Hinterradspeichen eines E-Bikes brechen

Sie sind wahrscheinlich in Ordnung, da das Rad (hoffentlich) ordnungsgemäß umgebaut und nicht auf einer Produktionslinie montiert wurde. Ich nehme an, es war das gleiche Rad und nicht nur ein Austausch, da der Nabenmotor ein teures Teil ist. Es wäre überraschender, wenn sie den Speichentyp ändern würden, da dies bedeuten würde, ein zusätzliches Teil auf Lager zu halten. Die Gewindetiefe ist ein kleiner Bruchteil des Speichendurchmessers, sollte sie also nicht zu sehr schwächen.

Hier gibt es einige E-Bike-spezifische Probleme, die die Ausfallrate erhöhen können:

• Die Belastung des Hinterrads ist aufgrund des Nabenmotors, der Batterien (oft in der Nähe des Hecks) und des extra schweren Stahlrahmens (üblich, nicht universell) viel höher als bei einem normalen Fahrrad.
• Durch den großen Nabenmotor stehen die Speichen schräger zur Felge. Sofern keine besonderen Vorkehrungen dafür getroffen werden - was oft nicht der Fall ist - erhöht dies die Belastung der Speichen (aber nicht am Ende, das für Sie fehlgeschlagen ist). Die Speichen sind auch kürzer als Standard und der Nabenmotor kann die Montage erschweren.

Wir haben ein E-Bike und es sind an einem Tag (nach vermutlich ~1000km) 6 Speichen gebrochen: 1 morgens, 1 auf dem Heimweg, dann 200m später noch 4. Nachdem wir vom Hersteller neue Speichen bekommen haben, hatten wir das Laufrad richtig umgebaut, und es ist absolut wahr, mit gleichmäßiger Spannung und seitdem ohne gebrochene Speichen.

Wenn mehr Speichen brechen, verwende ich den ersten Satz, um das Rad zu flicken, und bestelle qualitativ hochwertige, individuell zugeschnittene neue für den LBS, um das Rad wieder aufzubauen. Wenn es nicht um den Garantieaspekt geht, würde ich vorschlagen, dass Sie den gleichen Ansatz wählen.

Vielen Dank für alle Antworten bezüglich meiner gebrochenen Speichen. Das Laufrad ist eine hochwertige Doppelfelge mit einem Kevlar-Reifen. Allein der Hub hat über 500 £ gekostet, es ist also kein billiger chinesischer. Wie ich bereits sagte, baute der Nabenlieferant das Laufrad für mich mit genau denselben Speichen. Ich habe ihm einige Motorradspeichen geschickt, die 3 mm statt der 2,4 mm waren, die sie eingebaut haben, aber er wollte sie nicht montieren, da er sagte, dass sie die Garantie ungültig machen würden, und wenn sie versagen und ich verletzt würde, würden sie keine Ansprüche geltend machen. Ich habe keine der alten Speichen, da sie mit dem Rad zurückgingen. Ich habe ein Foto der Nabe angehängt, auf dem die Speichen zu sehen sind. Wenn es noch einmal passiert, werde ich es vor Ort bei einem großen Fahrradlieferanten reparieren lassen. Prost

Speichen brechen immer an der Biegung, da dies der schwächste Punkt ist.

E-Bikes können generell Speichen brechen oder dehnen (bei verzinkten Speichen).

Die Größe der Nabe lässt kein ideales Schnürmuster zu, sodass das Abprallen von Bordsteinen, Schlaglöchern und Kopfsteinpflaster dazu führt, dass das ungefederte Gewicht der Nabe sowohl die Speichen als auch die Felge übermäßig belastet.

Ich würde eine Felge mit stärkerem Profil ausprobieren, da ich der Meinung bin, dass die Biegung in Ihrer Felge dazu führt, dass Ihre Speichen brechen.

Kosmetisch kann es zu Ihrer vorhandenen Felge passen, aber die Speichen, die Sie haben, sind aus Edelstahl und müssen daher eine sehr hohe Bruchlast haben, da sie 2,5 mm plus zu sein scheinen. Die Biegung und Diffusion in der Felge führt dazu, dass sich die Speichen selbst in die Guillotine schneiden Nabenlöcher.

Ich hatte vor einiger Zeit ähnliche Probleme, aber ich freue mich sagen zu können, dass der Austausch der Felge gegen eine viel stärkere, besser für meine Bedürfnisse geeignete Felge das Problem behoben hat, und ich kann jetzt über 3000 Meilen störungsfreies Ebiken berichten.

Ich hatte die gleichen Probleme mit meinem Freego Hawk-Elektrofahrrad mit Hinterradantrieb. Vier Speichen brachen eine Woche danach.

Die Ingenieure von Freego haben mein Motorrad mit dickeren 12-Gauge-Speichen umgebaut, und das hat das Problem gelöst.

Viele Hersteller verbauen dünne Speichen, die einfach nicht stark genug sind, um den Belastungen und Belastungsfaktoren eines Motorrads standzuhalten. Das Problem wird mit einem Nabenmotor mit Hinterradantrieb verschlimmert, da Sie auch hausieren und das Rad zusätzlich belasten.

