Sind Vollcarbon-Gabeln weniger anfällig für Ausfälle aufgrund versteckter Defekte als Gabeln mit Alu-Gabelschaft?

Kurze Antwort: nein. Längere Antwort: nicht immer. Richtige Antwort (IMO), mit vollständiger Offenlegung und Erläuterung (der Begründung):

In Gegenwart von Elektrolyt korrodiert Aluminium galvanisch mit Kohlenstoff. Erste (alte) Versionen von Alu-Carbon-Verbundteilen waren häufiger anfällig dafür. Eine gute Abdichtung und ein Carbon-Aluminium-Schnittstellendesign können dazu beitragen, dies zu verhindern. Heutzutage gibt es keine Faustregel - sowohl für Alu-Carbon- als auch für Vollcarbon-Gabeln und -Rahmen. Einige sind gut gestaltet und gut verarbeitet, sodass sie lange halten. Einige sind es nicht.

Exkurs: Während sich bei Stahl und Aluminium die Hersteller Methoden ausgedacht haben, Rahmen so zu konstruieren und zu bauen, dass sich auch bei Versagen zuerst Risse auf der Außenseite zeigen (klein, wie ein dünner Haarstrich, aber mit "bloßem Auge" sichtbar) ) und ein Checkup vor der Fahrt ist alles, was nötig ist, bei den meisten Carbonteilen ist dies immer noch nicht der Fall. Das ist der beängstigende Teil – Teile versagen katastrophal ohne Vorwarnung. Keine Panikmache, moderne Qualitätsteile namhafter Hersteller sind sicherer und Carbon ist meiner Meinung nach das Rahmenmaterial der Zukunft, nur etwas mehr Vorsicht beim Kauf und Gebrauch. Erklärt im Exkurs 2 Teil.

Exkurs 2: Prüfung von Carbonteilen auf Fehler. Klopftest kann einige Mängel zeigen, aber nicht alle. Ultraschalluntersuchungen sind eine sicherere Methode zur Fehlersuche. Wie in diesem Tapping Test Youtube Video erklärt. Langes, etwas mühsam anzuschauendes, aber sehr lehrreiches Video über Pflege, Inspektion und Problemursachen von Carbonteilen ist dieses hier: Teure Carbonrahmen zerschneiden .

Exkurs 3: Pflege von Kohlenstoff. Auch wenn Sie sich für ein qualitativ hochwertiges Teil (egal ob Rahmen, Gabel, Lenker, Sattelstütze...) eines namhaften Herstellers entschieden haben, ist dennoch Vorsicht geboten. Verwendung von Kupfer-Montagepaste für guten Halt mit optimaler Klemmschraubenspannung bei der Montage von Teilen (außer an Vorbauten, aus Gründen, die in diesem Artikel gut erklärt werden - im Kommentarbereich hatte ich eine sehr gute und informative Diskussion mit dem Autor und habe einiges gelernt - Steuersatzlager halten nicht ewig). Achten Sie auf Lackkratzer und -absplitterungen - dies ist erforderlich, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern. Feuchtigkeit löst Fasern von innen auf, wodurch Carbonteile versagen. Es schützt auch das Harz und den Epoxidkleber vor dem Zerfall durch Sonnenstrahlen (moderne Carbonteile haben auch UV-Blocker im Material, aber um auf der sicheren Seite zu sein ...). Es wird daher empfohlen, Lackausbesserungen mit Farben vorzunehmen, die das Epoxid nicht beschädigen. Metalle weisen auf der Außenseite sichtbare Rostspuren auf, während Kohlenstoffteile auf der Innenseite sehr oft ohne sichtbare Anzeichen beginnen, sich abzulösen, bis es sehr spät ist.