Müssen Sie in einem Flugzeug auf Ihrem zugewiesenen Sitzplatz sitzen?

Ich habe einen Flug gebucht, der in 36 Stunden abfliegt, und das Flugzeug ist derzeit weniger als halb voll. Haben Fluggesellschaften eine allgemeine Regel, die es Ihnen verbietet, auf einem anderen Sitzplatz als dem, der Ihnen zugewiesen wurde, zu sitzen? Wenn beim Schließen der Tür ein freier Gangplatz frei ist, kann ich ihn einnehmen?

Nur weil der Sitzplan halb voll aussieht, heißt das nicht, dass das Flugzeug selbst halb voll sein wird. Viele Leute wählen ihre Sitzplätze nicht vor dem Einchecken. Ich war schon in Flugzeugen, in denen beim Einchecken (24 Stunden vor Abflug) der Sitzplan fast leer war, aber das Flugzeug selbst dann komplett voll war.
Fragen Sie das Kabinenpersonal immer nett!

Antworten (4)

Es hängt davon ab, ob.

Beim Start und bei der Landung können Gewichte und Gleichgewichte im Flugzeug so sein, dass Sie auf dem Sitzplatz sitzen müssen, der Ihnen zugewiesen wurde – wenn Sie sich zu viel in der Kabine bewegen, kann dies zu Problemen für das Flugzeug führen.

Nach dem Start dürfen Sie möglicherweise die Sitze verschieben – aber am Ende des Tages hat die Kabinenbesatzung das letzte Wort, sie muss Ihnen nicht erlauben, die Sitze zu verschieben, sie kann verlangen, dass Sie auf Ihrem eigenen Sitzplatz sitzen bleiben. In vielen Gerichtsbarkeiten (einschließlich der USA, gemäß dem Wortlaut der Federal Aviation Regulation 14 CFR 121.580 ) ist es eine Straftat, eine rechtmäßige Anweisung eines Mitglieds der Kabinenbesatzung zu missachten. Wenn sie also „Bleiben“ sagen, bleiben Sie.

Ich bin mit vielen Flugzeugen geflogen, die im Grunde leer waren, und hatte keine Probleme mit der Kabinenbesatzung bezüglich des Verschiebens der Sitze, sobald sie in der Luft waren. Wenn Sie Zweifel haben, fragen Sie einfach ein Crewmitglied, und wenn Sie sich nicht über ein Problem im Klaren sind, werden Sie mit ziemlicher Sicherheit einfach ein "Go for it" bekommen.

