L6203 H-Brücke (sehr) hohe Rds an

Datenblatt: L6203 DMOS VOLLBRÜCKEN-TREIBER

Ich habe diese H-Brücke an drahtgewickelten Hochleistungswiderständen getestet. Ich habe einen starken Abfall der Ausgangsspannung festgestellt. Die durchgeführten Messungen sind wie folgt:

Vin=13 V; Vaus = 9 V; Iout = 2,7 A => Rds = 1,48 Ohm

Vin=12,8 V; Vaus = 8,7 V; Iout=2,46 =>Rds=1,6 Ohm

Vin=15,2 V; Vaus = 10,8 V; Iout=3A =>Rds=1,46 Ohm

Vin=17 V; Vaus = 11 V; Iout=3,3A =>Rds=1,8 Ohm

Vin=20 V; Vout-19V; Iout = 0,56 A => Rds = 1,78 Ohm

Natürlich wurden einige der Tests durchgeführt, bei denen der Treiber wirklich heiß war (nahe 140 ° C, gemessen mit einem Infrarot-Thermometer), daher ist hier die Temperaturreduzierung:

Rds on als Funktion der Temperatur

Außerdem gibt es eine andere Kurve, die die Variation der Versorgungsspannung beschreibt:

Rds on als Funktion der Versorgungsspannung

Die Kurven implizieren, dass Rds on niemals mehr als 0,8 Ohm erreichen sollte (Annahme: Derating aufgrund der Temperatur = 2 bei 150 °C).

Tests, die ich auch ausprobiert habe:

  • Verwendung eines Demoboards , das denselben Chip, aber SMD-Footprint verwendet. Nahezu identische Ergebnisse
  • Verwendung eines 99% Tastverhältnissignals anstelle eines konstanten DC-Signals an den PWM-Eingängen des Treibers (möglicherweise benötigt die Ladepumpe das). Gleiche Ergebnisse
  • Verwendung von 5-V-Logik anstelle von 3,3-V-Logik für PWM und Freigabesignal ... Gleiche Ergebnisse.
  • Der Versuch, einen Motor anstelle von in Reihe gewickelten Widerständen anzutreiben. Gleiche Ergebnisse.
  • Snubber/Schottcky-Dioden am Ausgang entfernt. Gleiche Ergebnisse
  • Kaufen Sie Treiber von einem anderen Lieferanten, um sicherzustellen, dass der Treiber keine gefälschte Komponente ist (ich habe dem Lieferanten nicht vertraut). Gleiche Ergebnisse.

Alle Messungen werden mit einem True-RMS-Multimeter durchgeführt. Vin ist die Spannung zwischen GND und VS. Vout liegt zwischen OUT1 und OUT2. Ich messe genau an den Stiften, damit keine Tropfen wegen der Leiterplatte/Verdrahtung vorhanden sind.

Schaltkreis:

Schema

Die Frage ist offensichtlich: WAS ZUR HÖLLE IST LOS? Der Wirkungsgrad ist Mist und der Fahrer überhitzt schnell. Ich verwende einen sehr großen Kühlkörper, dennoch kann der Treiber nicht mehr als 2A kontinuierlich fahren !! Was mache ich falsch??

Was ist die Spannung?
Übrigens ist der Eingangskondensator sehr klein. Sollte mehrere zehn oder hundert Mikrofarad betragen
Welche Cboot-Kondensatoren verwendest du?
Spannung ist Vin jedes Experiments. Das sind 12,8 V, 13 V, 15,2 V ... usw
Ich habe 200uF-50V sehr nahe am IC platziert (nicht im Schaltplan zu sehen) zusammen mit 220uF am Eingang des Schaltreglers, den ich zur Stromversorgung der Logik und des Mikrocontrollers verwende. Die Gesamtkapazität beträgt also 420 uF. Ich habe Aluminiumkappen verwendet
Cboot-Kondensatoren sind Keramikkondensatoren mit einer Nennspannung von 50 V.

Antworten (1)

Ich habe das Gefühl, dass Rds-on hier (pro Bein) ist, also müssen Sie es mit 2 multiplizieren, um es mit Delta (V) / I zu vergleichen. Viele integrierte H-Brücken-ICs spezifizieren den Rds-on für den High-Side-FET und für den Low-Side-FET. Nehmen Sie zum Beispiel dieses Datenblatt .

Um auf die Definition für Rds-on zurückzukommen, ist es leicht zu sehen warum und dies zu erwarten.

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