Warum sind Falträder mit fetten Reifen vollelektrisch?

Meine Annahme wäre, dass die Leute, die diese Art von Fahrrädern kaufen, an Gelegenheitsradfahren oder Pendeln interessiert sind und nicht an technischem Fahren.

Wie du geschrieben hast, Falträder sind schwerer, sehr große Reifen verursachen viel Widerstand. Das Hinzufügen eines Motors verringert diese Probleme.

Ein Faltrad lässt sich leicht in einer Wohnung verstauen und in einem kleinen Auto (oder einem normalen Auto zusammen mit Gepäck) transportieren. Die fetten Reifen sind hauptsächlich für den Komfort als für den Grip da – insbesondere bei niedrigem Druck, der für den Komfort besser sein und die kleine Laufradgröße kompensieren kann. Und der robuste Look folgt einem klassischen Trend, Produkte für harte Bedingungen zu entwickeln, bei denen der praktische Einsatz jedoch sehr sanft sein wird.

Für den von Ihnen angegebenen Preispunkt wäre der Motor in der Nabe, was in Ordnung ist, wenn das Fahrrad in flachen Gebieten mit gemächlichem Tempo gefahren wird, aber nicht auf echten Trails. Ich bezweifle auch, dass ein zusammenklappbares Elektrofahrrad für 1.000 $ auf einem Trail sehr effizient sein wird. Aber in einem Park für eine nicht sportliche Tour kann das gehen. Auch die Haltbarkeit wäre ein Thema.

Nebenbei bemerkt: Die etablierten Fahrradmarken, die kompakte Elektro-Fatbikes verkaufen, vermarkten diese für den Einsatz in der Stadt. Sie haben Gepäckträger, Schutzbleche und optional Riemenantrieb, und oft ist nur der Lenker klappbar (zB Cube Compact Hydrid, Cube Fold Hybrid, Riese&Muller Tinker).

Es werden nicht elektrische Falträder mit fetten Reifen hergestellt.

Hier ist ein Faltrad mit fetten Reifen , das nicht elektrisch ist -

YOUMA Folding Snowbike 4.0 24 Zoll 26 Zoll Fat Tire Faltbares Mountainbike BMX Faltrad Fahrrad für Herren Bicicleta

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Soweit, warum sie nicht allgemein verfügbar sind.
Im Allgemeinen bringen gewinnorientierte Unternehmen Produkte auf den Markt, von denen sie glauben, dass sie sich in ausreichend großen Stückzahlen verkaufen lassen, um die Kosten zu rechtfertigen. Die Entscheidungsträger haben diesen Gegenstand noch nicht allgemein verfügbar gemacht.

Nicht elektrische Schnee- oder Mountainbikes werden sicherlich verkauft. Sie sind unter keinen Umständen (1) faltbar und normalerweise (2) teurer als 1000 US-Dollar.

Ein echtes Snowbike braucht fette Reifen (100+mm), da man sonst im weichen Schnee zu sehr einsinkt. Sie werden normalerweise nicht verkauft, weil kaum jemand eine braucht oder will. Das Fahren in weichem Schnee ist sehr harte Arbeit, und Sie brauchen weichen Schnee.

Normale Mountainbikes (50 mm schneetaugliche Bereifung) kommen dagegen bei leicht verdichtetem Schnee oder nur wenigen Zentimetern Schneehöhe gut zurecht. Wenn Sie einen Trail haben und seit dem letzten richtigen Schneefall (und kürzlich) nur wenige Leute darauf gefahren sind, reicht ein normales Mountainbike oft aus.

(1) Angenommen, Sie möchten etwas, das nicht nur als „Berg“ oder „Schnee“ bezeichnet wird, sondern tatsächlich für diese Zwecke geeignet ist.

(2) Je nachdem, was genau Sie mit "Berg" oder "Schnee" meinen. Sie können sicherlich ein Fahrrad für weniger als 1000 US-Dollar bekommen, das Sie durch verschneite Bergregionen bringen kann. Nur nicht auf schwierigen Trails mit weichem Schnee.