So erhöhen Sie die Spannung des Schaltzugs

Sie haben mit zu viel Spiel begonnen, als dass die Laufeinsteller sie aufnehmen könnten. Beachten Sie, dass Sie einen an Ihrem Schaltwerk und einen an Ihrem Schalthebel haben, und beide tun genau dasselbe. Wenn Sie also beide verwenden, haben Sie möglicherweise genügend Einstellmöglichkeiten, oder vielleicht auch nicht. Es spielt keine Rolle, weil Sie sie sowieso nicht wirklich ausreizen wollen. Sie müssen das Kabel an einer vernünftigeren Stelle neu verankern und idealerweise ein paar andere Dinge auf dem Weg überprüfen.

Schalten Sie den Schalthebel in die höchste Position. (Schwächste Kabelspannung, größte Zahl, die Sie erreichen, indem Sie den Zeigefingerhebel einige Male drücken.) Lösen Sie die RD-Kabelverankerung. Treten Sie so in die Pedale, dass sich die Kette auf dem kleinsten Ritzel befindet. Nutzen Sie die Gelegenheit bei aller Kabelspannung, um visuell zu überprüfen, ob Ihre High-Limit-Schraube richtig eingestellt ist. Wenn Sie hinter das Fahrrad schauen, sollte die Mittelebene der RD-Riemenscheiben die der rechten/äußeren Ebene des kleinsten Zahnrads sein, oder mit anderen Worten, sehr nahe, aber nur ein wenig rechts von der Mittelebene als kleinste Zahnradzähne. (Kontraintuitiv, aber wahr, gemäß Shimano.) Schrauben Sie beide Zylindereinsteller ganz hinein und schrauben Sie dann einen eine volle Umdrehung heraus, damit Sie bei Bedarf eine gewisse Einstellbarkeit in beide Richtungen haben. Verwenden Sie eine beliebige Zange, Greifen Sie das Ende des Kabels und ziehen Sie es straff, während Sie die Ankerschraube wieder festziehen. Sie müssen nicht stark daran ziehen. Sie möchten, dass es an der Stelle festgeklemmt wird, die es nur straff macht. Wenn es keine anderen Probleme mit Kabelreibung, kaputten Gehäusen, Ausrichtung des Aufhängers, Schäden am Umwerfer usw. gibt, sollte sich das Fahrrad jetzt ungefähr schalten lassen, obwohl die Schaltung eine letzte Einstellung benötigen wird, um korrekt zu funktionieren.

Aber bevor Sie das tun, sollten Sie, da Sie Probleme mit übermäßigem Durchhängen hatten, die all dies ausgelöst haben, einen weiteren Schritt tun, der weitere solche Probleme mit „Streckung“ reduziert und/oder beseitigt. (Ob sich das Kabel überhaupt physisch dehnt oder nicht, ist ein umstrittenes Thema, aber es spielt keine Rolle, und so oder so ist es nicht die Hauptursache für das Durchhängen.) Halten Sie den Schalthebel in der gleichen höchsten / lockersten Position und hängen Sie das Fahrrad auf am Sitz von einem Ständer oder Baum oder so etwas, und treten Sie mit einer Hand die Kurbeln, während Sie mit der anderen vorsichtig an einem freiliegenden Teil des Kabels ziehen. Sobald Sie sich im niedrigsten/größten Zahnrad befinden, hören Sie auf zu treten, stoppen Sie das Durchdrehen des Hinterrads und ziehen Sie kräftig am Kabel. Lassen Sie los, treten Sie erneut in die Pedale, um die Kette wieder in den hohen Gang zu bringen, und prüfen Sie, ob das Kabel durchhängt. Wenn ja, ist das eine gute Sache, weil es irgendwann sowieso passiert wäre. Wenn es locker ist, nehmen Sie es heraus, indem Sie das obige Verfahren zum erneuten Verankern wiederholen.

Stellen Sie an diesem Punkt die Schaltung mit den Laufeinstellern ein, so dass sie sich reibungslos und mit minimalem Zögern in beide Richtungen verschieben lassen, und Sie sollten eingestellt sein.

Vor allem, wenn Ihr Kabel zu locker ist, sollten Sie es mit der Schraube an der Unterseite des Umwerfers festziehen.
Aus Ihrem Kommentar zum Schalten geht hervor, dass es an der Zeit ist, das Kabel auszutauschen (auf dem Bild sieht es ziemlich gut aus). Das Kabel kann aus zwei Gründen hängen bleiben (nicht herunterrutschen): 1) es ist schmutzig (oder bei billigen Kabeln rostig), 2) es ist geknickt. Im ersten Fall können Sie versuchen, es mit wd40 zu reinigen (dazu müssen Sie die Kabelhülle von den Bossen entfernen und das wd40 in die Hülle sprühen). Im zweiten Fall sollten Sie alle Gehäuse entfernen und das Kabel auf Knicke in den Gehäusen untersuchen, und das ist fast gleichbedeutend mit dem Austausch des Kabels (aber kostenlos und möglicherweise funktioniert es nicht).

Ich glaube, dass Sie die Spannung des Schaltwerkkabels erhöhen sollten, indem Sie die Mutter am Schaltwerk lösen und das Kabel mit angemessener Kraft ziehen, während Sie es zurückschließen. Das sollten Sie nur tun, wenn die Kette im kleinsten Ritzel der Kassette sitzt und die Schraube für das Kabel vollständig eingeschraubt ist. Danach stellen Sie bei Bedarf die hohen und niedrigen Schrauben und die dritte Schraube, die für den Abstand des Umwerfers ist, ein die Kassette. Dieser Abstand sollte etwa 6 mm betragen. Lösen Sie auch die Schraube des Kabels, wenn die Gangschaltung von schlechter Qualität ist.