In unserem Hause wird darüber diskutiert, ob ein Motor mit Frequenzregler mit einem Sicherungsautomaten mit B- oder C-Charakteristik geschützt werden sollte.
Das Argument des B-Lagers ist, dass der Einschaltstrom eines Motors aufgrund von Frequenzreglern oder Softstartern viel niedriger ist, sodass eine B-Auslösecharakteristik ausreichen sollte. Das C-Lager ist der Meinung, dass die Verwendung von B-Eigenschaften einfach nicht erlaubt ist.
Gibt es Gründe, trotzdem einen C-Charakteristik-Schutzschalter zu verwenden?
Ich nehme an, Sie fragen nach dem Abzweigleistungsschalter, der den Frequenzregler oder den Frequenzumrichter (VFD) speist. Zwischen dem VFD und dem Motor darf kein Trennschalter vorhanden sein. Der VFD reduziert nicht nur den Einschaltstrom, er steuert den Strom aktiv und eliminiert den Einschaltstrom. Sie sollten die Spezifikationen für den VFD überprüfen, aber VFDs begrenzen den intermittierenden Strom im Allgemeinen auf nicht mehr als 150 % des Motornennstroms. Der Grenzwert ist im Allgemeinen auf einen Wert unterhalb des Motornennstroms einstellbar, wahrscheinlich etwa 50 %. Mit einem VFD kann ein Motor 150 % des Nenndrehmoments für die Beschleunigung bereitstellen, wobei der Motorstrom proportional zum Drehmoment gezogen wird, 150 % Strom für 150 % Drehmoment.
Bei niedriger Drehzahl und hohem Drehmoment kann der Eingangsstrom zum VFD erheblich geringer sein als der Motorstrom, da der Motorleistungsfaktor ziemlich niedrig ist und die Blindkomponente des Stroms von der DC-Bus-Kondensatorbank im VFD geliefert wird. Aufgrund von harmonischen Verzerrungen kann es jedoch zu einigen hohen Spitzen im Eingangsstrom kommen. Der Oberwellengehalt wird stark von der Quellenimpedanz beeinflusst. Eine höhere Quellenimpedanz (geringere Kurzschlusskapazität) reduziert den Oberwellengehalt. VFD-Lieferanten empfehlen und liefern häufig Eingangsnetzdrosseln, um den Oberschwingungsgehalt zu reduzieren. Jegliche Zusatzdrosseln müssen unter Kenntnis der vom Hersteller gelieferten eingebauten Reaktanz ausgewählt werden.
VFDs enthalten im Allgemeinen Vorkehrungen zur Begrenzung des Einschaltstroms aufgrund der Kondensatorladung.
Als Erstes sollten Sie die Empfehlungen des VFD-Herstellers bezüglich der Eingangssicherung des VFD und der Auswahl des Abzweigleistungsschalters überprüfen. Ich bezweifle, dass irgendjemand einen Leistungsschalter mit C-Charakteristik empfehlen wird.
Im Allgemeinen sollten Sie in der Lage sein, den maximalen Anlaufstrom und den Betriebsstrom für den betreffenden Motor/VFD zu berechnen und dies mit den charakteristischen Auslösekurven für die verschiedenen Leistungsschaltercharakteristiken zu korrelieren, und das wird Ihnen sagen, ob B oder C das Richtige ist fit.
JRaef