Seltsamer OBD2-Fehler bei neueren Honda-Modellen

Wir verwenden ein OBD-Gerät ( https://freematics.com/products/freematics-one-plus/ ) für einige Forschungsarbeiten. Wir haben an mehreren Autos wie Honda 2006, Subaru 2018, VW Golf 2013, Mercedes GLK 2017 usw. getestet und es funktioniert gut.

Kürzlich hatten wir Probleme mit 2 verschiedenen Honda-Modellen - 2015 Accord und 2016 Civic.

Das Gerät ist nicht in der Lage, sich mit beiden zu verbinden. Wir sehen ein Boot-Ereignis, aber das OBD wird nicht initialisiert.

Darüber hinaus führt das Einstecken des Adapters beim Accord dazu, dass die Vorwärtskollisionswarn- und Spurverlassenswarnsysteme ausfallen - es löst die Warnleuchten des Systems aus. (Fotos kann ich schicken).

Wir haben andere Adapter wie Torque und einen anderen billigen Bluetooth-Adapter angeschlossen und beide funktionierten einwandfrei.

Irgendwelche Ideen, was passieren könnte? Der OBD-Anschluss (CAN-Bus) ist so eingestellt, dass er das Protokoll automatisch erkennt, von dem ich denke, dass es beim Honda das 500-kbps-CAN ist.

Hast du Freematics diesbezüglich kontaktiert? Scheint, als sollten sie in der Lage sein, Ihnen zu sagen, was es damit auf sich hat. Sie haben auch ein Forum , wo Sie Fragen dazu stellen können.
Ja, ich habe Freematics kontaktiert. Es ist möglich, dass Honda einige der Nicht-CAN-Pins für proprietäre Zwecke verwendet, die das Problem verursachen können. Wir werden bald einige Experimente durchführen und die Ergebnisse danach hier veröffentlichen.

Antworten (1)

Ich würde mit ziemlicher Sicherheit sagen, dass es eher ein Problem mit dem Freematics-Gerät als mit dem Honda ist, obwohl Hersteller es schwierig machen, Can-Bus-Nachrichten über den OBD-Port zu analysieren, müssen sie immer noch auf OBDII-PIDs reagieren.

Wenn ich mir die Schaltpläne für beide Honda-Modelle ansehe, sehe ich, dass die Pins 6 und 14 direkt mit dem CAN-Bus-Netzwerk verbunden sind, anstatt über ein Gateway zu gehen, sodass ich hier keine Probleme sehen kann.

Die Schaltpläne des Freematics-Geräts zeigen jedoch, dass ein 120-Ohm-Widerstand über die CAN-Leitungen angeschlossen ist. Dies ist nicht erforderlich, da bereits zwei Module die Abschlusswiderstände sind. Wenn dieses Gerät an den OBD-Port angeschlossen wird, fügt es dem Bus Widerstand hinzu und verursacht wahrscheinlich die Warnungen. Die Tatsache, dass dieser Widerstand zusammen mit anderen Problemen mit den Schaltplänen hinzugefügt wurde, lässt mich über die Qualität und das Design des Geräts nachdenken.

Ich würde das R11 aus dem Gerät entfernen und es erneut versuchen.

Danke! Die Schaltpläne, die ich habe, sind hier: freematics.com/dl/FreematicsONEplus_schematic.pdf Welches verwenden Sie? Mein Schema zeigt R57 als 120 Ohm über CANH und CANL. Ist es das, was wir versuchen sollten zu entfernen? Schätzen Sie dieses Niveau des Grabens wirklich sehr! Wenn es funktioniert, wüsste ich nicht, wie ich dir danken soll!
Ja, das ist das auf Ihrem Gerät, entfernen Sie R57 und sehen Sie, wie es läuft
Terry Gould, gibt es eine Möglichkeit, offline zu sprechen? Gibt es eine Möglichkeit, Sie zu erreichen? Könnten Sie mich unter meinem Vornamen und Nachnamen bei Google Mail kontaktieren? Danke schön.
Seltsamer OBD2-Fehler bei neueren Honda-Modellen
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