Mit dem Fahrrad zur Arbeit - 30 Meilen zurück

Selbst mit einem E-Bike auf 150 Meilen pro Woche zu fahren, ist ein großer Sprung. Wahrscheinlich brauchen Sie nur ein paar Ruhetage, damit sich Ihr Körper anpassen und erholen kann. 3 Wochen ist der Bereich, in dem Sie Probleme mit der langfristigen Erholung haben.

Ich würde vorschlagen, auf 3 Tage pro Woche zu wechseln, bis Sie sich jeden Tag vollständig erholt fühlen. Legen Sie auch das Strava ab, persönliche Bestzeiten (PBs) zu erreichen, ist etwas, das Sie bei täglichen Fahrten auf ein Minimum beschränken sollten. Konzentrieren Sie sich auf ein Tempo, das es Ihnen ermöglicht, ohne jeglichen Stress zur Arbeit zu kommen. Dies hilft bei Schmerzen/Müdigkeit in den Beinen während des Tages.

Das Sattelproblem ist ein ganz anderes, mit dem jeder Radler klarkommen muss. Einiges liegt daran, dass Sie viel mehr Zeit im Sattel verbringen, aber das meiste besteht darin, den richtigen Sattel zu finden, der für Sie und Ihre Position auf dem Fahrrad geeignet ist. Leider gibt es keine einfachen Lösungen. Es gibt verschiedene Anleitungen zur Sattelanpassung, aber nichts funktioniert für jeden und fast jeder Sattel funktioniert für jemanden. Die beste Lösung wäre, einen lokalen Fahrradladen mit einem Satteldemoprogramm zu finden, mit dem Sie verschiedene Sättel ausprobieren können, bis Sie den für Sie geeigneten finden.

Ich bin im August umgezogen und hatte einen ungefähr ähnlichen Arbeitsweg von 26 km. Meins hat auf dem Weg zur Arbeit 50 Meter Gefälle, also meistens flach.

Meiner Erfahrung nach sind Sie in der Ferne, wo Komfort wichtiger wird. Jeder kann jeden Tag einen kurzen Weg zur Arbeit schaffen, aber diese längeren bauen sich kumulativ auf.

Kleidung Erwarten Sie also, Geld für Kontaktpunkte und Kleidung auszugeben - zB habe ich 4 Paar Armwärmer gekauft, die sich anfangs alle gut anfühlten, aber auf der langen Fahrt Probleme hatten. Ihre billigen Hosen sind wahrscheinlich für normales Pendeln in Ordnung, aber probieren Sie verschiedene Sorten/Marken aus. Ich hatte viel Glück mit einigen billigen gepolsterten Shorts im Boxerstil unter normalen Hosen. Aber ich besitze auch ein Paar Trägerhosen und das ist eine nette Abwechslung. Seien Sie sich bewusst, dass elastische Durchhänger mit dem Alter werden, was also eine gute Passform gelockert haben könnte, um jetzt etwas zu reiben. (Überprüfen Sie die vorhandene Frage zu gut sitzenden Shorts)

Kumulativ Erkundigen Sie sich bei Ihrem Arbeitgeber, ob es eine Heimarbeitsrichtlinie gibt, auf die Sie zurückgreifen können, wenn Ihnen die Dinge zu viel werden. Ich benutze dies ungefähr einmal im Monat, wenn es auf dem Weg hinein wirklich stark regnet.

Abwechslung Bemühen Sie sich, Ihre Routen abwechslungsreich zu gestalten. Ich habe begrenzte Möglichkeiten, weil es nur so viele Straßen gibt, aber versuche, verschiedene Wege zu gehen. Wenn Sie etwas mehr Zeit haben, versuchen Sie, sich direkt aus dem Weg zu gehen.

Ich fahre auch ein paar sehr unterschiedliche Fahrräder. Ein Arbeitsweg auf dem Rennrad ist ganz anders als auf dem Liegerad.