Wenn man bedenkt, dass heutzutage die meisten Leute ihre Sitzplätze beim Einchecken in einem visuellen Flugzeug-Renderer oder sogar noch früher auswählen, frage ich mich, wie das Ausbalancieren funktionieren wird (abgesehen davon, dass sich Leute normalerweise dafür entscheiden, in ihrer eigenen Reihe zu sitzen, wenn sie alleine reisen)?
@Jan, wenn das System muss, wird es Sie zwangsweise beim Check-in verschieben. Und auch die Crew bringt Sie bei Bedarf an Bord.
@Jan - bei größeren Flugzeugen erfolgt der Ausgleich durch Verschieben der Frachtcontainer unter Deck. Es ist normalerweise nur in kleinen Flugzeugen, wo Sitzzuweisungen das Gleichgewicht beeinflussen können, ich war auf Flügen, wo die Besatzung Leute auf leere Sitze gebracht hat, um das Flugzeug auszubalancieren.
@Tom Ich war auf 777, wo Reihen blockiert waren und Leute aufgrund von Gewichts- und Gleichgewichtsproblemen umgezogen sind.
@Moo - sie müssen unten eine seltsam unausgeglichene Ladung gehabt haben.
@Tom Auf bestimmten Strecken und zu bestimmten Jahreszeiten kann es leicht passieren, dass beispielsweise Blumen in großen Mengen verschickt werden, was zu sperriger, aber leichter Fracht führt, bei der das Flugzeug vor dem Gewicht volumenbeschränkt ist. Außerdem befördern einige LCCs keine Fracht, was bei Flugzeugen der Größe 737 einen ähnlichen Effekt hat.
@Moo - deshalb habe ich in meinem Kommentar normalerweise nicht immer von kleineren Flugzeugen gesprochen. Aber ich gewöhne mich langsam an diese Gemeinschaft und ihre Fähigkeit, Ausnahmen von allem und jedem zu finden.
@Jan Normalerweise bittet einer der Piloten ein paar Leute, sich nach dem Einsteigen zu bewegen, und ignoriert im Grunde jede vorherige Sitzplatzzuweisung. Das ist jedenfalls meine Erfahrung.
Ich möchte nur darauf hinweisen, dass ich es liebe, wie Moo meine Frage im zweiten Kommentar beantwortet hat, aber dann melden sich viele Leute, um zu bestätigen, was gesagt wurde =D
Wow, das ist interessant. Woher „kennt“ das Flugzeug seine eigene Gewichtsverteilung? Hat es eine Art Waage oder Drucksensor, um das Gewicht im gesamten Flugzeug zu messen? Oder gucken Piloten nur?
@Mehrdad, das ist eine ausgewachsene Frage für Aviation Stack Exchange.
@Mehrdad Ich bin mir ziemlich sicher, dass es Gewichtssensoren hat. Drei (eines an jedem Fahrwerk) reichen aus, um das Gesamtgewicht und die Balance zu messen. Beachten Sie, dass das tatsächliche Startgewicht des Flugzeugs bekannt sein muss, damit die Piloten ohnehin die erforderliche Treibstoffmenge für den Flug berechnen können.
@Mehrdad Dazu gibt es bereits eine Frage . Außerdem gibt es diese und diese von einem langjährigen 747-Piloten. Bitte fragen Sie nicht nach einem neuen - es wird als Duplikat von einem davon geschlossen.
@moo siehe hier
@JimmyB kannst du auch hier anschauen ! :)
@FreeMan Sie lieben es, dort auch eine doppelte Frage zu schließen! Jemand könnte sich darüber aufregen, in der Lage zu sein, aber ...

Ich bin oft umgezogen. Das einzige Mal, dass es auch nur das geringste Problem gab, war, als sich der ursprüngliche Insasse des Sitzes wegbewegte und ich hineinzog und ein Beamter kam, um nach dem ursprünglichen Insassen zu suchen. Ich erzählte ihnen, was passiert war, das war das Ende.

1) Bewegen Sie sich nicht zwischen den Klassen. Beachten Sie, dass die schöneren Sitze vorne im Economy-Bereich bei einigen Fluggesellschaften dafür als andere Klasse gelten.

2) Bleiben Sie während des Starts und der Landung in derselben Reihe, es sei denn, die Flugbesatzung sagt, dass Sie sich frei bewegen können. (Ich habe dies bei leicht beladenen Flügen gesehen - sie wissen, dass es leere Reihen gibt, und schlagen vor, dass die Leute zu ihnen wechseln.) Mir ist ein Flug (ein kleines Flugzeug) bekannt, der abgestürzt ist, als sich alle vorwärts bewegten. Sie hatten mehr Angst vor dem losen Alligator als vor dem Piloten, der schrie, er solle zurückweichen. Sie hätten mehr Angst vor dem Schreien des Piloten haben sollen.

3) Bleiben Sie in einem kleinen Flugzeug auf derselben Seite, es sei denn, Ihnen wird gesagt, dass dies in Ordnung ist. Jeder, der sich zur Seite bewegt, um etwas anzusehen, kann ein Problem sein.

