OBD2-CAN-Protokoll: ISO 15765-4

Ich verstehe, dass eines der CAN-Protokolle, die OBD2 zum Lesen von Fahrzeugdaten verwendet, ISO 15765-4 ist. Dies ist jedoch diejenige, die von generischen OBD2-Lesegeräten wie ScanTool verwendet wird; Und es bietet einen begrenzten Satz von Fahrzeugparametern (PIDs). Auch generische OBD2-Lesegeräte liefern nur einige Fehlercodes!

Ich habe das andere CAN-Protokoll ISO 15765-3 kennengelernt, das für erweiterte Diagnosen gedacht ist und einen größeren Satz von Fahrzeugparametern hauptsächlich für die Diagnose bereitstellt. Ist das richtig?

Gibt es Software/Tool, das ich bekommen kann, das dieses Protokoll verwendet; was es mir wiederum ermöglicht, einen größeren Satz von Fahrzeugparametern für eine verbesserte Fahrzeugdiagnose zu lesen?

Sie können sich das VCDS- Produkt von Ross Tech ansehen . Es ist VW-spezifisch, hat aber einige sehr gute Unterstützung und Foren. Diese können Ihnen helfen, die Herausforderungen beim Erstellen/Suchen eines Allzweckwerkzeugs (zu einem vernünftigen Preis) zu verstehen. SnapOn stellt auch Scan-Tools her, von denen ich annehmen würde, dass sie für allgemeine Zwecke geeignet sind. Wenn Sie an einer bestimmten Fahrzeugmarke interessiert sind, können Sie gezielt danach fragen. Viele der fortschrittlichen Tools, von denen ich gehört habe, sind fahrzeugspezifisch.
Ich habe ein paar SNAPON-Geräte, die sehr gut funktionieren, aber auch sehr teuer sind. Aber vielleicht möchten Sie sich die Schnittstellen dieser Leute ansehen, wenn Sie nach einer PC-basierten Schnittstelle suchen. SIMMA-CAN-SCHNITTSTELLEN

Antworten (2)

Es gibt keine Wunderwaffe.

Das generische OBDII ist das einzige, das einen vordefinierten Datensatz liefert. Die herstellerspezifischen oder "erweiterten" Daten liegen vollständig beim Hersteller. Das heißt, es gibt keinen Standard. Es gibt kein Protokoll, das alle abdeckt.

Ohne uns mitzuteilen, was genau Sie mit den Daten machen oder mit welchen Fahrzeugen Sie sprechen möchten, sind dies Ihre Entscheidungen.

  1. Kaufen Sie das herstellerspezifische Werkzeug, das das gewünschte Fahrzeug abdeckt. Diese sind in der Regel sehr teuer. Die meisten, aber nicht alle Hersteller haben auf eine Laptop-basierte Lösung umgestellt. Diese sind in der Regel sehr teuer, da der Hersteller praktisch seinen eigenen Preis festlegt.
  2. Kaufen Sie ein generisches Tool mit herstellerspezifischen Funktionen. Es gibt viele Hersteller wie SnapOn oder Genesis. Diese sind in der Regel teuer, da der Hersteller die Protokollspezifikationen vom Hersteller gekauft oder rückentwickelt hat.
  3. Reverse Engineering des Protokolls selbst.
Danke @vini_i Könnten Sie mir einige Hinweise/Details zum „Reverse Engineering auf herstellungsspezifischen Protokollen“ geben?
@AkhileshGupta könnten Sie das als separate Frage stellen. Auf diese Weise ist es einfacher zu antworten, ohne es in den Kommentaren zu versuchen

Vielleicht ist OpenXC das, wonach Sie suchen.

Nicht wirklich! Ich bin ziemlich familiär mit OpenXC. Aber das folgt auch dem 15765-4-Protokoll als generisches OBD-Lesegerät; NICHT das spezifische Diagnoseprotokoll 15765-3! Über OpenXC bekomme ich wieder eingeschränkte Parameter!
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