Sicherheit Ich habe illegale Mengen an Licht an meinen Fahrrädern, weil 20 % meiner Fahrten in stockfinsterer Umgebung ohne Straßenlaternen und mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h und minimalen Seitenstreifen verlaufen. Es ist erschreckend, wenn Sie nicht sicher sind, ob das sich nähernde Auto Sie gesehen hat oder nicht.

Essen/Trinken Ich habe ein Gel in meinem Werkzeugkasten, falls ich mich etwas unterversorgt fühle. Habe es zweimal gebraucht. Ich neige dazu, auf dem Weg zur Arbeit nicht zu trinken, weil es nicht in der Hitze des Tages ist. Allerdings weiß ich, wo auf dem Weg einige öffentliche Trinkbrunnen sind.

Vorbereitung Sie werden Reifenpannen bekommen, also stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrrad alle Werkzeuge und Ersatzteile hat. Ich trage einen Ersatzschlauch und Aufkleber für weitere Reifenpannen. Ich trage auch Ersatz-Einwegbatterien für ein Vorder- und Rücklicht.

E-Bike Mit dem E-Bike wird es einfacher, aber verlassen Sie sich nicht darauf. Eines Tages müssen Sie möglicherweise die gesamte Strecke mit leerer Batterie fahren. Können Sie das tun?

Wenn Sie ein zweites Ladegerät haben, sollten Sie es bei der Arbeit aufbewahren. Das Aufladen kostet Cent, also sollte die Arbeit kein Problem sein, aber je nach Kultur müssen Sie möglicherweise um Erlaubnis fragen/überprüfen.

Persönliche Bestzeiten (PBs) Ich habe immer PBs, wenn es Rückenwind gibt. Aber ich bin jetzt an dem Punkt angelangt, an dem wir einen Wind von über 30 km/h haben müssten, um eine meiner Zeiten um eine Sekunde zu verkürzen. Die gute Seite ist, dass das tägliche Pendeln eine gute Chance auf Rückenwind bedeutet. Aber eine gleiche Chance auf Gegenwind auf dem Heimweg. Es gibt kein „Personal Worst (PW)“

Backup-Plan Ich habe eine Buslinie, die innerhalb von 200 Metern an der Arbeit und meinem Zuhause vorbeiführt. Ich musste es noch nie benutzen, aber wenn es schlimm war, konnte ich aufspringen und mich von jemand anderem fahren lassen. Diese Busse haben Fahrradträger für normal große Fahrräder, sodass das Liegerad nach Hause geschoben werden müsste. Ich trage flache Schuhe in der Biegung, also ist das möglich, aber Stollen auf dem Rennrad, also trage ich Abdeckungen in meinem Fahrradwerkzeugsatz.

Auch Sie könnten von einer guten Fahrradanpassung profitieren – die Zeit auf dem Fahrrad könnte einige kleinere Probleme verschlimmern. Erwarten Sie, dafür zu bezahlen und mehrere Stunden zu dauern.

Spaß , um ehrlich zu sein, der Spaß sinkt beim Radfahren, wenn Sie diese Art von Distanzen zurücklegen. Früher bin ich am Wochenende mehr als 100 km gefahren, als mein Arbeitsweg 1,5 km betrug. Jetzt bleibe ich am Wochenende lieber zu Hause.

Wetter Kaufen Sie gute Regenkleidung und überprüfen Sie die Abendprognose, bevor Sie das Haus verlassen. Wenn möglich, bewahren Sie bei der Arbeit saubere/trockene Ersatzkleidung auf, einschließlich Schuhe und Unterwäsche. Ich behalte auch zwei Handtücher und wechsle sie regelmäßig nach Hause, um sie zu waschen.

Dusche Wenn Ihr Arbeitsplatz eine Dusche hat, großartig. Wenn nicht, ziehen Sie eine Mitgliedschaft in einem Fitnessstudio in der Nähe der Arbeit in Betracht, nur um aufzuräumen.

