1x7 MTB E-Umbau?

Ich habe einen 93er Marin Bear Valley SE aus einem Vintage-Laden gekauft und Zeit damit verbracht, ihn zu restaurieren (Oberflächenrost, alte Komponenten usw.). Ich war zufrieden damit, wie es geworden ist, und habe es genossen, es zu fahren, schöner alter Stahlrahmen. Ich habe mich dann entschieden, es mit dem Bafang BBSHD 1000W-Kit auf Elektro umzurüsten und den Motor bereits installiert zu haben. Hier ist mein kleines Dilemma; Es ist 1x7-fach (ersetztes vorderes 3x-Kettenblatt durch BBSHD 1x-Kettenblatt). Ich habe das zusätzliche Geld für den Kauf des BBSHD 1000W-Kits ausgegeben, da ich die zusätzliche Geschwindigkeit wollte, aber nicht auf nur 1x7 beschränkt sein möchte. Was zu tun ist?? Mein Plan ist derzeit, auf 9 oder 10 Gänge aufzurüsten ... aber das beinhaltet ein neues Hinterrad, da mein alter Freilaufkörper nur 7 Gänge braucht ... also neues Hinterrad, gestreckter Hinterbau, neues Schaltwerk, neuer Schalthebel, neue Kette , Vielleicht ein Upgrade auf Scheibenbremsen? Oder sollte ich es einfach wieder auf den Normalzustand zurücksetzen und ein neues MTB mit bereits 10+ Geschwindigkeiten kaufen und das stattdessen konvertieren? Ich mag die Idee, nur ein Fahrrad zu haben. Bitte helfen Sie! Wie schwierig/teuer Antriebsstrang aufzurüsten? Danke

Was lässt Sie überhaupt glauben, dass Sie mit diesem Motor mehr als 7 Gänge benötigen? Ein 1000-W-Motor sollte durchaus in der Lage sein, ein Fahrrad mit jeder vernünftigen Geschwindigkeit jeden Hügel hinaufzufahren, auch ohne Treten und nur einen festen Gang ... Ob das gut ist, ist natürlich eine andere Frage. Ich stimme den Antworten zu, die sagen, dass Sie eher ein Motorrad als ein elektrisch unterstütztes Fahrrad wollen.
Welche Reichweite hat der vorhandene 7-fach Freilauf?

Antworten (2)

Das billigste Update, das Sie machen können, ist ein größeres Kettenblatt. Sie haben das BBSHD-Kettenblatt (wie viele Zähne? Es gibt bis zu 52 Zähne), aber es gibt Alternativen:

  • kompatible Teile von Drittanbietern (google nach "ChainRing for the BBSHD")
  • Adapter für normale BCD-Kettenblätter (ich habe einige davon gefunden, indem ich "BBSHD-auf-BCD-Adapter" gegoogelt habe), dann finden Sie möglicherweise große oder sehr große Kettenblätter (ich weiß, dass es sie für Liegeräder und für Bahnräder mit kleinen Rädern gibt ... beides sind exotische Fahrräder , erwarten Sie also nicht, sie leicht und in guter Qualität zu finden).

Ein Fahrrad ist jedoch so schnell wie ein Fahrrad. Ich denke, Sie möchten so schnell wie ein Moped fahren. Ich habe das Gefühl, dass Sie den Rahmen (und die Gabel!) an den Rand dessen schieben, wofür gebaut wurde. Der 1000-W-Motor ist bereits ein ziemlich starker. Sie fügen einem Rahmen, der nicht für diese zusätzlichen Lasten ausgelegt ist, Gewicht, Drehmoment ... und Geschwindigkeit hinzu.

Fahren Sie sicher, respektieren Sie die örtlichen Gesetze (insbesondere der Physik, na ja, sie werden sowieso mit oder ohne Aufmerksamkeit handeln) ... und vergleichen Sie die Gabelgröße / -dicke kleiner Mopeds mit der Gabel Ihres schönen Stahlrahmens ;) .

