunden nach St. John's, laut Google Maps).
@MichaelSeifert, 38 Stunden in beide Richtungen. Wie gesagt, Abenteuer inklusive.

Gelegentlich (aber nicht mehr saisonal) können Sie den Atlantik mit einer Reihe von Flügen überqueren, die nicht viel länger als 3 Stunden dauern:

  • Ottawa nach Iqaluit (Inlandsflug Kanada) dauert 3 Stunden 5 Minuten.

  • Iqaluit (Kanada) nach Nuuk (Grönland). Das schwierigste Bit. Früher nur im Linienverkehr im Sommer in 1 Stunde 45 Minuten, jetzt nur noch Charter.

  • Nuuk (Grönland) nach Keflavík (Island) einmal wöchentlich direkt, 3 Stunden 10 Minuten.

Obwohl die Summe mehr ausmacht als die anderen Alternativen, ist jedes Segment kürzer als die 4½ Stunden für Keflavík – Halifax, und unterwegs gibt es viel zu sehen. Es funktioniert nur im Sommer, aber Fähren zwischen Dänemark und Island werden auch in der Wintersaison nicht beworben (sie verkehren angeblich, sind aber unvorhersehbar). Es wird teuer (> $ 5000). Keflavík – Halifax ist viel billiger und wahrscheinlich eine bessere Option, aber ich stelle es hier nur als abenteuerliche Alternative vor.

Der geplante Nuuk-Iqaluit-Dienst wurde 2015 eingestellt. Charterflüge sind jedoch möglicherweise noch verfügbar.
@MichaelSeifert Hm. Mitleid. Zur Klarstellung bearbeitet.
Kürzester transatlantischer Flug von Europa nach irgendwo, damit die kontinentalen USA auf dem Landweg erreicht werden können (mit möglicher Fähre)
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