Kurbelgarnitur am Mountainbike aufrüsten – welche Möglichkeiten habe ich?

Ich habe ein billiges altes Rockrider 5.0 Mountainbike, das auch unter der Marke btwin bekannt ist. Stück für Stück versuche ich, seine Leistung als Straßenpendlerrad zu verbessern. Bisher habe ich das Hinterrad auf einen Kassettentyp umgestellt und die Kassette von 14-something T auf 11-28T aufgerüstet und die Reifen von 2 "Semi-Slicks auf 1,5" Slicks gewechselt. Das hat es als Rennrad stark verbessert, aber nach mehr als 2000 Meilen seit dem Upgrade bemerke ich, dass ich oft die Geschwindigkeit in Wohnungen maximiere und mir etwas mehr Übersetzung wünschen würde. 11T ist so ziemlich das Beste, was ich an der hinteren Kassette machen kann, also erwäge ich, die Kurbelgarnitur von 42T auf 48T oder größer aufzurüsten, wenn ich kann.

Meine aktuelle hintere Kassette ist eine Shimano Acera 7 Speed ​​11/28T Kassette CS-HG41-7. Meine Kette ist eine KMC Z51. Der Umwerfer ist ein Shimano TZ30.

Mir ist bewusst, dass der Umwerfer möglicherweise einstellbar sein muss, um die Kette über das größere 48-Tonnen-Kettenblatt zu bringen. Und eventuell muss die Kette verlängert werden.

Die Kurbelgarnitur, die ich im Sinn habe, ist Shimano Alloy / Steel Triple Chainset FCM131 28 / 38 / 48 Zähneverhältnis, geeignet für 5, 6, 7 oder 8 Geschwindigkeiten. Funktioniert das wahrscheinlich? Kann ich größer werden? Und welche Kompatibilitätsüberlegungen muss ich bei diesem Upgrade berücksichtigen?

Es ist das erste Mal, dass ich eine Kurbelgarnitur aufrüste, daher wäre jeder Rat sehr willkommen.

Ketten sind billig und es wird oft empfohlen, beim Wechseln der Kettenblätter eine neue Kette aufzuziehen. 48/11 ist ein ziemlich hoher Gang für ein Pendlerfahrrad mit flachem Lenker (das ist mein bester Gang, obwohl ich 700c-Laufräder habe, schätze ich, dass deine 26 Zoll groß sind). Es ist auch knapp 20 % höher als dein aktueller bester Gang, der dies tun wird machen einen großen Unterschied, da die Widerstandskräfte mit der Geschwindigkeit schnell zunehmen.
@ChrisH ja, die Räder sind 26 "und ich denke, eine 48-Tonnen-Kurbelgarnitur ist wahrscheinlich ausreichend.
Dieses Fahrrad hat mit ziemlicher Sicherheit Vierkantkurbeln, aber es lohnt sich immer , es zu überprüfen. Es ist bereits ein Triple, also hat Ihr aktueller Umwerfer gute Chancen zu arbeiten - mit Anpassung, wie Sie sagen. Die neue Kurbelgarnitur wird wahrscheinlich einen Aufkleber haben, der zeigt, wo der Umwerfer hinkommen sollte, was bei der Höhe hilft; der Rest ist Fummelei.
Sie haben Recht, das Tretlager / die Kurbeln sind quadratisch konisch. Ich habe das Tretlager zweimal entfernt und wieder eingebaut, einmal zum Messen und das zweite Mal, weil es sich gelöst hat. Ich denke, es muss jetzt möglicherweise ersetzt werden.
Ein wenig Recherche auf der Shimano-Website zeigt, dass der Umwerfer FD-TZ30 nur mit Kettenblättern bis zu 42 Zähnen kompatibel ist. Ich kann es trotzdem versuchen, und wenn es sich nicht richtig anpasst, werde ich ein kompatibles FD-TZ31 kaufen. ( bike.shimano.com.br/publish/content/global_cycle/pt/br/index/… )
Das Vierkant-Tretlager ist eine schlecht gestaltete Vier-Keil-Schnittstelle. Ich würde dringend empfehlen, einige gebrauchte Shimano Hollowtech 2-Kurbeln zu kaufen. Ich habe in den letzten 3 Jahren mehrere Sätze Shimano XT M770- und M780-Kurbeln zu sehr guten Preisen bei eBay gekauft. Mit der neueren Mode für 1x9, 1x10 und 1x11 Antriebe (Einzelkettenblatt mit Weitbereichskassette) habe ich auch unbenutzte Kettenblattsätze bei eBay gekauft.