Wenn Sie einige grobe Zahlen in einen Leistungs- / Geschwindigkeitsrechner schlagen und die Eingaben des Fahrers ignorieren, sind 1000 W gut für 55 km / h in der Ebene, nicht bei Wind usw. Sie müssten einen 44/11 bei einer Trittfrequenz von 110 U / min drehen. 50/11 bringt Sie auf 100 Kadenz bei 55 km/h. Der Motor wäre in vielen Gerichtsbarkeiten auf der ganzen Welt nicht für den Straßenverkehr zugelassen (typische Grenzwerte sind 250 W-350 W und/oder Geschwindigkeitsbegrenzer).
@mattnz vielen Dank für die groben Zahlen, sehr interessant, habe nur relativ gedacht. Ich würde hinzufügen, dass "Straßenzulassung" möglicherweise kein Problem ist. Vor 4-5 Jahren habe ich regelmäßig Videos auf Youtube von Leuten (meistens aus den USA) gesehen, die E-Bikes mit Motoren mit 1'000 oder sogar 10'000 Watt Leistung gebaut haben, dann auf Waldwegen gefahren sind und dergleichen. Ich war sehr beeindruckt, wie unzuverlässig diese Geräte waren (wenn Sie schnell und wild 20 Meilen auf einem Straßenwald "radeln" und plötzlich die Batterie Feuer fängt ... es ist ein langer Weg zurück nach Hause) und wie viele Menschen angezogen wurden durch rohe hohe Zahlen.
Kurzer Hinweis für den Fall, dass es das OP betrifft: Ich glaube, sie rüsten ein MTB um, und es kann eine gewisse Begrenzung der maximalen Kettenblattgröße geben. Insbesondere bin ich mir nicht sicher, ob ein Kettenblatt in Straßengröße (z. B. 50 Zähne und mehr) passt.

Sie haben also ein 7-Gang-Fahrrad mit vermutlich einer Kassette mit 11 bis 28 Zähnen und einem einzelnen Kettenblatt mit 40/42/44 Zähnen.

Ihr Hinterrad wird gemäß der modernen Nomeklatur ein 26" oder 559 sein, und Ihr Hinterreifen ist wahrscheinlich zwischen 1,5 und 2 Zoll (37-52 mm) groß.

Der Motor treibt Sie schneller an, bis entweder

  • Der Unterstützungsbegrenzer greift ein,
  • Die maximale Drehzahl des Motors ist erreicht,
  • Aerodynamische und Rollwiderstandskräfte gleichen die Leistungsaufnahme durch den Motor plus die Anstrengungen des Fahrers aus.

Die einzige Möglichkeit, eine höhere Höchstgeschwindigkeit zu erreichen, besteht also darin, einen Faktor zu verschieben, der Sie stoppt. Das kann bedeuten, einen softwarebasierten Limiter zu deaktivieren.

Sie können mehr Aero erzielen, indem Sie einen dünneren Reifen, einen geschmeidigeren Reifen mit geringerem Rollwiderstand, einen Reifen mit idealerweise glattem Profil und eine angemessene Erhöhung des Luftdrucks in Ihren Reifen verwenden.

Sie können das Verhältnis von Eingang zu Ausgang ändern, indem Sie das Kettenblatt vergrößern und die Zähnezahl der Kassette verringern. 11 ist die übliche kleinste Größe. Wenn Ihr Fahrrad also ein kleinstes Zahnrad mit 12 oder 14 Zähnen hat, sollten Sie etwas mit einem kleineren kleinsten Zahnrad in Betracht ziehen.
Die Kosten hier sind, dass mit steigender Höchstgeschwindigkeit Leistung und Drehmoment abfallen. Es ist möglich, auf einem Fahrrad schneller zu fahren, aber länger zu brauchen, um diese Geschwindigkeit zu erreichen, also ist es immer ein Kompromiss.

Sie können sich auch für ein Rad mit größerem Radius entscheiden, aber das tauscht auch Leistung / Drehmoment gegen Höchstgeschwindigkeit, und wahrscheinlich würde ein solcher Austausch einen anderen Rahmen erfordern.

Sie können zusätzlich mehr Kraft hinzufügen, indem Sie stärker in die Pedale treten – ein mittlerer Antrieb ersetzt nicht die Anstrengung des Fahrers, und aus Sicherheitsgründen ist es wichtig, dass Ihre Beine die ganze Zeit überdrehen.

Jede dieser Änderungen könnte zusätzliches Geld kosten.

Wenn Sie sich letztendlich nach Geschwindigkeit ohne den erforderlichen persönlichen Einsatz sehnen, ist ein Fahrrad möglicherweise nicht das richtige Werkzeug für Sie, und Sie sollten sich nach anderen motorisierten Fortbewegungsmöglichkeiten umsehen.

Die Spezifikationen für dieses Kit stammen von https://bafangusadirect.com/products/bafang-1000w-bbshd-mid-drive-ebike-motor-kit

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