Scheibenbremsen nachrüsten bei 2000er Specialized Stumpjumper FSR XC?

Ich habe gerade einen alten 2000er Specialized Stumpjumper FSR XC , der immer noch Felgenbremsen verwendet. Ich habe auch diesen 160-mm-Rotor und diesen mechanischen Scheibenbremssattel .

Da keines meiner Räder 6 Schraubenlöcher hat, um den Scheibenbremsrotor zu montieren, muss ich mir sowieso ein neues Rad besorgen. Mein Ziel wäre es, vorne einen dickeren Reifen zu montieren und hinten ein dünneres Rad zu lassen (weil ich hinten einen elektrischen Nabenmotor habe und keine große Wahl habe).

Nach dem Anbringen des Scheibenbremssattels (ohne Adapter) versuchte ich, mein altes Laufrad zu montieren, um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie alles zusammenpassen würde. Dann bemerkte ich, dass der Scheibenbremssattel die Speichen berührt, wie auf diesem Bild zu sehen ist:

Bremssattel berührt Speichen

Bevor ich mir ein neues Laufrad für Scheibenbremsen kaufe, habe ich folgende Fragen, damit ich keine Anfängerfehler mache:

  1. Warum berührt der Bremssattel die Speichen des alten Rads? Liegt es daran, dass ich auch einen Adapter für den Bremssattel benötige und der Bremssattel von der Nabe wegbewegen würde? Oder liegt es daran, dass Speichen an Laufrädern, die für Scheibenbremsen geeignet sind, enger um die Nabe angeordnet sind und daher den Scheibenbremssattel nicht berühren?
  2. Der Abstand von Gabelbein zu Gabelbein beträgt 103 mm, wie auf dem Bild zu sehen ist. Wie viel breiteres Rad könnte ich dort montieren? Insbesondere - Haben fette Reifenräder eine breitere Speichenanordnung im Nabenbereich, wodurch möglicherweise das Problem "Speichen berühren Scheibenbremssattel" erneut eingeführt wird?
  3. Würde es irgendwelche Probleme geben, einen dicken Reifen vorne und diesen etwas dünnen Reifen hinten zu haben?

Aktualisierung Nr. 1:

Wie ich Scheibenbremssattel montiert habe

Können Sie ein Foto des montierten Bremssattels und der Bremssattelhalterung ohne befestigten Bremssattel posten?
@mikes Ich habe ein Bild mit montiertem Scheibenbremssattel angehängt (lass mich wissen, ob die Qualität gut genug ist). Ich werde das andere Bild hinzufügen, ohne dass es montiert ist, sobald ich nach Hause komme.
Warum tust du das. Es ist wahrscheinlich eine Herabstufung, aber bestenfalls eine leichte Verbesserung für viel Geld. Bringen Sie ein neues hochwertiges Bremskabel und Koolstop-Beläge an den V-Bremsen an, und in 95 % der Fälle übertreffen die V-Bremsen die M375-Bremsen
@mattnz Dieses Upgrade ist für Elektrofahrräder. Batterie, Motor fügen zusätzliches Gewicht hinzu und normale Beläge verschleißen sehr schnell. Daher wollte ich Scheibenbremsen ausprobieren, um zu sehen, ob es anders sein wird. Ich bin mir nicht sicher, ob dies das Problem löst, mit dem ich konfrontiert bin.

Antworten (1)

  1. Der Bremssattel berührt das Rad, weil der Bremssattel für eine Scheibe konstruiert wurde, aber das Rad für Speichen konstruiert wurde. Bei einem Scheibenbremsrad wird der Speichenflansch an der Nabe näher an die Mittellinie verschoben, um Platz für die Scheibe zu schaffen, die dort wäre, wo sich jetzt die Speichen befinden. Es gibt nur wenige Standards für die Montage von Scheibenbremsen, die festlegen, wo sich die Scheibe und der Bremssattel relativ zu bestimmten Punkten am Fahrrad befinden sollten. Wenn Sie nicht mit Adaptern herumspielen möchten, müssen Sie sicherstellen, dass alle Ihre Teile dem gleichen Standard entsprechen. Ich vermute, Ihre Gabel verwendet den 74-mm-Postmount-Standard.
  2. Dieser Abstand wird als Over-Locknut-Abstand bezeichnet. Fast alle Fahrräder verwenden einen 100-mm-Standard für das Vorderrad. Es gibt einen neueren 110-mm-Standard ("Boost" genannt). Die Tatsache, dass Sie 103 mm erhalten, ist wahrscheinlich ein Messfehler, aber das ist eine 100-mm-Nabe, und Sie sollten weiterhin 100-mm-Naben verwenden.
  3. Nicht wirklich. Es ist nicht genau klar, welche Art von Felge sich auf diesem motorisierten Rad befindet, aber Sie können wahrscheinlich einen dickeren Reifen darauf montieren, wenn Sie möchten.
Ja, das ist "74-mm-Postmount-Standard". Basierend auf dem, was Sie sagen, scheint es, dass ich den richtigen Scheibenbremssattel und -rotor habe. Jetzt muss ich nur noch ein 26 "100-mm-Rad mit 6 Schraubenlöchern kaufen, ist das richtig? Dem Rad ist es egal, ob der Bremssattel IS- oder POST-Mount ist, oder? Auch eine breitere fette Reifenfelge würde genauso gut passen, solange sie Scheibenbremsunterstützung hat .
Nun, die Amazon-Beschreibung für den Rotor besagt tatsächlich, dass der Rotor für die IS-Halterung ist. Ich schätze, ich brauche vielleicht einen neuen Rotor, der POST-Mount-kompatibel ist, oder?
Der Rotor hat nichts mit IS vs. POST zu tun. Die sind nur für den Bremssattel.
Scheibenbremsen nachrüsten bei 2000er Specialized Stumpjumper FSR XC?
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