Wartung Bleiben Sie auf dem Laufenden - Ihr Fahrrad wird 600 Meilen / 900 km im Monat zurücklegen, sodass eine normale Kette möglicherweise nur 3 Monate hält, oder alle 6 Monate ein IGH-Ölwechsel erforderlich ist. Es liegt an Ihnen, es nicht zu vergessen. Ich würde eine monatliche Wartungssitzung vorschlagen, vielleicht mehr im Winter.

Strava Verwenden Sie Strava, um Ihre Fahrten aufzuzeichnen. Es gibt Ihnen viel Mühe in Segmenten, und das Diagramm zeigt, ob Sie sich im Laufe der Zeit verbessern oder nicht.

Musik Dies ist umstritten, aber die Zeit kann schneller vergehen, wenn Sie etwas Musik zum Anhören haben. Wie Sie genau hören, ist unterschiedlich, aber es gibt gute Optionen, die Ihre Ohren nicht blockieren, wie Knochenleitungskopfhörer oder kleine persönliche Lautsprecher. Ich lade manchmal vor und lasse ein Ohrwurmlied weiter und weiter und weiter und weiter und weiter spielen ....

Die Passform des Fahrrads ist ein wichtiger Faktor für den Komfort auf dem Fahrrad, und es ist wahrscheinlich, dass Sie einige Dinge an Ihrem Fahrrad ändern müssen, um es bequemer zu machen. Hat der Sattel die richtige Größe? Befindet sich der Sattel in der richtigen Position, um Ihren Komfort zu optimieren? Ist die Sattelhöhe optimiert? Ihre Reichweite auch? Dies sind nur einige andere Dinge, die eine Fahrradanpassung berücksichtigen wird.

Ein weiterer zu berücksichtigender Faktor ist Übertraining. Es hört sich so an, als wären Sie aus der Flitterwochenzeit heraus, in der sich all diese Arbeit summieren könnte. Du machst nicht mehr etwas Neues und Frisches und kommst nicht mit Adrenalin aus. Möglicherweise müssen Sie Ihre Ernährung ändern, um mehr Kraftstoff bereitzustellen, als Sie auf Ihrem Weg zur Arbeit verbrennen.

Finden Sie schließlich eine Möglichkeit, Ihre Position auf dem Fahrrad zu variieren. Wenn Sie einen Drop-Lenker haben, verwenden Sie alle Positionen (auf den Hauben, in den Drops usw.). Experimentieren Sie mit Stehen und Reiten. Unterschiedliche Positionen helfen bei Ermüdung und Muskelkater, besonders auf dem Sattel.

Nach fast 500 Meilen Sattelzeit erlebe ich jedoch A) einige ziemlich unangenehme Sattelschmerzen und wirklich wunde / taube Oberschenkel / Beine. Ich fühle mich auch tagsüber und abends zeitweise ziemlich müde.

Allgemeine Müdigkeit

Sie haben gerade einen Monat hinter sich, es ist vielleicht an der Zeit, eine Ruhewoche einzulegen. Die körperliche Anpassung an die Belastung erfolgt in der Ruhephase. Abende und Wochenenden bieten möglicherweise keine ausreichende Erholungszeit.

Wenn Sie die ganze Woche über täglich fahren möchten, ziehen Sie entweder eine Ruhewoche oder eine Woche mit geringem Volumen in Betracht. Ein üblicher Trainingszyklus ist 3 Wochen an, 1 Woche aus. Ihr Körper braucht Zeit, um sich zu erholen, sonst hält das allgemeine Müdigkeitsgefühl an, bis Sie sich ausruhen.

Taubheit

Taubheit ist besorgniserregender, da sie einen eingeklemmten Nerv bedeuten könnte. Ihre Beine können sich nach vielen Kilometern „wie Wackelpudding“ anfühlen, aber sie sollten niemals taub sein. Ich würde empfehlen, einen Arzt (z. B. einen Arzt oder Physiotherapeuten) aufzusuchen, um sicherzustellen, dass Sie keinen eingeklemmten Nerv haben.