Hinterradantrieb ist jedoch viel sicherer als Frontantrieb, wurde mir gesagt, da Nabenmotoren mit Vorderradantrieb auf rutschigen Oberflächen die Traktion verlieren können, viel einfacher als Hinterradantriebe und unter Ihnen wegdrehen, was zu Kontrollverlust führt.

Seit meiner letzten Info sind bei der 250W-Nabe meiner Frau auch 5 Speichen gebrochen. Ich habe jetzt zwei Sätze in einem Motorradgeschäft mit richtiger "J" -Krümmung am Motorende in 12-Gauge-Edelstahl und neuen Felgen ausbohren lassen, um die größeren Speichennippel aufzunehmen.

Ich hoffe, dass ich die Fahrräder nächste Woche zurückbekomme. Ich fahre mit den Fahrrädern in den Urlaub nach Somerset. Das Ergebnis lasse ich euch wissen, wenn ich zurück bin.

Speichen brechen nur, wenn sie nicht gleichmäßig gespannt sind. Wahrscheinlich wurde Ihr Laufrad nicht richtig gebaut, wodurch die Speichen ungleichmäßig gespannt sind. Der Effekt ist enorm und kann leicht den Unterschied zwischen mehreren Speichenbrüchen am Tag und keinen Speichenbrüchen über mehrere tausend Kilometer ausmachen.

Sie wissen, ob Ihre Werkstatt nur neue Speichen eingebaut hat oder ob sie tatsächlich für gleichmäßige Spannung gesorgt haben. Im ersten Fall wirst du sie sehr bald wieder sehen müssen, im letzteren Fall wirst du einfach nur Freude an deinem neuen Fahrrad haben. Ich hoffe, es ist das spätere.

Ich hatte große Probleme mit Standard-2,3-mm-Speichen und großen 1000-1500-Watt-Nabenmotoren. Speichen brechen gerne nach 2000 km Laufleistung. Das sind bei mir ein paar Monate. Problem kann mit 3x148 mm oder 3,5 x 148 mm Rollerspeichen (für Simson, Jawa oder andere osteuropäische Marken) gelöst werden. Verwenden Sie dazu die Altrix Warrior-Felge 20 mm breit und 30 mm hoch, ETRTO 559 für 26 "-Laufräder. Achtung, es gibt 2 Arten von Warrior-Felgen! Eine davon ist nicht 30, sondern nur 20 mm hoch, was mit 148 mm nicht funktioniert Speichen. Sie müssen die Felgenlöcher für größere Speichenmuttern bohren. Der Nabenmotor benötigt eine neue Spitze. Dafür müssen Sie neue Löcher bohren. Verwenden Sie ein gepaartes Speichenloch-Layout, um die Speichen in einem Winkel statt in einer radialen Ausrichtung zu haben. Abstand zwischen den Speichen ca. 15-20 mm, frei wählbar Danach bin ich ohne Probleme 50000 km mit meinem Rad gefahren.

Ich persönlich würde das Laufrad mit besseren dickeren Speichen umbauen. Mein Ebike-Laufrad hatte 13-Gauge-Speichen und brach nie eine, aber es war nur ein 250-W-Motor und er war vorne. Wenn Ihre Nabe und Felge auch mehr Speichen aufnehmen können, sollten Sie die Anzahl der Speichen erhöhen.

Hinterräder nehmen mehr als die Hälfte der Last eines normalen Fahrrads auf, normalerweise etwa 60% des gesamten Fahrrad- und Fahrergewichts, vorausgesetzt, Sie haben dort auch einen schweren Motor.

Das Gewicht des Motors ist auch das ungefederte Gewicht, so dass es das Rad stärker beeinflusst als das Gewicht des Fahrers.

Springen Sie daher nicht von Bordsteinkanten und fahren Sie nicht in Schlaglöcher.

Wie viele andere gesagt haben, muss das Laufrad treu sein, damit die Speichen halten, und richtig gespannt sein. Es muss auch von Zeit zu Zeit neu ausgerichtet werden. Ich habe das ignoriert und vor ein paar Tagen eine Speiche verloren. Übrigens, dem Foto nach zu urteilen, habe ich genau das gleiche Rad und den gleichen Motor und ich würde mich über die Kontakte Ihres Verkäufers freuen, da ich meinen vor langer Zeit verloren habe (es ist ein alter Kauf außerhalb der Garantiezeit). Oder einige Hinweise, wo solche Speichen zu finden sind. Pass auf dich auf, Florin

Das Magnum Metro+-Sortiment hier in den USA hat ein seltsames Muster und wir hatten einige in unserem Shop. Aus meiner Sicht ist es oft mehr ein Designproblem als die minderwertigen Materialien, obwohl wenn eine oft bricht, mehr folgen aufgrund der Verteilung der Kräfte durch die anderen Speichen.

Bilder werden gut.

Bei Elektrofahrrädern lastet eine enorme Belastung auf den hinteren Speichen, sodass sie dazu neigen, sich zu lockern und zu brechen. Sie müssen die Speichenspannung alle paar Monate überprüfen, einstellen und das Laufrad zentrieren.
Vielleicht haben Sie in Ihrem Land Fahrräder von besserer Qualität als wir, aber ich habe wirklich nicht einmal ein Fahrrad ohne dieses Problem gesehen. Aus diesem Grund wurden Magnesiumfelgen üblich.