Ähm ... hast du ein Zitat für das Alligator-Ding?? Ich will darüber lesen!
@mkennedy Hoppla, Krokodil, kein Alligator.
@mkennedy Es wird nicht erwähnt, dass der Pilot schreit, sich zurückzuziehen, an diesem Punkt verstehe ich die Passagiere voll und ganz.
Ich meine mich an einen ähnlichen Balancierungsvorfall mit einer Ladebucht voller Kühe zu erinnern, die nicht festgehalten wurden. Als das Flugzeug beschleunigte und sich die Nase hob, begannen die Kühe (natürlich) bergab zu laufen, was nicht so gut endete.
@DmitryGrigoryev Glaubst du, der Pilot hat nicht geschrien, um sich zurückzuziehen???
Es könnte ein Alligator gewesen sein. Sicher, laut dem Überlebenden war es ein Krokodil. Natürlich war er/sie vielleicht mehr daran interessiert, davor wegzulaufen, als ihn richtig zu identifizieren.

Einfach fragen.

Sofern es keinen Grund gibt, dies nicht zu tun, werden FAs normalerweise damit einverstanden sein. Natürlich sind sie sich dieser Gründe bewusst, also würde ich sanft fragen "warum" - nehme keine Grausamkeit von ihrer Seite an.

Es könnte mit bevorstehenden Boardings zu tun haben : Sie zu bewegen bedeutet, Sie zurückzubringen, wenn der nächste Passagier ankommt, sowie hinter Ihnen aufzuräumen - der FA weiß nicht, dass Sie penibel sauber sind.

Es kann auch mit der Sitzklasse zu tun haben : Diese leeren Sitze können Schotten mit zusätzlicher Beinfreiheit oder Sitze in der Ausgangsreihe sein, für die sie zusätzliche Gebühren erheben. Sie in sie zu verlegen, wäre ein "Comp", den sie Ihnen nicht geben dürfen.

Der gruseligste Grund ist die Balance des Flugzeugs . Das Flugzeuginnere ist eine "Wippe", die an den Flügeln schwenkt. Wenn Sie sich vorwärts oder rückwärts bewegen, schaukelt die Wippe. Der Pilot (realistischer Autopilot) gleicht das mit dem Höhenruder (horizontales Leitwerk) und seiner Trimmfunktion aus. Diese haben Grenzen: Werden sie überschritten, stürzt das Flugzeug ab . Eine allmähliche Änderung (großes Flugzeug, Toilettenschlange) sollte von den Piloten erkannt werden; Eine plötzliche Änderung ist zu schnell zu beheben, insbesondere beim Start . Es gibt auch ein kleineres Problem mit der Links/Rechts- Balance .

In einem großen Flugzeug können sie das Gleichgewicht beeinflussen, indem sie Fracht laden, aber das funktioniert nur zur Ladezeit - sie können während des Fluges keine Palette nach vorne bewegen, weil sich Ihre Fußballmannschaft hinten ausbreiten möchte.

Rechtlich gesehen solltest du nicht umziehen. In der Praxis scheint die Flugbesatzung nichts dagegen zu haben und ermutigt sie manchmal sogar, obwohl es keine schlechte Idee ist, zuerst einen Flugbegleiter zu fragen, ob alles in Ordnung ist. (S)er wird es zu schätzen wissen, wenn du fragst.

Ich finde es unhöflich, neben jemandem einen leeren Platz einzunehmen, wenn man diesen Platz nicht gebucht hat. Finden Sie eine leere Reihe oder einen Sitzplatz mit einem Gang/Fenster und einem leeren Sitzplatz daneben.

Abgesehen von der Federal Aviation Regulation 14 CFR 121.580), die nicht besagt, dass Sitzplatzzuweisungen durch ein computergestütztes System oder einige Bodenmitarbeiter als FA-Anweisung gelten, welches Gesetz besagt, dass Sie sich an Ihre Sitzplatzzuweisung halten müssen?
Wir wissen nicht genau, ob die FAA-Vorschriften hier gelten (auf dem Originalplakat stand nicht, dass er/sie in den USA war oder dass es sich um einen US-Flug handelte), aber ich verstehe, dass es einige potenzielle Probleme bei der Identifizierung von Passagieren nach Unfällen gibt . Dies kann ein strittiger Punkt sein, da viele Fluggesellschaften (z. B. Southwest, RyanAir usw.) für die meisten Passagiere keine Sitzplätze reserviert haben.