Sattelschmerzen

Sättel können für Radfahrer oft ein Fluch sein, wobei Sattelwunden bei neuen Fahrern sehr häufig sind. Manchmal liegt das Problem in der Sattelkonstruktion (z. B. sind Komfortsättel zu weich für langes Reiten) oder in der Schnittstelle zwischen Sattel und Hose (z. B. dünnes Sitzpolster) oder manchmal in Zeitmangel, um sich an diese neue Belastung anzupassen.

Mangelnde Hygiene kann eine weitere häufige Ursache für Sattelwunden sein.

Radhosen sollen direkt auf der Haut getragen werden – zwischen Körper und Sitzpolster sollte sich also keine zusätzliche Schicht befinden. Keine Unterwäsche mit Radhose tragen. Daher sollten sie wie Unterwäsche gewaschen werden – nach jedem Ausflug. Wenn Sie dies nicht tun, erhalten Bakterien eine zweite Chance, in Ihre Haut einzudringen, was zu Infektionen führen kann.

Versuchen Sie aus dem gleichen Grund immer, Ihre Shorts auszuziehen und direkt nach einer Fahrt zu duschen – sitzen Sie danach nicht stundenlang in Ihren Shorts herum.

- Sattelwunden: wie man sie vermeidet und behandelt

Ich pendle die gleiche Strecke (ca. 48 km pro Tag) und packe immer eine saubere Radhose ein, damit ich für jede Richtung eine saubere Hose habe. Keine nennenswerten Sattelwunden nach vielen, vielen Jahren. Dies kann bedeuten, in ein paar Shorts zu investieren, die Sie die Woche über waschen.

Ein bisschen spät zur Party, aber ich habe das Gefühl, dass die Passform des Sattels nicht so gut abgedeckt wird, wie ich denke, dass es sein muss.

Früher hatte ich Probleme mit Taubheitsgefühlen, und während viele Monteure über die Körperhaltung sprachen, schien es nicht viel über die Passform des Sattels zu sprechen.

Jemand hier schlug einen schmaleren Sattel vor, was von einem Rollertyp kommend ein Kinderspiel wäre. Aber der Cube wird standardmäßig mit einem Selle Royal MTB-Sattel geliefert, der je nach verwendetem Sattel bereits bis zu 142 mm schmal sein kann (basierend auf einem schnellen Web-Check). Sie wollen nicht schmaler werden, nur weil es der Seriensattel ist.

Meine Situation war etwas anders, da ich von einem Rennradhintergrund komme, da Seriensättel für Rennräder oft nur 135 mm klein sein können, wobei 143 mm ziemlich Standard sind. Es stellt sich heraus, dass mein Sitzknochenabstand 148 mm beträgt, also wurde ich von keinem dieser schmalen Sättel richtig gestützt. Ich habe einen 155-mm-Sattel ausprobiert – er fühlte sich fast sofort zu breit an –, aber ich fand einen 147-mm-Sattel, der wirklich gut passt. (Ich habe 3 gekauft und benutze sie sowohl für meine Straßen- als auch für Pendlerfahrräder.)

Fred schlug vor, ein paar Sättel auszuprobieren, und das tat ich mehrere Jahre lang. Ohne zu wissen, dass ich einen großen Hintern habe (okay, seien wir ehrlich), hätte ich wahrscheinlich mehr Jahre damit verbracht, zufällig einen Sattel in der richtigen Größe auszuprobieren.

Mein Sitzknochenabstand wurde berechnet, indem ich auf einem Polster saß, das die Punkte mit dem größten Druck maß. Sehr einfach, aber ich hatte im Laufe der Jahre in mindestens einem halben Dutzend Geschäften (verschiedene Fahrräder) Anpassungen vornehmen lassen und hatte es noch nie zuvor gesehen. Schnell, einfach und eindeutig. Der Typ, der es getan hat, war ein zertifizierter Fahrradmonteurmeister, also hat das vielleicht geholfen.

