Welche Auswirkungen hat die Verwendung eines ACS580 ABB Frequenzumrichters mit 45 kW auf einem 22-kW-Induktionsmotor?

Das bedeutet, dass der ACS580 schön und kühl läuft. Der Motor nimmt nur die gewünschte Leistung auf.

Wenn es programmierbare Stromgrenzen hat, möchten Sie vielleicht die Standardeinstellungen halbieren, um den Motor zu schützen, wenn er überlastet wird, obwohl der primäre Schutz dafür eine thermische Auslösung am Motor selbst wäre.

Du gibst mehr Geld aus als nötig. Wenn Sie einen "herumliegen" haben, ist das kein Problem, aber wenn wir jede Komponente doppelt bewerten und die Ausrüstung kaufen müssen, verschwenden Sie Geld. Wenn Ihr Motor beispielsweise nur 10 kW leisten muss, warum sollten Sie einen 22-kW-Motor verwenden? ineffizient, auch wenn Sie eine konstante Last am Motor haben, verwenden Sie einfach den VFD zum Starten, dh schalten Sie den Motor DOL, sobald er läuft, anstatt den VFD ständig laufen zu lassen, auch ineffizient.

Die kW-Nennleistung des VFD ist die maximale kW-Leistung des Motors. Die VFD-kW-Nennleistung muss in verschiedenen Situationen möglicherweise höher sein als die Motor-kW-Nennleistung.

1. Der Nennstrom des VFD-Ausgangs muss ebenfalls gleich oder größer als der Nennstrom des Motors bei Volllast sein. Einige Motoren, z. B. solche mit mehr als 4 Polen, können eine höhere als die typische Nennstromstärke haben.

2. Die kW-Nennleistung ist die Leistung für leichte Beanspruchung. Für schwere Beanspruchung siehe Tabelle im Handbuch.

3. Der Antrieb muss möglicherweise für Höhenlagen oder Umgebungstemperaturen, die über den Nenngrenzen liegen, herabgesetzt werden. Beachten Sie die Derating-Anweisungen im Handbuch.

4. Wenn der Frequenzumrichter in einem IP55-Gehäuse montiert werden soll, ist eine Leistungsreduzierung erforderlich. Beachten Sie die Derating-Faktoren im Handbuch.

5. Wenn die Schaltfrequenz auf über 4 kHz eingestellt werden muss, muss der Antrieb reduziert werden.

6. Theoretisch ist die mittlere Zeit vor dem Ausfall (MTBF) für jedes elektronische Gerät umgekehrt proportional zur Betriebstemperatur der Komponenten. Es kann wünschenswert sein, die kW-Nennleistung des Antriebs zu erhöhen, um die Betriebstemperatur der Komponenten zu senken und die MTBF zu erhöhen.

Der VFD wurde entwickelt, um die richtige Leistung zu gewährleisten und Schutz für eine Reihe von Motoren mit verschiedenen Leistungs-, Strom-, Frequenz- und Spannungswerten und Polzahlen zu bieten. Für die Inbetriebnahme des Antriebs müssen die Daten des Motortypenschilds in den Antrieb eingegeben werden, um dies zu ermöglichen.

Ich kenne den ABB-Antrieb nicht genau, aber bei einigen VFDs, die Vektorregelung verwenden, gehen die Einstellungen für die Motorstromwerte nicht unter 50 % des Nennstroms des Antriebs. Dies liegt daran, dass die Stromerfassungsgeräte im Antrieb eine Toleranz für ihre Genauigkeit haben und wenn der Motor zu klein PLUS leicht belastet ist, kann der Vektorsteuerungsalgorithmus die extrem niedrigen Stromwerte, die er sieht, möglicherweise nicht genau verfolgen, was wirkt sich auf die Leistung und die Genauigkeit des Drehmoments bei niedriger Drehzahl aus, weshalb Sie wahrscheinlich überhaupt die Vektorregelung wollten.

Wenn Sie einen VFD im einfachen Open-Loop-V/Hz-Steuerungsmodus (Skalar) verwenden, macht dies überhaupt keinen Unterschied. Tatsächlich weiß der VFD in diesem Modus möglicherweise nicht einmal, ob der Motor angeschlossen ist oder nicht.

Die Antwort hier lautet, dass die Eingangsleistungsverdrahtung zum VFD für den Eingangsstrom des Frequenzumrichters auf dem Typenschild dimensioniert sein muss, auch wenn niemals ein Bedarf für so viel Strom bestehen wird.

Siehe ABB NOTES: Sizing VFDs for HVAC Applications, Based on the National Electrical Code