Sind Züge, die zwischen Bahnhöfen halten, um Passagiere ein- und aussteigen zu lassen, nur eine kanadische Sache?

Wikipedia scheint der Meinung zu sein, dass selbst das Anhalten / Nicht-Anhalten an einer offiziellen Station ziemlich selten ist, und erwähnt nur Kanada als einen Ort, an dem Sie auf Anfrage "an jedem Meilenstein" anhalten können.

Ich kann sehen, dass dies nördlich von Superior sinnvoll ist. Eigentlich würde ich es lieben, wenn ich zwischen Oshawa und Montreal reise, da der Zug direkt an einer Stelle vorbeifährt, an der ich lieber ein- und aussteigen würde, aber ich weiß, dass sie so etwas auf einer "Korridor" -Strecke niemals tun würden.

In den Weiten des Netzes können die Stationen leicht Stunden voneinander entfernt sein. Ich vermute, dass die meisten Orte auf der Welt mit geringer Bevölkerungsdichte kein Zugnetz haben und die meisten Orte mit einem Zugnetz so dicht sind, dass die Bahnhöfe 30 Minuten oder weniger voneinander entfernt sind.

Außerdem gibt es in Kanada eine Reihe von Orten, die nur mit dem Zug, dem Flugzeug oder einem großen Boot erreichbar sind – das heißt, wenn der Zug Sie dort nicht aussteigen lässt, können Sie überhaupt nicht dorthin gelangen.

Update 2018: ein Twitter-Thread mit weiteren Details und einem Link zur Via-Seite darüber . Der Thread enthält frühere Beispiele für andere Orte, an denen dies passiert ist, aber keine aktuellen und außerhalb einer Station.

Um auf Kates Antwort aufzubauen , erwähnt Wikipedia auch, dass diese Praxis bei der Alaska-Eisenbahn möglich ist . Es gibt auch eine Reihe von Haltepunkten im Amtrak-Zugnetz in den USA. Fahnenhaltestellen sind feste Orte, an denen der Zug nur dann hält, wenn ein Fahrgast wartet und/oder ein Fahrgast abfahren möchte.

Ich möchte sagen, dass es einige Linien in den sibirischen und fernöstlichen Teilen Russlands gibt, die Ihnen das erlauben, aber ich kann mich nicht erinnern, woher ich diese Informationen habe. Abgesehen davon, nein, noch nie von solchen Dingen außerhalb Kanadas gehört.

Offiziell gibt es so etwas in Schweden sicher nicht.

Aber wenn Sie sich im hohen, hohen Norden, nördlich des Polarkreises, weit außerhalb der Sichtweite von jemandem befinden, der ein Büro hat oder sich anderweitig um solche Details wie Regeln und Vorschriften kümmert, und nur, wenn Sie Freunde an den richtigen Orten haben ( wie in der Kabine des Zuges) und reisen, wenn nur wenige andere reisen…:

Frühsommer, irgendwo in der Gegend um Kiruna.

Entlang der Bahn steht hier eine Kabine, die früher von einem Bahnangestellten genutzt wurde, jetzt aber in Privatbesitz ist.

Später erzählte mir ein ortsansässiger Freund, dass er manchmal seinen Freund bei der Verkehrskontrolle angerufen hatte, damit ihn ein Zug an einer abgelegenen Eisenbahnstrecke abholen oder absetzen konnte. Er sagte mir, sie würden es auch für andere tun (geheime Großvater-Politik), aber ich habe es nie versucht. Nur entlang der nördlichen Teile von Malmbanan , zwischen Gällivare und Abisko oder so.

Darüber hinaus vermute ich, dass es auch auf der Inland Line gut möglich ist, einer Linie, die jetzt nur noch Züge für Touristen und nur im Sommer hat.

Für das, was es wert ist, ist dies nur auf der Route Sudbury-White River (ehemals Lake Superior) auf der Via wirklich verfügbar. Nachdem ich damit in meiner Jugend ziemlich oft den Norden durchquert hatte, war es nicht ungewöhnlich, Leute von verschiedenen Orten aussteigen zu sehen, die keine Bahnhöfe waren – auch mit Quads oder Wasserfahrzeugen. (Normalerweise Kanus).

Das ist in der Tat eine Sache, und sehr ordentlich.

Ich habe das im Polar Bear Express zwischen Cochrane und Moosonee, Ontario, gesehen, obwohl das eher ein Ontario Northland-Zug als Via ist. Praktisch alle "Stationen" zwischen diesen beiden sind Flaggenhaltestellen, die anscheinend nur für Ticketpreiszwecke existieren, die wenigen Leute, die nicht die ganze Strecke zurückgelegt haben, stiegen woanders aus.