Als ich anfing, mit einem Hybrid täglich 10 Meilen pro Strecke zu pendeln, fand ich ähnliche Dinge, die nicht enthüllt wurden, als ich es 3 Tage die Woche machte.

Eine Sache, die definitiv geholfen hat, war ein Protein-Snack (ich fand einige Protein-Flapjack-Riegel in loser Schüttung recht günstig), nachdem ich morgens zur Arbeit kam. Dies schien meinen Muskelschmerzen sowie dem Hunger und der allgemeinen Müdigkeit zu helfen, aber es ist unwahrscheinlich, dass es hilft, wenn Sie Taubheit in Muskeln bekommen, die nicht stark drücken.

Eine andere Sache war das Dehnen bei der Arbeit. Ich war fast immer als Erster drin, aber meine Kollegen haben trotzdem gelegentlich eine Quelle der Belustigung, wenn sie mich dabei erwischten, wie ich mich auf der Büroetage verdrehte. Das hilft vielleicht weiter.

Auch E-Bikes haben selten Sättel, die für Distanzen gedacht sind, und die Passform des Sattels ist sowieso sehr individuell. Ich würde das prüfen, sowohl das vorhandene anpassen als auch möglicherweise durch etwas Passenderes (wahrscheinlich schmaleres) ersetzen. Gepolsterte Shorts sind auf dieser Distanz eine Frage der Präferenz, und billige Gel- gepolsterte können sehr gut sein. Schaumstoffpolsterung hilft nicht lange pro Fahrt und nutzt sich schnell ab.

Sorgen Sie sich nicht zu sehr darum, auf Hügeln sitzen zu bleiben. Ich neige dazu, das Gleiche zu tun, indem ich auch bei langen Fahrten herunterschalte. Aber bergab kann man sich auf die Pedale stellen und etwas strecken, zum Beispiel bei waagerechter Tretkurbel, die Beine strecken und die Fersen senken, um mit steifen Waden fertig zu werden und gleichzeitig die Sitzknochen entlasten.

Im Moment pendle ich an 3-5 Tagen in der Woche ~ 20 Meilen pro Strecke (alternative Ziele und gelegentliche Zugtage bringen mich in den meisten Wochen auf etwa 160 - 170). Diese Entfernung ist ein Jahr in meiner Pendelreise; Ich nahm den größten Teil dieser Strecke mit dem Zug und fuhr die letzte Meile ins Büro mit dem Fahrrad.

Was die Ersteinstellung angeht,

Wenn Sie mental lernen, wann Sie nachlassen und wann Sie hart zuschlagen müssen, lernt Ihr Körper, sich an die Belastungen anzupassen. Ich bin ungefähr 9 Monate damit, die meisten Tage den ganzen Weg zu fahren, und meine Beine und mein Energieniveau waren am Ende des Tages definitiv erledigt, und noch schlimmer am Wochenende, für die ersten 4-5 Monate davon. Ich fahre nicht mit Polsterung, ich fahre im Allgemeinen in Dickies Shorts, Wollboxershorts und einem Woll-T-Shirt. Ich hatte minimale Sattelwunden, nicht mehr als ein Wochenende, nachdem ich einen Brooks-Sitz eingefahren hatte, und vielleicht ein paar neue Schwielen - der Punkt ist, dass manchmal weniger Polsterung auf lange Sicht von mehr Vorteil ist.

