Luftstrom durch Axialkompressor
John Enrique
Ich lese also das Gas Turbine Engine Fundamental und stoße plötzlich darauf, dass der Luftstrom durch eine Axialkompressorstufe strömt. Ich frage mich, warum die resultierende Rotoreinlassgeschwindigkeit nach unten zeigt, während der Rotorgeschwindigkeitsvektor nach oben zeigt. Die resultierende Rotoreinlassgeschwindigkeit ist die Summe der beiden Vektoren Lufteinlassgeschwindigkeit und Rotorgeschwindigkeit. Die resultierende Rotoreinlassgeschwindigkeit soll nach oben rechts zeigen ??
Dasselbe passiert, wenn die Rotationsrichtung nach unten zeigt, warum sollte der resultierende Vektor nach oben zeigen?
Kann mir jemand plz erklären? Es verwirrt mich wirklich, um ehrlich zu sein.
Antworten (2)
Bianfabel
Der Rotorgeschwindigkeitsvektor (grüner Vektor im zweiten Bild) zeigt die Bewegung des Rotors im Ruhesystem des Motors . Was Sie jedoch interessiert, ist der Geschwindigkeitsvektor der Luft im Rotorruherahmen . Das heißt, Sie müssen in den rotierenden Rahmen transformieren, indem Sie den Rotationsvektor subtrahieren :
Auf diese Weise ist der resultierende Vektor (rot im zweiten Bild) der ankommende Geschwindigkeitsvektor für die Luft aus Sicht des Rotorblatts.
Michael Halle
Die Verwirrung liegt darin, dass der resultierende Vektor der Hypotenuse nicht wirklich die Resultierende ist … zumindest nicht die Resultierende der beiden anderen dargestellten Vektoren. (Obwohl es der resultierende Luftstrom über den Rotor IST …)
Wie Bianfable erwähnt, verschiebt sich der Bezugsrahmen bei der Kennzeichnung der Vektoren. Der Ersteller der Grafik mischt und passt Vektorbeschriftungen auf eine Weise an, die für einige aufschlussreich sein könnte, aber für andere, die sich mit richtiger Vektormathematik auskennen, verwirrend ist.
Meiner Ansicht nach stellen im ersten Diagramm zwei Vektoren die Richtung und Größe des Luftstroms dar , während einer die Richtung und Größe des Rotors darstellt . Die Mathematik funktioniert nicht, wenn Sie Einheiten wie diese mischen!
Um also die Vektoreinheiten anzupassen, drehen Sie einfach die Richtung des Rotorpfeils um. Weil die Richtung und Größe des Luftstroms über dem Rotor seiner Bewegungsrichtung entgegengesetzt ist.
John Enrique
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John Enrique