Antworten (1)

Wahrscheinlich haben Sie bereits eine Antwort aus den gegebenen Kommentaren herausgefunden, aber hier ist meine Antwort.

Ich habe ein Fahrrad mit einem sehr ähnlichen Setup. Es ist ein altes MTB mit starrer Gabel, das ich in einen schnellen Pendler verwandelt habe. Wie Sie habe ich als erstes die Reifen auf ein Paar "1.3 Continental Sport Contact" gewechselt. Später habe ich die Kurbelgarnitur und die Kassette gewechselt, die zufällig mit Ihrer identisch sind.

Ich verwende eine dreifache Kurbelgarnitur Shimano FC-M171 (48-38-28). Sie können es neu für etwa 20 € kaufen.

Zu den erforderlichen Anpassungen würde ich sagen:

  • Wechseln Sie nicht den Umwerfer, wahrscheinlich wird Ihrer genug Platz haben. Sie müssen es etwas nach oben verschieben. Eine Faustregel lautet, 2 mm Abstand zwischen der Unterseite der äußeren Käfigplatte und den Zähnen des großen Kettenrads zu lassen, aber Sie müssen versuchen, die beste Passform zu finden. Sheldon Brown hat eine schöne Anleitung zur Einstellung des Umwerfers.
  • Tauschen Sie die Kette aus, was ratsam ist, wenn Sie die Kurbelgarnitur und/oder die Kassette wechseln (sie nutzen sich alle gleichzeitig ab). Außerdem erfordert die neue Kurbelgarnitur eine längere Kette. Ich würde sagen, etwas zwischen 112 und 118 Links. Es ist vorzuziehen, es länger zu kaufen und dann die überschüssigen Links zu entfernen.
  • Wahrscheinlich benötigen Sie ein breiteres Tretlager (größere Achslänge). Dies ist eine Voraussetzung für die neue Kurbelgarnitur, da es sonst passieren kann, dass das kleinere Kettenblatt den Rahmen berührt. Beim FC-M171 ist zB eine Achslänge von 122 mm erforderlich. Der Durchmesser des Tretlagers ist derselbe wie bei Ihrem aktuellen. Ein günstiges Shimano Vierkant-Tretlager (versiegelt) kostet neu ca. 10€.

Ich muss hinzufügen, dass für mich diese Amplitude für jede Gelegenheit großartig ist, ich kann ziemlich gut klettern und ich kann auch 50 km/h mit einer vernünftigen Trittfrequenz erreichen (nicht sicher, wahrscheinlich etwas zwischen 80 und 110 U / min).

Tue es.

Guten Tag und willkommen bei SE Bicycles. Vielen Dank für eine gute Antwort und ich freue mich auf Ihre zukünftigen Beiträge.
@iled Ich bin endlich zum Upgrade gekommen und Sie waren mit all Ihren Ratschlägen genau richtig. Am Ende habe ich gleichzeitig die Kette und die hintere Kassette gewechselt, weil sie abgenutzt waren und ich einen Kettenschlupf bekam. Solch ein lohnendes Upgrade, das Fahrrad läuft jetzt weit über meinen Erwartungen. Prost
@Rich Ich bin froh, dass das nützlich war. :) Viel Spaß beim Pendeln!
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