Zusammenfassende Antwort - diese Laufleistung wird immer weniger weh tun, wenn Sie sie durchhalten, aber denken Sie daran, dass der beste Weg, sie aufrechtzuerhalten, darin besteht, sie zu genießen, also verletzen Sie sich nicht noch mehr, nur um kurzfristig ein besseres Training zu bekommen. Stehende und wechselnde Positionen helfen definitiv bei der Taubheit, und ich bin ein großer Befürworter des Festhaltens an Plattformpedalen - sie ermöglichen es einem Fahrer, ständig Mikroanpassungen vorzunehmen, die das Einclipsen einfach nicht bietet, und diese Anpassungen können Ihren Rücken, Ihre Knie und Ihre gesündere Beine für viel weniger Geld als eine teure Fahrradpassform.

Aus eigener Erfahrung ist es eine harte Nuss, den richtigen Sattel zu finden. Ich habe es gefunden und trage es auf den Fahrrädern mit, die ich benutze: Ich bin jetzt beim dritten Fahrrad in 5 Jahren und der Sattel hat sich jedes Mal verschoben.

• Sie brauchen Zeit, um sich an die Anstrengung zu gewöhnen. Bis Ihre Muskeln dafür fit sind, werden Sie erschöpft sein und als Folge davon eine schlechte Körperhaltung einnehmen, die sich auf Ihr Gefühl auswirken wird.
• Nehmen Sie sich Zeit, verschiedene Sättel auszuprobieren: Fahren Sie ein paar Kilometer auf einem, um zu prüfen, wie er zu Ihrem Körper passt. Der schlechteste Sattel, den ich je geritten bin, hat mir in meinem Intimbereich ein Taubheitsgefühl beschert. Überhaupt nicht lustig.
• Passen Sie Ihre Haltung auf dem Fahrrad an, indem Sie Sattel und Lenker richtig einstellen.

Für diese Länge des Pendelns, insbesondere der Zeit im Sattel, würde ich sagen, dass ein elektrisches Rennrad aus folgenden Gründen besser geeignet wäre:

1. Bequemer aufgrund einer Vielzahl von Hand- und Körperpositionen, die durch Drop-Lenker ermöglicht werden
2. Schneller bei gleichem Aufwand
3. Leiser (weniger Reifengeräusche)
4. Weniger Strom verbrauchen (grüner/billiger)

Ich würde vor dem Kauf dringend eine professionelle Fahrradanpassung empfehlen.

Auch ich bin ein E-Biker, ein 70-jähriger, der unter dem gleichen körperlich unbequemen Sattelsyndrom leidet. Anstatt dem Sattel die Schuld zu geben und nachdem ich mich erfolglos nach einem bequemeren umgesehen hatte, entschied ich mich, eher nach innen als nach außen zu gehen. Damit meine ich das Tragen einer weiteren Schicht Unterhose, die den Schmerz ein wenig zu lindern scheint. Unbequem vielleicht. Unansehnlich vielleicht, aber wenn es den Job macht, wen interessiert das schon. versuchen Sie es selbst. Wenn es für Sie funktioniert, ist das Geld gespart. Bill Griffith

Herzlichen Glückwunsch zum Umstieg aufs Fahrrad!

Ich rate zum Kauf einer gefederten Sattelstütze (bin mit meiner suntour sp12 zufrieden). Es ist obligatorisch für die Zeit, die Sie auf dem Fahrrad verbringen. Beachten Sie, dass es etwas schwieriger ist, die Sattelhöhe einzustellen, wenn sie sich um die Position bewegt.

Wählen Sie auch sorgfältig Ihren Sattel und seine Einstellung: Höhe, vorne/hinten und Winkel (parallel zur Straße)

Tragen Sie Fahrradshorts, wenn Sie können.

Und probieren Sie verschiedene Lenkerwinkel aus.

Generell würde ich raten, das Hören auf seinen Körper zu trainieren und regelmäßig leichte Veränderungen auszuprobieren.

Auch Mountainbike ist nicht straßentauglich, wechsle wenigstens die Reifen für einige Straßenspezifische (zB: schwable marathon green) nimm eine 2,1 Breite mindestens alle zwei Wochen viel aufpumpen. Sie sparen Kraft und damit Akku.